Is jy gereed om 'n vliegtuig te neem?

Nuwe groeipunte van lae hoogte neodymium yster boor industrieVandag wil ek jou 'n vraag vra, is jy gereed om te "vlieg"?

Onlangs het ons binnelandse 360-president Zhou Hongyi 'n skuif gemaak! Met sy nege jaar van Maybach veiling af, gereed om 'n Chinese nuwe energie voertuie te verander, maar tydens die ondersoek van nuwe energie voertuie, het hy in aanraking gekom met xiao peng hui dag vlieënde motor, hoewel in die bestuur op die dag nie suksesvol nie, maar Zhou Hongyi het 'n nuwe beoordeling van die vlieënde motor, dit wil sê die toekomstige vlieënde motor sal ons bestaande vervoernetwerkargitektuur verbeter, so vlieënde motor behoort hy eintlik aan 'n kategorie van "lae ekonomie"!

Wat is die implikasies van die LME vir ons seldsame aardbedryf?

Eerste van alles, laat ons verstaan ​​wat genoem word "lae hoogte ekonomie", lae hoogte ekonomie is 'n relatief nuwe konsep, dit wil sê, hierdie jaar, vir die eerste keer na die Chinese regering werk verslag, lae hoogte ekonomie verwys gewoonlik na die lae hoogte veld, is regtig hoog in die 1000 meter onder die kommersiële aktiwiteite van die ekonomiese model. Hierdie model benut die kenmerke van die lae-hoogte-omgewing om doeltreffende, laekoste kommersiële bedrywighede te verwesenlik deur innovasie en tegnologietoepassing. Die konsep van lae-hoogte-ekonomie dek 'n wye reeks velde en nywerhede, insluitend maar nie beperk tot die volgende nie:

1.Lae hoogte lugvaart: Die ontwikkeling van lae hoogte voertuie, hommeltuie en ander tegnologieë het lae hoogte lugvaart moontlik gemaak. Laekoste-lugrederye en stedelike helikopterdienste speel 'n belangrike rol in die lae-hoogte-ekonomie, wat mense meer gerieflike en ekonomiese maniere bied om te reis.

2.Lae-hoogte-logistiek: Die gebruik van hommeltuie en ander tegnologieë om goedere op lae hoogte te vervoer, kan logistiek versnel, koste verminder en doeltreffendheid verbeter. Hierdie lae-hoogte logistieke modus het wye toepassings in snelaflewering, mediese redding en ander velde.

3. Laehoogtelandbou: Die landbouveld kan oesopbrengste verhoog, landboukoste verminder en presisie landboubestuur realiseer deur laehoogtevoertuie vir landbou-eksplorasie, besproeiing en ander take te gebruik.

4. Lae-hoogte toerisme: Lae-hoogte besienswaardighede en ervaring met behulp van warmlugballonne, helikopters en ander vlieënde masjiene om toeriste 'n unieke reiservaring te bied.

5. Lae-hoogte ontspanning: kommersiële aktiwiteite soos hommeltuig verfilming op lae hoogtes.

6. Lae-hoogte industrie: hoë-spanning kragnetwerk inspeksie, fabriek inspeksie, metro inspeksie en ander hoë-koste inspeksie werk kan vervang word.

7.Lae-hoogte strategie: hommeltuig bom val, hommeltuig verkenning, hommeltuig hervoorsiening.

Oor die algemeen is die laehoogte-ekonomie 'n ekonomiese model wat doeltreffende, laekoste-sakeaktiwiteite realiseer deur die toepassing van innoverende tegnologieë en besigheidsmodelle in die lae-hoogte-omgewing. Soos tegnologie aanhou vorder en toepassings aanhou uitbrei, word verwag dat die lae-hoogte-ekonomie in die toekoms tot 'n belangrike ekonomiese sektor sal ontwikkel.

Nou is die lae hoogte-ekonomie baie wyd gebruik in China, volgens die data van ons Ministerie van Nywerheid en Inligtingtegnologie, het China se aflewering van hommeltuie in 2023 3,17 miljoen oorskry, die ontwikkeling van siviele hommeltuie het 2 300 maatskappye oorskry, terwyl die massaproduksie van hommeltuigprodukte het 1 000 modelle oorskry, met meer as 19 000 maatskappye wat hommeltuie met mense bedryf, hierdie data illustreer duidelik dat die Chinese Die veld van lae hoogte ekonomie 'n duidelike versnellingstydperk betree het, en daar is reeds baie gebiede met 'n lae hoogte onbemande toets vlugsones in China se binnelandse gebiede.

Vir ons seldsame aarde-industrie is dit wat ons 'n nuwe groeipunt noem, want dit is vir hommeltuie of vertikale opstyg en landing van die lugbus of lugkajuit of, hulle word gebruik in hierdie elektriese skroef vertikale tegnologie, daar moet 'n motor wees, en nou as gevolg van die gewigsvereistes van die hommeltuig self sal hy 'n bietjie krag en gewig van die produk nodig hê, dan is ons neodymium-yster-boorprodukte ongetwyfeld die beste keuse in hierdie lae hoogte voertuie. Is die beste keuse in hierdie lae hoogte voertuie, volgens die Nasionale Ontwikkeling en Hervormingskommissie se ramings teen 2030, sal die lae hoogte ekonomie sakemodel 500 miljard yuan oorskry, sodat die lae hoogte ekonomie 'n belangrike ankerpunt vir ons NdFeB industrie sal wees .