Як перапрацаваць рэдказямельныя рухавікі. Якаснае развіццё гарадской горназдабыўной прамысловасці

Значэнне развіцця гарадскіх шахт для паляпшэння якасці перапрацоўкі рэдказямельных рухавікоў

У той час як прыродныя рэсурсы Зямлі ўсё больш вычэрпваюцца, унікальны «рэсурс» гарадскіх адходаў працягвае расці, і гарады сталі самымі багатымі рэсурсамі месцамі ў чалавечым грамадстве. Рэсурсы, здабытыя з-пад зямлі, аб'ядноўваюцца ў гарадах у выглядзе шырокага спектру прамысловых тавараў, а рэшткі, якія існуюць у канцы працэсу спажывання, ператварылі гарады ў іншы тып "шахты". Згодна з дадзенымі, апублікаванымі Геалагічнай службай ЗША (USGS) у 2023 г., запасы рэдказямельных элементаў у Кітаі складалі 35,2% ад сусветных, здабыча карысных выкапняў - 58% ад сусветных, а спажыванне рэдказямельных элементаў - 65% ад сусветных, рэйтынг першы ў свеце ва ўсіх трох аспектах. Кітай з'яўляецца найбуйнейшым у свеце вытворцам, экспарцёрам і ўжывальнікам рэдказямельных элементаў, займаючы дамінуючае становішча. Вялікая колькасць рэдказямельных прадуктаў пранікла ва ўсе аспекты прамысловага прымянення. Дадзеныя Інстытута прамысловых даследаванняў Хуацзін паказваюць, што на рэдказямельныя матэрыялы з пастаяннымі магнітамі прыходзілася больш за 42% спажывання рэдказямельных элементаў у Кітаі ў 2023 годзе, прычым пераважная большасць гэтых матэрыялаў выкарыстоўвалася для новых энергетычных транспартных сродкаў і электрычных двухколавых аўтамабіляў.

Гарадскія шахты маюць розныя тыпы, багатыя крыніцы, шырокія запасы і высокія зместы, якія нельга параўнаць з натуральнымі шахтамі. Згодна са справаздачай Арганізацыі Аб'яднаных Нацый "Глабальнае выяўленне электронных адходаў за 2020 год", агульны аб'ём электронных адходаў у свеце дасягнуў 53,6 мільёна тон у 2019 годзе, з якіх 82,6% былі выкінуты або спалены без перапрацоўкі. Прагназуецца, што сусветныя электронныя адходы ў 2030 годзе дасягнуць 74,7 мільёна тон. Адходы рэдказямельных рухавікоў у новых энергетычных транспартных сродках і электрычных двухколавых транспартных сродках (уключаючы электрычныя матацыклы, электрычныя веласіпеды, электрычныя скутэры) утрымліваюць сыравіну высокай чысціні, багатую рудой, гатункам і рэдказямельнымі прадуктамі, параўнальнымі з рэдказямельнымі элементамі. Яны ўяўляюць сабой сапраўдныя рэдказямельныя гарадскія шахты. Рэдказямельныя элементы, як неаднаўляльны рэсурс, маюць важнае стратэгічнае значэнне для эфектыўнага аднаўлення і перапрацоўкі глабальнага эканамічнага развіцця.

Па дадзеных EVTank, арганізацыі па даследаванні рынку, у 2023 годзе агульны аб'ём сусветных паставак электрычных двухколавых аўтамабіляў дасягнуў 67,4 мільёна адзінак. На долю Кітая прыйшлося 81,9% сусветных продажаў электрычных двухколавых аўтамабіляў, Еўропы - 9,2%, а іншых рэгіёнаў - 8,9%. %. Да канца 2023 года колькасць электрычных двухколавых аўтамабіляў у Кітаі дасягнула каля 400 мільёнаў, прычым у такіх краінах, якія развіваюцца, як В'етнам, Індыя і Інданезія, таксама ёсць значная колькасць электрычных двухколавых аўтамабіляў. За апошнія два гады сусветныя аўтамабілі з новай энергіяй перажылі падзенне: у 2022 годзе аб'ём продажаў склаў каля 10 мільёнаў адзінак, а ў 2023 годзе - 14,653 мільёна адзінак. Чакаецца, што ў 2024 годзе сусветныя продажы перавысяць 20 мільёнаў адзінак, прычым Кітай прынясе 60% сусветныя продажу. У 2023 годзе ва ўсім свеце колькасць новых энергетычных транспартных сродкаў дасягнула каля 400 мільёнаў адзінак, з якіх 40 мільёнаў - гэта новыя энергетычныя аўтамабілі. Прагназуецца, што ў перыяд з 2023 па 2035 гады ён будзе расці на 23% у сярэднім у год, дасягнуўшы 245 мільёнаў адзінак у 2030 годзе і павялічыўшыся да 505 мільёнаў адзінак у 2035 годзе. Імпульс росту хуткі. Па дадзеных Еўрапейскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў (EAMA), у 2023 годзе ў 31 еўрапейскай краіне было зарэгістравана 3,009 мільёна новых энергетычных легкавых аўтамабіляў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 16,2%, а ўзровень пранікнення новых энергетычных аўтамабіляў склаў 23,4%. . Альянс за аўтамабільныя інавацыі (AAI) паведаміў, што продажы новых энергетычных легкавых аўтамабіляў у ЗША за першыя тры кварталы 2023 года склалі 1,038 мільёна адзінак, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 59%. Дадзеныя Інстытута даследаванняў адпраўной кропкі (SPIR) прагназуюць, што сярэдні глабальны ўзровень пранікнення новых энергетычных транспартных сродкаў дасягне 56,2 % у 2030 годзе, пры гэтым узровень пранікнення новых энергетычных транспартных сродкаў у Кітаі дасягне 78%, у Еўропе - 70%, у ЗША - 52%, а ў іншых краінах ' 30%. Ёсць гарады з гарадскімі шахтамі, якія не будуць вычарпаны, і развіццё рэдказямельных гарадскіх шахтаў мае доўгатэрміновае значэнне для аптымізацыі экалагічнага асяроддзя, атрымання глабальнай цэнавай магутнасці на рэдказямельныя рэчывы і садзейнічання якаснаму развіццю сусветнай эканомікі. .

Ва ўсім свеце рынак перапрацоўкі выкарыстаных рэдказямельных рухавікоў мае значны патэнцыял. Па дадзеных арганізацыі па даследаванні рынку SNE Research, прагназуецца, што колькасць новых энергетычных транспартных сродкаў, знятых ва ўсім свеце, павялічыцца з 560 000 у 2025 годзе да 4,11 мільёна ў 2030 годзе, 17,84 мільёна ў 2035 годзе і 42,77 мільёна ў 2040 годзе.

(1) Паскарэнне пераходу да зялёнага, кругавога і нізкавугляроднага.

Традыцыйнае выкарыстанне рэсурсаў прадугледжвае аднабаковы паток рэсурсаў ад вытворчага працэсу да звяна спажывання і ў канчатковым выніку да адходаў. Тэорыя цыркулярнай эканомікі ўводзіць новы падыход да выкарыстання рэсурсаў шляхам пераўтварэння гэтага аднабаковага патоку ў двухбаковы цыкл. Распрацоўка гарадскіх шахт кідае выклік традыцыйным метадам здабычы рэсурсаў і ўяўляе сабой тыповы двухбаковы цыкл. Перапрацоўваючы адходы, гэта не толькі памяншае адходы і павялічвае рэсурсы, але і стварае новыя магчымасці для развіцця гарадоў праз працэс скарачэння і паляпшэння.

Прыродныя шахты вырабляюць значную колькасць адходаў з-за абмежаваных рэсурсаў і ціску на навакольнае асяроддзе. Наадварот, распрацоўка хуткарослых, высокачыстых і недарагіх гарадскіх шахт не толькі пазбаўляе ад неабходнасці разведкі, здабычы карысных выкапняў і аднаўлення зямель, але і значна зніжае колькасць адходаў. Гэты зрух змяняе традыцыйную лінейную мадэль росту "здабыча-плаўленне-вытворчасць-адходы" на кругавую мадэль развіцця "рэсурсы-прадукты-адходы-аднаўляльныя рэсурсы". Штогод павялічваецца аб'ём спісаных электрамабіляў і электрычных двухколавых транспартных сродкаў, што спрыяе павелічэнню запасаў рэдказямельных гарадскіх шахт. Перапрацоўка гэтых рэдказямельных шахт адпавядае прынцыпам экалагічнага развіцця, такім як захаванне рэсурсаў, зніжэнне спажывання энергіі і ахова навакольнага асяроддзя.

(2) Перапрацоўка для захавання стратэгічных рэсурсаў

Тое, як рэалізаваць перапрацоўку стратэгічных мінеральных рэсурсаў, мае дачыненне да доўгатэрміновага развіцця сусветнай эканомікі. Змест металаў, рэдкіх каштоўных металаў і рэдказямельных рэсурсаў у гарадскіх шахтах у дзесяткі і нават сотні разоў вышэй, чым у прыродных рудах. Рэдказямельныя прадукты, якія здабываюцца з гарадскіх шахт, пазбаўляюць ад этапаў здабычы, узбагачэння, плаўлення і аддзялення сырых рэдказямельных руд. Традыцыйны працэс выплаўлення рэдказямельных элементаў патрабуе высокіх навыкаў і выдаткаў. Распрацоўка гарадскіх шахтаў для здабычы рэдказямельных элементаў і вырабаў з магнітнай сталі з рэдказямельных элементаў са злому новых энергетычных транспартных сродкаў і электрычных двухколавых аўтамабіляў з нізкімі выдаткамі мае стратэгічнае значэнне для аховы глабальных рэсурсаў рэдказямельных шахтаў і падтрымання міжнароднага эканамічнага развіцця.

У сярэднім на электрычны двухколавы аўтамабільны рухавік патрабуецца 0,4-2 кг рэдказямельных магнітаў і 0,1-0,6 кг празеадымавых элементаў. Кітай здае на металалом больш за 60 мільёнаў электрычных двухколавых транспартных сродкаў штогод, з якіх можа быць атрымана каля 25 000 тон рэдказямельных магнітаў на суму каля 10 мільярдаў юаняў. Аднаўленне таксама ўключае 7000 тон рэдказямельных элементаў празеадым і неадым на суму 2,66 млрд юаняў (зыходзячы з цаны празеадым-аксід неадыму ў 38 млн юаняў за тону на 1 ліпеня 2024 г.). Для кожнага прываднага рухавіка новага энергетычнага транспартнага сродку звычайна патрабуецца каля 25 кг рэдказямельных магнітаў, 6,25 кг празеадыму і неадыму і 0,5 кг дыспрозію. 560 000 новых энергетычных транспартных сродкаў, якія плануецца вывесці з эксплуатацыі ў 2025 годзе, будуць утрымліваць 12 500 тон рэдказямельных магнітаў, 3500 тон празеадыму і неадыму на суму 1,33 мільярда юаняў і 250 тон дыспразію на суму 467,5 мільёна юаняў (зыходзячы з цаны аксід дыспрозію на 1,87 мільёна юаняў на 1 ліпеня 2024 г.). Гэта самая вялікая колькасць рэдказямельных магнітаў у свеце. У 2023 годзе Кітай паставіў агульную мэту кантролю здабычы рэдказямельных элементаў у 255 000 тон з патэнцыялам дэмантажу і аднаўлення 30-40% рэдказямельных элементаў з электрычных двухколавых аўтамабіляў і новых энергетычных транспартных сродкаў, што эквівалентна цяперашняму аб'ёму здабычы ў Кітаі. рэдказямельныя шахты.

Чакаецца, што 42,77 мільёна новых энергетычных транспартных сродкаў, здадзеных на металалом у 2040 годзе, будуць утрымліваць 1,07 мільёна тон рэдказямельных магнітаў, 267 000 тон элементаў празеадым-неадым і 21 400 тон элементаў дыспрозію. Гэтая колькасць значна перавышае агульную колькасць рэдказямельных прадуктаў, вылучаных з аб'ёму здабычы рэдказямельных шахт у свеце. Такая распрацоўка дазволіць комплексна дасягнуць мэты захавання неаднаўляльных стратэгічных рэсурсаў.

(1) Павышэнне здароўя і дабрабыту людзей

Прыродны горад - узор нізкавугляроднага, экалагічнага захавання. Аднак рэальнасць смецця вакол горада і ўтылізацыі адпрацаваных электрамабіляў, якія ўтрымліваюць шкодныя для навакольнага асяроддзя і арганізма чалавека рэчывы, застаецца трывожнай. Гэта праблема ўплывае на якасць жыцця людзей. Распрацоўка гарадскіх шахт не толькі ліквідуе небяспеку адходаў для навакольнага асяроддзя і арганізма чалавека, але і забяспечвае здароўе і бяспеку гарадской экалогіі. Акрамя таго, гэта паскарае рэалізацыю гарманічнага суіснавання чалавека і прыроды.

2. Дылемы, якія стаяць перад развіццём гарадскіх шахт

Экалагізацыя і дэкарбанізацыя эканамічнага і сацыяльнага развіцця з'яўляюцца ключавымі аспектамі якаснага развіцця. Кітай сфармуляваў шматлікія палітыкі і меры па развіцці гарадскіх шахт. Ён таксама палепшыў кіраванне цвёрдымі камунальнымі адходамі і новымі забруджвальнікамі комплексна і праз розныя каналы шляхам арганізацыі гарадскіх кірмашоў шахт і іншых мерапрыемстваў. Кітай спрыяў шырокай перапрацоўцы рэдказямельных гарадскіх шахт, а таксама іх колькаснаму скарачэнню і выкарыстанню рэсурсаў. Тым не менш, існуе яшчэ шмат праблем з рэалізацыяй комплекснай стратэгіі захавання і садзейнічаннем эканомнаму і інтэнсіўнаму выкарыстанню рэсурсаў.

(1) Недастатковая ўвага да развіцця гарадской горназдабыўной прамысловасці

Звычайная здабыча ажыццяўляецца горназдабыўнымі кампаніямі ў пэўных раёнах здабычы, а размеркаванне рэсурсаў у гарадскіх шахтах прыкметна дэцэнтралізавана. Інерцыя прымусіла большасць кампаній засяродзіцца на змяншэнні колькасці прыродных шахт і інвеставаць у дарагія даследаванні і распрацоўку новых тэхналогій. Большая частка карысных мінеральных рэсурсаў у свеце больш не знаходзіцца пад зямлёй, а назапашана на паверхні ў выглядзе "магіл для аўтамабіляў", "сталёвых магіл", "электроннага смецця" і іншых адходаў. Гарадскія шахты і традыцыйныя шахты - гэта вельмі розныя формы здабычы. Здабыча карысных выкапняў - гэта не падземныя шахты і раскопкі, а драбненне адходаў, а таксама здабыча металаў, пластмас і іншых матэрыялаў, якія можна перапрацаваць, каб завяршыць першапачатковы збор рэсурсаў знаходзіцца ў межах дасяжнасці, але ўсведамленне рэальнай каштоўнасці гэтых шахт і значнасці здабычы карысных выкапняў можа прывесці да комплекснага выкарыстання прадпрыемствамі павінна быць ідэалагічнай асновай якаснага развіцця сусветнай эканомікі.

● Неадэкватныя сеткі перавалкі і ўтылізацыі

Горназдабыўныя гарады вядуць здабычу без дазволу ўрада на вызначэнне аб'ёму і працягласці здабычы. Такім чынам, збор, класіфікацыя, транспарціроўка і ўтылізацыя адходаў наўпрост уплываюць на стабільнасць сыравіннага забеспячэння прадпрыемстваў. Неадэкватная тэхналогія дэмантажу прыводзіць да таго, што прадпрыемствы грэбуюць перапрацоўкай адпрацаваных маторных вырабаў. Некаторыя грамадзяне звяртаюцца да продажу адпрацаваных электрычных ровараў мабільным прадаўцам з-за адсутнасці афіцыйных каналаў перапрацоўкі, у выніку чаго прыватныя пакупнікі становяцца асноўнымі зборшчыкамі. Акрамя таго, перапрацоўка адпрацаваных электрычных прыбораў, сямі відаў адходаў, а таксама разборка і перапрацоўка ўтылізаваных аўтамабіляў патрабуюць адпаведнай кваліфікацыі з-за высокай залежнасці ад новых тэхналогій. Відавочна, што павышэнне дасведчанасці насельніцтва, удасканаленне сістэмы перапрацоўкі і паляпшэнне стандартызацыі прадпрыемстваў маюць вырашальнае значэнне для вырашэння праблемы разрозненых арганізацый па перапрацоўцы.

3.Інавацыйных ідэй для развіцця гарадскіх шахт

Кошт развіцця гарадскіх шахт залежыць як ад бягучага запасу адходаў, так і ад будучага павелічэння і тэмпаў росту. Да канца 2021 года ў свеце будзе 17 гарадоў з насельніцтвам больш за 10 мільёнаў чалавек, у Кітаі - 113 гарадоў з насельніцтвам больш за 1 мільён чалавек. Адначасова будзе расці запас аўтамабіляў на новых энергарэсурсах і колькасць утылізаваных аўтамабіляў. Такім чынам, вельмі важна працягваць даследаванні і інавацыі, каб узмацніць развіццё гарадскіх шахт і спрыяць высакаякаснаму развіццю.

● Падтрымка палітыкі і навуковае кіраванне

Кітай, як спажывец новых энергетычных транспартных сродкаў і электрычных двухколавых аўтамабіляў, рэалізуе мэту развіцця гарадскіх шахт, каб служыць грамадству, прамысловасці і чалавецтву. Гэта дасягненне неаддзельна ад падтрымкі палітыкі на нацыянальным узроўні, комплекснай сістэмы законаў і правілаў і неабходнасці навуковага кіравання. У 1976 годзе ў ЗША быў распрацаваны і ўведзены ў дзеянне Закон аб утылізацыі цвёрдых адходаў, а ў 1989 годзе ў Каліфорніі быў прыняты Пастанова аб комплексным абыходжанні з адходамі. Дзякуючы строгім мерам палітыкі і рэгулявання аб'ём вытворчасці аднаўляльнай энергетыкі ў ЗША наблізіўся да аб'ёмаў вытворчасці аўтамабільнай прамысловасці. Выцягванне ўрокаў з вопыту іншых і прыняцце перадавых канцэпцый кіравання можа павысіць матывацыю прадпрыемства. Спрыяльная палітыка можа стымуляваць тэхналагічныя інавацыі, выкарыстанне новых матэрыялаў пры распрацоўцы экалагічна чыстых прадуктаў і ў канчатковым выніку дасягнуць скарачэння крыніц. Вельмі важна актывізаваць інфармацыйна-асветніцкія кампаніі, прапагандаваць практыку ашчаднага спажывання і павышаць узровень перапрацоўкі смецця. Акрамя таго, павелічэнне інвестыцый у даследаванні ўтылізацыі адходаў і распрацоўку тэхналогій, заахвочванне прыватных і замежных інвестыцый, а таксама рэалізацыя розных мер можа паскорыць развіццё гарадскіх шахт, жыццёва важнага кампанента ўстойлівага развіцця.

(2) Канцэпцыя зялёнага развіцця кіруе распрацоўкай новых тэхналогій.

Падыход да зялёнага развіцця ўяўляе сабой значны зрух у парадыгме развіцця, дзе рэсурсы, ахова навакольнага асяроддзя і іншыя абмежаванні служаць інавацыйнай рухаючай сілай для гарадскога майнинга. Ён таксама разглядае рэдкія, якія цяжка дапрацаваць і каштоўныя матэрыялы як магчымасці і праблемы. Незалежныя інавацыі прадпрыемстваў з'яўляюцца ключом да дасягнення высакаякаснага развіцця, паколькі яны прымаюць інавацыйную канцэпцыю абмежаваных рэсурсаў і неабмежаванай перапрацоўкі. Вырашаючы праблемы перапрацоўкі і выкарыстоўваючы тэхналагічныя інавацыі, абсталяванне і працэсы, прадпрыемствы могуць раскрыць патэнцыял рэдказямельных элементаў і рафінаванага аднаўлення. Такі падыход удыхае новае жыццё ў адходы праз шматразовыя цыклы паўторнага выкарыстання, спрыяючы навуковаму і тэхналагічнаму прагрэсу ў галіны і ўмацоўваючы асноўную канкурэнтаздольнасць.

(3) Распрацоўка поўнага жыццёвага цыкла, поўная галіновая ланцужок

Развіццё гарадскіх шахтаў цесна звязана з жыццёвым цыклам адходаў. Прадукты індустрыяльнай цывілізацыі не могуць пазбегнуць лёсу "ад калыскі да магілы, завяршаючы жыццёвы цыкл ад здабычы рэсурсаў, вытворчасці прадукцыі, продажу, выкарыстання і ліквідацыі ў якасці адходаў. У перыяд экалагічнай цывілізацыі развіццё экалагічнай перапрацоўкі можа ператварыцца распад у цудоўную трансфармацыю. З дапамогай метаду аналізу матэрыяльнага патоку ўнутранага і знешняга цыклу матэрыялу можна змяніць кірунак патоку адходаў з «магілы» ў «калыску». «ад калыскі да магілы» лёс «Ад калыскі да калыскі шматразовыя перараджэнні. Праз платформу «Інтэрнэт + перапрацоўка» можа быць дасягнута эфектыўнае злучэнне трох асноўных звёнаў вытворчасці адходаў, збору адходаў і перапрацоўкі адходаў. Распрацоўваючы ўвесь жыццёвы цыкл экалагічна чыстага дызайну, экалагічна чыстай вытворчасці, экалагічна чыстых продажаў, экалагічна чыстай перапрацоўкі і апрацоўкі, ён рэалізуе інавацыі ўсёй прамысловай ланцужкі, уключаючы сартаванне і дэмантаж, папярэднюю апрацоўку і апрацоўку, перапрацоўку матэрыялаў і паўторнае выраб.

(4) Гуляючы ролю мадэльнага лідэра

Развіццё рэдказямельных гарадскіх шахт можа спрыяць дэфіцыту магутнасцей і экалагічнаму развіццю ўсёй эканомікі ў розных аспектах, такіх як ахова навакольнага асяроддзя і паўторнае выкарыстанне рэсурсаў. Гэта таксама можа паспрыяць высакаякаснаму развіццю праз структурную рэформу прапановы. Пазітыўная дэманстрацыя і лідэрства мае вялікае значэнне ў садзейнічанні сеткавай арганізацыі сістэмы перапрацоўкі, рацыяналізацыі прамысловай ланцужкі, пашырэнні выкарыстання рэсурсаў, перадавых тэхналогій і абсталявання, сумеснага выкарыстання інфраструктуры, цэнтралізацыі аховы навакольнага асяроддзя і стандартызацыі эксплуатацыі і кіравання. Вядучыя прадпрыемствы могуць накіраваць усю гарадскую горназдабыўную прамысловасць на высокакласныя, інтэлектуальныя, рэсурсабяспечныя, чыстыя і эфектыўныя метады высокай якасці.

(Гэты артыкул быў завершаны групай экспертаў кампаніі Sichuan Yuanlai Shun New Rare Earth Materials Co., Ltd., Цзэн Чжэн і Сун Дунхуэй са спасылкай на артыкул Чжу Яня і Лі Сюэмэя «Як зрабіць высакаякасную распрацоўку гарадскіх шахтаў». з Школы навакольнага асяроддзя Кітайскага ўніверсітэта Жэньмінь.)