Estàs preparat per agafar un avió?

Nous punts de creixement de la indústria del bor de ferro de neodimi de baixa altitud. Avui m'agradaria fer-vos una pregunta, esteu preparats per "volar"?

Recentment, el nostre president nacional de 360 ​​Zhou Hongyi va fer un moviment! Amb els seus nou anys de subhasta Maybach, disposat a canviar un vehicle de nova energia xinesa, però durant la investigació de vehicles d'energia nova, va entrar en contacte amb el cotxe volador del dia xiao peng hui, tot i que en la conducció el dia no va tenir èxit, però Zhou Hongyi té una nova avaluació del cotxe volador, és a dir, el futur cotxe volador millorarà l'arquitectura de la nostra xarxa de transport existent, de manera que el cotxe volador pertany a una categoria de "economia baixa"!

Quines són les implicacions del LME per a la nostra indústria de terres rares?

En primer lloc, entenem el que s'anomena "economia de baixa altitud", l'economia de baixa altitud és un concepte relativament nou, és a dir, aquest any, per primera vegada a l'informe de treball del govern xinès, l'economia de baixa altitud normalment es refereix a la baixa altitud. camp, és realment alt en els 1000 metres per sota de les activitats comercials del model econòmic. Aquest model aprofita les característiques de l'entorn de baixa altitud per realitzar operacions comercials eficients i de baix cost mitjançant la innovació i l'aplicació de la tecnologia. El concepte d'economia de baixa altitud cobreix una àmplia gamma d'àmbits i indústries, que inclouen, entre d'altres, els següents:

1.Aviació a baixa altitud: el desenvolupament de vehicles a baixa altitud, drons i altres tecnologies ha fet possible l'aviació a baixa altitud. Les companyies aèries de baix cost i els serveis d'helicòpters urbans tenen un paper important en l'economia de baixa altitud, oferint a la gent maneres més còmodes i econòmiques de viatjar.

2.Logística de baixa altitud: l'ús de drons i altres tecnologies per transportar mercaderies a baixa altitud pot accelerar la logística, reduir costos i millorar l'eficiència. Aquest mode logístic de baixa altitud té àmplies aplicacions en el lliurament exprés, el rescat mèdic i altres camps.

3.Agricultura de baixa altitud: el camp agrícola pot augmentar els rendiments dels cultius, reduir els costos agrícoles i realitzar una gestió agrícola de precisió mitjançant l'ús de vehicles de baixa altitud per a l'exploració agrícola, el reg i altres tasques.

4.Turisme a baixa altitud: visites turístiques a baixa altitud i experiència amb globus aerostàtics, helicòpters i altres màquines voladores per oferir als turistes una experiència de viatge única.

5.Recreació a baixa altitud: activitats comercials com ara rodar amb drons a baixa altitud.

6.Indústria de baixa altitud: es poden substituir la inspecció de la xarxa elèctrica d'alta tensió, la inspecció de fàbrica, la inspecció del metro i altres treballs d'inspecció d'alt cost.

7.Estratègia a baixa altitud: llançament de bombes de drons, reconeixement de drons, reabastament de drons.

En general, l'economia de baixa altitud és un model econòmic que realitza activitats empresarials eficients i de baix cost mitjançant l'aplicació de tecnologies innovadores i models de negoci en l'entorn de baixa altitud. A mesura que la tecnologia segueixi avançant i les aplicacions continuen expandint-se, s'espera que l'economia de baixa altitud es converteixi en un sector econòmic important en el futur.

Ara l'economia de baixa altitud s'ha utilitzat molt a la Xina, segons les dades del nostre Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, el 2023, el lliurament de drons a la Xina ha superat els 3,17 milions, el desenvolupament de drons civils ha superat les 2.300 empreses, mentre que el La producció massiva de productes de drones va superar els 1.000 models, amb més de 19.000 empreses que operen drons amb persones, aquestes dades il·lustren clarament que el camp de l'economia xinesa a baixa altitud ha entrat en un període d'acceleració evident i ja hi ha moltes àrees amb proves no tripulades a baixa altitud. zones de vol a les zones interiors de la Xina.

Per a la nostra indústria de terres rares això és el que anomenem un nou punt de creixement, perquè això als drons o a l'enlairament i aterratge vertical de l'airbus o de la cabina aèria o, s'utilitzen en aquesta tecnologia vertical d'hèlix elèctric, hi ha d'haver un motor, i ara, a causa dels requisits de pes del propi drone, necessitarà una mica de potència i pes del producte, els nostres productes de neodimi-ferro-bor són sens dubte la millor opció en aquests vehicles de baixa altitud. És la millor opció en aquests vehicles de baixa altitud, segons les estimacions de la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma per al 2030, el model de negoci de l'economia de baixa altitud superarà els 500.000 milions de iuans, de manera que l'economia de baixa altitud serà un punt d'ancoratge important per a la nostra indústria NdFeB. .