Andam ka na ba nga mosakay og eroplano?

Bag-ong mga punto sa pagtubo sa ubos nga altitude neodymium iron boron industriyaKaron gusto ko nga mangutana kanimo usa ka pangutana, andam ka ba nga "molupad"?

Karong bag-o, ang among domestic 360 president nga si Zhou Hongyi mihimo og lakang! Uban sa iyang siyam ka tuig nga maybach subasta, andam na sa pag-usab sa usa ka Chinese bag-ong enerhiya nga mga sakyanan, apan sa panahon sa imbestigasyon sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan, siya miabut ngadto sa kontak uban sa xiao peng hui adlaw nga nagalupad nga sakyanan, bisan tuod sa pagdrayb sa adlaw nga dili malampuson, apan Zhou Si Hongyi adunay bag-ong assessment sa naglupad nga sakyanan, nga mao ang pag-ingon nga ang umaabot nga naglupad nga sakyanan makapauswag sa atong kasamtangan nga arkitektura sa network sa transportasyon, mao nga ang naglupad nga sakyanan iya gayud sa usa ka kategorya nga "ubos nga ekonomiya"!

Unsa ang mga implikasyon sa LME alang sa atong talagsaon nga industriya sa yuta?

Una sa tanan, atong sabton ang gitawag nga "ubos nga altitude nga ekonomiya", ubos nga altitude ekonomiya mao ang usa ka medyo bag-o nga konsepto, nga mao, karong tuiga, sa unang higayon ngadto sa Chinese government report sa trabaho, ubos nga altitude ekonomiya kasagaran nagtumong sa ubos nga altitude. kapatagan, mao ang tinuod nga hatag-as sa 1000 metros ubos sa komersyal nga mga kalihokan sa modelo sa ekonomiya. Gipahimuslan sa kini nga modelo ang mga kinaiya sa ubos nga altitude nga palibot aron matuman ang episyente, mubu nga gasto nga komersyal nga operasyon pinaagi sa pagbag-o ug aplikasyon sa teknolohiya. Ang konsepto sa low-altitude nga ekonomiya naglangkob sa usa ka halapad nga mga natad ug industriya, lakip na apan dili limitado sa mosunod:

1.Low Altitude Aviation: Ang pagpalambo sa ubos nga altitude nga mga sakyanan, drone ug uban pang mga teknolohiya nakapahimo sa ubos nga altitude aviation nga posible. Ang mga low-cost nga airline ug urban helicopter nga mga serbisyo adunay importante nga papel sa ubos nga altitude nga ekonomiya, nga naghatag sa mga tawo og mas sayon ​​ug ekonomikanhon nga mga paagi sa pagbiyahe.

2.Low-altitude logistics: Ang paggamit sa mga drone ug uban pang mga teknolohiya sa pagdala sa mga butang sa ubos nga altitude makapadali sa logistics, makapakunhod sa gasto ug makapauswag sa kahusayan. Kini nga low-altitude logistics mode adunay lapad nga aplikasyon sa express delivery, medical rescue ug uban pang natad.

3.Ubos nga altitude nga agrikultura: Ang umahan sa agrikultura makadugang sa abot sa ani, makapakunhod sa gasto sa agrikultura, ug makaamgo sa tukma nga pagdumala sa agrikultura pinaagi sa paggamit sa ubos nga altitude nga mga sakyanan alang sa eksplorasyon sa agrikultura, irigasyon, ug uban pang mga buluhaton.

4.Low-altitude nga turismo: Low-altitude nga pagsuroy-suroy ug kasinatian gamit ang mga hot air balloon, helicopter ug uban pang mga makina sa paglupad aron mahatagan ang mga turista og talagsaon nga kasinatian sa pagbiyahe.

5. Low-altitude nga kalingawan: komersyal nga mga kalihokan sama sa drone filming sa ubos nga altitude.

6.Low-altitude nga industriya: high-voltage power grid inspection, factory inspection, subway inspection ug uban pang high-cost inspection nga trabaho mahimong mapulihan.

7. Ubos nga altitude nga estratehiya: drone bomb drops, drone reconnaissance, drone resupply.

Sa kinatibuk-an, ang low-altitude nga ekonomiya usa ka ekonomikanhong modelo nga nakaamgo sa episyente, barato nga mga kalihokan sa negosyo pinaagi sa paggamit sa mga bag-ong teknolohiya ug mga modelo sa negosyo sa ubos nga altitude nga palibot. Samtang ang teknolohiya nagpadayon sa pag-uswag ug ang mga aplikasyon nagpadayon sa pagpalapad, ang ubos nga altitude nga ekonomiya gilauman nga mahimong usa ka importante nga sektor sa ekonomiya sa umaabot.

Karon ang ubos nga altitude nga ekonomiya kaylap kaayo nga gigamit sa China, sumala sa datos sa atong Ministry of Industry ug Information Technology, kaniadtong 2023, ang paghatud sa mga drone sa China milapas sa 3.17 milyon, ang pag-uswag sa mga sibil nga drone milapas sa 2,300 nga mga kompanya, samtang ang ang mass production sa mga produkto sa drone milapas sa 1,000 nga mga modelo, nga adunay labaw pa sa 19,000 nga mga kompanya nga nag-operate sa mga drone sa mga tawo, kini nga mga datos tin-aw nga nag-ilustrar nga ang mga Intsik Ang natad sa ubos nga altitude nga ekonomiya misulod sa usa ka dayag nga acceleration period, ug adunay daghan na nga mga dapit nga adunay ubos nga altitude unmanned test flight zones sa mga inland nga lugar sa China.

Alang sa among talagsaon nga industriya sa yuta mao kini ang among gitawag nga bag-ong punto sa pagtubo, tungod kay kini sa mga drone o bertikal nga pag-take-off ug pag-landing sa airbus o air cab o, kini gigamit sa kini nga electric propeller vertical nga teknolohiya, kinahanglan adunay usa ka motor, ug karon tungod sa gibug-aton nga mga kinahanglanon sa drone mismo kinahanglan niya ang pipila ka gahum ug gibug-aton sa produkto, nan ang among neodymium-iron-boron nga mga produkto sa walay duhaduha mao ang labing kaayo nga kapilian sa kini nga mga low altitude nga mga salakyanan. Ang labing kaayo nga kapilian sa kini nga mga low altitude nga mga salakyanan, sumala sa banabana sa National Development and Reform Commission sa 2030, ang modelo sa negosyo nga low altitude nga ekonomiya molapas sa 500 bilyon nga yuan, aron ang ekonomiya sa ubos nga altitude mahimong usa ka hinungdanon nga punto sa angkla alang sa among industriya sa NdFeB .