Ydych chi'n barod i fynd ag awyren?

Pwyntiau twf newydd o ddiwydiant boron haearn neodymiwm uchder iselHeddiw hoffwn ofyn cwestiwn i chi, a ydych chi'n barod i "hedfan"?

Yn ddiweddar, symudodd ein llywydd 360 domestig Zhou Hongyi! Gyda'i naw mlynedd o arwerthiant maybach i ffwrdd, yn barod i newid mae cerbydau ynni newydd Tsieineaidd, ond yn ystod yr ymchwiliad i gerbydau ynni newydd, daeth i gysylltiad â xiao peng hui diwrnod hedfan car, er yn gyrru ar y diwrnod ddim yn llwyddiannus, ond Zhou Mae gan Hongyi asesiad newydd o'r car hedfan, hynny yw, bydd y car hedfan yn y dyfodol yn gwella ein pensaernïaeth rhwydwaith cludiant presennol, felly mae car hedfan mewn gwirionedd yn perthyn i gategori o "economi isel"!

Beth yw goblygiadau'r LME i'n diwydiant daear prin?

Yn gyntaf oll, gadewch i ni ddeall yr hyn a elwir yn "economi uchder isel", mae economi uchder isel yn gysyniad cymharol newydd, hynny yw, eleni, am y tro cyntaf i adroddiad gwaith llywodraeth Tsieineaidd, mae economi uchder isel fel arfer yn cyfeirio at yr uchder isel maes, yn wirioneddol uchel yn y 1000 metr islaw gweithgareddau masnachol y model economaidd. Mae'r model hwn yn manteisio ar nodweddion yr amgylchedd uchder isel i wireddu gweithrediadau masnachol effeithlon, cost isel trwy arloesi a chymhwyso technoleg. Mae'r cysyniad o economi uchder isel yn cwmpasu ystod eang o feysydd a diwydiannau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i'r canlynol:

Hedfan 1.Low Altitude: Mae datblygu cerbydau uchder isel, dronau a thechnolegau eraill wedi gwneud hedfan uchder isel yn bosibl. Mae cwmnïau hedfan cost isel a gwasanaethau hofrennydd trefol yn chwarae rhan bwysig yn yr economi uchder isel, gan ddarparu ffyrdd mwy cyfleus ac economaidd i bobl deithio.

Logisteg 2.Low-altitude: Gall defnyddio dronau a thechnolegau eraill i gludo nwyddau ar uchder isel gyflymu logisteg, lleihau costau a gwella effeithlonrwydd. Mae gan y modd logisteg uchder isel hwn gymwysiadau eang mewn cyflwyno cyflym, achub meddygol a meysydd eraill.

Amaethyddiaeth 3.Low-uchder: Gall y maes amaethyddol gynyddu cynnyrch cnydau, lleihau costau amaethyddol, a gwireddu rheolaeth amaethyddol fanwl trwy ddefnyddio cerbydau uchder isel ar gyfer archwilio amaethyddol, dyfrhau a thasgau eraill.

4.Twristiaeth uchder isel: Golygfeydd uchder isel a phrofiad o ddefnyddio balwnau aer poeth, hofrenyddion a pheiriannau hedfan eraill i roi profiad teithio unigryw i dwristiaid.

Hamdden 5.Low-uchder: gweithgareddau masnachol fel ffilmio drôn ar uchder isel.

Diwydiant 6.Low-uchder: gellir disodli arolygiad grid pŵer foltedd uchel, archwilio ffatri, arolygu isffordd a gwaith arolygu cost uchel arall.

Strategaeth 7.Low-uchder: diferion bom drôn, rhagchwilio drôn, ailgyflenwi drôn.

Yn gyffredinol, mae'r economi uchder isel yn fodel economaidd sy'n gwireddu gweithgareddau busnes effeithlon, cost isel trwy gymhwyso technolegau arloesol a modelau busnes yn yr amgylchedd uchder isel. Wrth i dechnoleg barhau i ddatblygu ac wrth i gymwysiadau barhau i ehangu, disgwylir i'r economi uchder isel ddatblygu i fod yn sector economaidd pwysig yn y dyfodol.

Nawr mae'r economi uchder isel wedi cael ei ddefnyddio'n eang iawn yn Tsieina, yn ôl data ein Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, yn 2023, mae darpariaeth dronau Tsieina wedi rhagori ar 3.17 miliwn, mae datblygiad dronau sifil wedi rhagori ar 2,300 o gwmnïau, tra bod y roedd cynhyrchiad màs o gynhyrchion drone yn fwy na 1,000 o fodelau, gyda mwy na 19,000 o gwmnïau'n gweithredu dronau gyda phobl, mae'r data hyn yn dangos yn glir bod y Tseiniaidd Mae maes economi uchder isel wedi mynd i gyfnod cyflymu amlwg, ac mae yna eisoes lawer o feysydd gyda phrawf di-griw uchder isel parthau hedfan yn ardaloedd mewndirol Tsieina.

Ar gyfer ein diwydiant daear prin dyma'r hyn yr ydym yn ei alw'n bwynt twf newydd, oherwydd mae hyn i dronau neu esgyn fertigol a glanio'r airbus neu'r cab awyr neu, fe'u defnyddir yn y dechnoleg fertigol llafn gwthio trydan hon, rhaid bod modur, ac yn awr oherwydd gofynion pwysau'r drôn ei hun bydd angen rhywfaint o bŵer a phwysau'r cynnyrch arno, yna nid oes amheuaeth mai ein cynhyrchion neodymium-haearn-boron yw'r dewis gorau yn y cerbydau uchder isel hyn. Ai'r dewis gorau yn y cerbydau uchder isel hyn, yn ôl amcangyfrifon y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol erbyn 2030, bydd model busnes yr economi uchder isel yn fwy na 500 biliwn yuan, fel y bydd yr economi uchder isel yn bwynt angori pwysig i'n diwydiant NdFeB .