Er du klar til at tage et fly?

Nye vækstpunkter i lav højde neodym jernbor industriI dag vil jeg gerne stille dig et spørgsmål, er du klar til at "flyve"?

For nylig tog vores hjemlige 360-præsident Zhou Hongyi et skridt! Med sine ni års Maybach auktion off, klar til at ændre en kinesisk ny energi køretøjer, men under undersøgelsen af ​​nye energi køretøjer, kom han i kontakt med xiao peng hui dag flyvende bil, selvom i kørsel på dagen ikke vellykket, men Zhou Hongyi har en ny vurdering af den flyvende bil, det vil sige den fremtidige flyvende bil vil forbedre vores eksisterende transportnetværksarkitektur, så flyvende bil tilhører han faktisk en kategori af "lav økonomi"!

Hvad er konsekvenserne af LME for vores sjældne jordarters industri?

Først og fremmest, lad os forstå, hvad der kaldes "lavhøjdeøkonomi", lavhøjdeøkonomi er et relativt nyt koncept, det vil sige i år, for første gang til den kinesiske regerings arbejdsrapport, refererer lavhøjdeøkonomi normalt til lav højde felt, er virkelig højt i de 1000 meter under den økonomiske models kommercielle aktiviteter. Denne model udnytter egenskaberne ved lavhøjdemiljøet til at realisere effektive, billige kommercielle operationer gennem innovation og teknologianvendelse. Begrebet lavhøjdeøkonomi dækker en bred vifte af felter og industrier, herunder men ikke begrænset til følgende:

1. Luftfart i lav højde: Udviklingen af ​​køretøjer i lav højde, droner og andre teknologier har gjort flyvning i lav højde mulig. Lavprisflyselskaber og byhelikoptertjenester spiller en vigtig rolle i lavhøjdeøkonomien, og giver folk mere bekvemme og økonomiske måder at rejse på.

2.Logistik i lav højde: Brugen af ​​droner og andre teknologier til at transportere varer i lav højde kan fremskynde logistikken, reducere omkostningerne og forbedre effektiviteten. Denne logistiktilstand i lav højde har brede anvendelsesmuligheder inden for ekspreslevering, medicinsk redning og andre områder.

3. Landbrug i lav højde: Landbruget kan øge afgrødeudbyttet, reducere landbrugsomkostninger og realisere præcis landbrugsstyring ved at bruge køretøjer i lav højde til landbrugsefterforskning, kunstvanding og andre opgaver.

4. Turisme i lav højde: Sightseeing og oplevelse i lav højde ved at bruge luftballoner, helikoptere og andre flyvemaskiner for at give turister en unik rejseoplevelse.

5.Rekreation i lav højde: kommercielle aktiviteter såsom dronefilmning i lav højde.

6.Branche i lav højde: Inspektion af højspændingsnet, fabriksinspektion, metroinspektion og andet inspektionsarbejde med høje omkostninger kan erstattes.

7. Strategi i lav højde: nedkastning af dronebombe, drone-rekognoscering, drone-genforsyning.

Overordnet set er lavhøjdeøkonomien en økonomisk model, der realiserer effektive, billige forretningsaktiviteter gennem anvendelse af innovative teknologier og forretningsmodeller i lavhøjdemiljøet. Efterhånden som teknologien fortsætter med at udvikle sig, og applikationerne fortsætter med at udvide, forventes lavhøjdeøkonomien at udvikle sig til en vigtig økonomisk sektor i fremtiden.

Nu er lavhøjdeøkonomien blevet meget udbredt i Kina, ifølge data fra vores ministerium for industri og informationsteknologi, i 2023 har Kinas levering af droner oversteget 3,17 millioner, udviklingen af ​​civile droner har oversteget 2.300 virksomheder, mens masseproduktion af droneprodukter oversteg 1.000 modeller, med mere end 19.000 virksomheder, der opererer droner med mennesker, disse data illustrerer tydeligt, at kineserne Inden for lavhøjdeøkonomi er gået ind i en åbenlys accelerationsperiode, og der er allerede mange områder med ubemandet test i lav højde flyvezoner i Kinas indre områder.

For vores sjældne jordarters industri er dette, hvad vi kalder et nyt vækstpunkt, fordi dette til droner eller lodret start og landing af airbus eller luftkabine eller, de bruges i denne elektriske propel vertikal teknologi, der skal være en motor, og nu på grund af vægtkravene til selve dronen vil han have brug for noget kraft og vægt af produktet, så er vores neodym-jern-bor-produkter uden tvivl det bedste valg i disse køretøjer i lav højde. Er det bedste valg i disse lavhøjdekøretøjer, ifølge National Development and Reform Commission's skøn i 2030, vil lavhøjdeøkonomiens forretningsmodel overstige 500 milliarder yuan, så lavhøjdeøkonomien vil være et vigtigt ankerpunkt for vores NdFeB-industri .