Kas olete valmis lennukiga minema?

Madala kõrgusega neodüümi raudbooritööstuse uued kasvupunktid Täna tahaksin esitada teile küsimuse, kas olete valmis "lendama"?

Hiljuti tegi meie kodumaine 360 ​​president Zhou Hongyi käigu! Üheksa aastat kestnud Maybachi oksjonil oli ta valmis vahetama Hiina uusi energiasõidukeid, kuid uute energiasõidukite uurimise käigus puutus ta kokku xiao peng hui päeval lendava autoga, kuigi päeval sõitmine ei õnnestunud, kuid Zhou. Hongyil on lendavale autole uus hinnang, see tähendab, et tulevane lendav auto parandab meie olemasolevat transpordivõrgu arhitektuuri, nii et lendav auto kuulub tegelikult "madala ökonoomsuse" kategooriasse!

Milline on LME mõju meie haruldaste muldmetallide tööstusele?

Kõigepealt mõistame, mida nimetatakse "madala kõrguse majanduseks", madala kõrguse majandus on suhteliselt uus mõiste, see tähendab, et sel aastal viitab Hiina valitsuse tööaruandes esmakordselt madala kõrguse majandus tavaliselt madalale kõrgusele. valdkonnas, on tõesti kõrge, 1000 meetrit allpool majandusmudeli äritegevust. See mudel kasutab ära madala kõrguse keskkonna omadusi, et innovatsiooni ja tehnoloogia rakendamise kaudu teostada tõhusaid ja odavaid äritegevusi. Madala kõrgusega majanduse mõiste hõlmab paljusid valdkondi ja tööstusharusid, sealhulgas, kuid mitte ainult, järgmist:

1. Madala kõrgusega lennundus: madala kõrgusega sõidukite, droonide ja muude tehnoloogiate arendamine on võimaldanud madalal lennul sõita. Odavlennufirmad ja linnahelikopteriteenused mängivad madala kõrgusega majanduses olulist rolli, pakkudes inimestele mugavamaid ja säästlikumaid reisimisviise.

2. Madala kõrgusega logistika: droonide ja muude tehnoloogiate kasutamine kaupade madalal transportimisel võib kiirendada logistikat, vähendada kulusid ja parandada tõhusust. Sellel madalal kõrgusel asuval logistikarežiimil on laialdased rakendused kiirsaadete, meditsiinilise pääste ja muudes valdkondades.

3. Madalpõllumajandus: Põllumajanduspõld võib suurendada põllukultuuride saaki, vähendada põllumajanduskulusid ja teostada täpset põllumajanduslikku majandamist, kasutades madala kõrgusega sõidukeid põllumajanduslikuks uurimiseks, niisutamiseks ja muudeks ülesanneteks.

4. Madala kõrgusega turism: vaatamisväärsustega tutvumine madalal kõrgusel ja kogemus kuumaõhupallide, helikopterite ja muude lendavate masinate kasutamisega, et pakkuda turistidele ainulaadset reisikogemust.

5. Meelelahutus madalal kõrgusel: kommertstegevused, nagu droonide filmimine madalal kõrgusel.

6. Madala kõrgusega tööstus: kõrgepinge elektrivõrgu kontrolli, tehase kontrolli, metroo kontrolli ja muid kulukaid kontrollitöid saab asendada.

7. Madala kõrguse strateegia: droonide pommi langetamine, droonide luure, droonide varustamine.

Üldiselt on madalmajandus majandusmudel, mis teostab tõhusat ja odavat äritegevust uuenduslike tehnoloogiate ja ärimudelite rakendamise kaudu madala kõrgusega keskkonnas. Kuna tehnoloogia areneb jätkuvalt ja rakendused laienevad, eeldatakse, et madalate kõrguste majandus muutub tulevikus oluliseks majandussektoriks.

Nüüd on madalmajandus Hiinas väga laialdaselt kasutusel olnud, meie tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi andmetel on 2023. aastal Hiina droonide tarne ületanud 3,17 miljonit, tsiviildroonide arendus on ületanud 2300 ettevõtte piiri, samas kui droonitoodete masstootmine ületas 1000 mudelit ja enam kui 19 000 ettevõtet, kes käitavad inimestega droone, näitavad need andmed selgelt, et hiinlased Madala kõrguse majanduse valdkond on jõudnud ilmselgesse kiirendusperioodi ja juba on palju piirkondi, kus madalatel kõrgustel mehitamata katseid tehakse. lennutsoonid Hiina sisemaal.

Meie haruldaste muldmetallide tööstuse jaoks nimetame seda uueks kasvupunktiks, kuna see puudutab droonisid või airbusi või õhukabiini vertikaalset õhkutõusmist ja maandumist või, neid kasutatakse selles elektrilise propelleri vertikaaltehnoloogias, peab olema mootor, ja drooni enda kaalunõude tõttu vajab ta toote võimsust ja kaalu, siis on meie neodüüm-raud-boor tooted kahtlemata parim valik nende madala kõrgusega sõidukite jaoks. Kas see on nende madala kõrgusega sõidukite puhul parim valik, riikliku arengu- ja reformikomisjoni hinnangute kohaselt ületab madala kõrguse majanduse ärimudel aastaks 2030 500 miljardit jüaani, nii et madala kõrguse majandus on meie NdFeB-tööstuse jaoks oluline tugipunkt. .