آیا برای سوار شدن به هواپیما آماده ای؟

نقاط رشد جدید صنعت نئودیمیم آهن بور در ارتفاع کم امروز می خواهم از شما یک سوال بپرسم، آیا آماده "پرواز" هستید؟

اخیراً رئیس جمهور 360 داخلی ما ژو هونگی حرکتی انجام داد! با نه سال حراج مایباخ، آماده تغییر خودروهای انرژی جدید چینی بود، اما در طول بررسی وسایل نقلیه انرژی جدید، با ماشین پرنده روز شیائو پن هوی تماس گرفت، اگرچه در رانندگی در روز موفق نبود، اما ژو هونگی ارزیابی جدیدی از ماشین پرنده دارد، یعنی ماشین پرنده آینده معماری شبکه حمل و نقل فعلی ما را بهبود می بخشد، بنابراین ماشین پرنده او در واقع به دسته "اقتصاد پایین" تعلق دارد!

پیامدهای LME برای صنعت خاکی کمیاب ما چیست؟

اول از همه، بیایید آنچه را که "اقتصاد کم ارتفاع" نامیده می شود، درک کنیم، اقتصاد در ارتفاع پایین یک مفهوم نسبتاً جدید است، یعنی امسال، برای اولین بار در گزارش کار دولت چین، اقتصاد ارتفاع کم معمولاً به ارتفاع کم اشاره دارد. میدان، واقعا بالا در 1000 متر زیر فعالیت های تجاری مدل اقتصادی است. این مدل از ویژگی های محیط کم ارتفاع برای تحقق عملیات تجاری کارآمد و کم هزینه از طریق نوآوری و کاربرد فناوری بهره می برد. مفهوم اقتصاد در ارتفاع کم طیف وسیعی از زمینه ها و صنایع را در بر می گیرد که شامل موارد زیر می شود اما به آنها محدود نمی شود:

1. هوانوردی در ارتفاع پایین: توسعه وسایل نقلیه در ارتفاع پایین، هواپیماهای بدون سرنشین و سایر فناوری ها، حمل و نقل هوایی در ارتفاع پایین را ممکن کرده است. خطوط هوایی ارزان قیمت و خدمات هلیکوپتر شهری نقش مهمی در اقتصاد ارتفاع کم ایفا می‌کنند و راه‌های راحت‌تر و مقرون به صرفه‌تری را برای مردم فراهم می‌کنند.

2. لجستیک در ارتفاع کم: استفاده از پهپادها و سایر فناوری ها برای حمل کالا در ارتفاع پایین می تواند تدارکات را سرعت بخشد، هزینه ها را کاهش دهد و کارایی را بهبود بخشد. این حالت لجستیکی در ارتفاع کم کاربردهای گسترده ای در تحویل سریع، نجات پزشکی و سایر زمینه ها دارد.

3. کشاورزی در ارتفاع کم: مزرعه کشاورزی می تواند با استفاده از وسایل نقلیه در ارتفاع پایین برای اکتشاف کشاورزی، آبیاری و سایر وظایف، عملکرد محصول را افزایش دهد، هزینه های کشاورزی را کاهش دهد و مدیریت کشاورزی دقیق را تحقق بخشد.

4.گردشگری در ارتفاع کم: گشت و گذار در ارتفاع پایین و تجربه استفاده از بالن های هوای گرم، هلیکوپتر و سایر ماشین های پرنده برای ارائه یک تجربه سفر منحصر به فرد به گردشگران.

5-تفریح ​​در ارتفاع کم: فعالیت های تجاری مانند فیلمبرداری هواپیماهای بدون سرنشین در ارتفاعات پایین.

6. صنعت در ارتفاع کم: بازرسی شبکه برق ولتاژ بالا، بازرسی کارخانه، بازرسی مترو و سایر کارهای بازرسی پر هزینه قابل تعویض است.

7. استراتژی ارتفاع کم: پرتاب بمب هواپیماهای بدون سرنشین، شناسایی هواپیماهای بدون سرنشین، تامین مجدد هواپیماهای بدون سرنشین.

به طور کلی، اقتصاد در ارتفاع کم یک مدل اقتصادی است که فعالیت های تجاری کارآمد و کم هزینه را از طریق به کارگیری فناوری های نوآورانه و مدل های تجاری در محیط کم ارتفاع محقق می کند. همانطور که تکنولوژی به پیشرفت خود ادامه می دهد و کاربردها همچنان در حال گسترش هستند، انتظار می رود اقتصاد ارتفاعات پایین به یک بخش اقتصادی مهم در آینده تبدیل شود.

اکنون اقتصاد ارتفاع کم در چین بسیار مورد استفاده قرار گرفته است، طبق داده های وزارت صنعت و فناوری اطلاعات ما، در سال 2023، تحویل هواپیماهای بدون سرنشین چین از 3.17 میلیون نفر فراتر رفته است، توسعه پهپادهای غیرنظامی از 2300 شرکت فراتر رفته است، در حالی که تولید انبوه محصولات پهپاد از 1000 مدل فراتر رفت، با بیش از 19000 شرکت که پهپادها را با مردم کار می کنند، این داده ها به وضوح نشان می دهد که چینی ها حوزه اقتصاد ارتفاع پایین وارد یک دوره شتاب آشکار شده است و در حال حاضر مناطق زیادی با آزمایش بدون سرنشین در ارتفاع کم وجود دارد. مناطق پرواز در مناطق داخلی چین.

برای صنعت خاکی کمیاب ما این چیزی است که ما آن را یک نقطه رشد جدید می نامیم، زیرا این موضوع برای هواپیماهای بدون سرنشین یا برخاستن و فرود عمودی ایرباس یا کابین هوایی یا، آنها در این فناوری عمودی پروانه الکتریکی استفاده می شوند، باید یک موتور وجود داشته باشد. و اکنون به دلیل وزن مورد نیاز خود پهپاد، او به مقداری قدرت و وزن محصول نیاز دارد، پس محصولات نئودیمیم-آهن-بور ما بدون شک بهترین انتخاب در این وسایل نقلیه ارتفاع پایین هستند. بهترین انتخاب در این وسایل نقلیه با ارتفاع کم است، طبق برآوردهای کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی تا سال 2030، مدل کسب و کار اقتصاد ارتفاع پایین از 500 میلیارد یوان فراتر خواهد رفت، به طوری که اقتصاد در ارتفاع پایین نقطه لنگر مهمی برای صنعت NdFeB ما خواهد بود. .