Hoe kinne jo Rare Earth Motors recycle Kwaliteitsûntwikkeling fan stedske mynbou
De betsjutting fan Urban Mine-ûntwikkeling foar kwaliteitsferbettering yn Rare Earth Motor Recycling
Wylst de natuerlike boarnen fan 'e ierde hieltyd mear útput wurde, bliuwt de unike "boarne" fan stedsk ôffal groeie, en stêden binne wurden de grutste boarne-rike plakken yn 'e minsklike maatskippij. Boarnen dy't út 'e grûn helle wurde, wurde yn stêden byinoar brocht yn' e foarm fan in grut ferskaat oan produsearre guod, en de oerbliuwsels dy't bestean oan 'e ein fan it konsumpsjeproses hawwe de stêden feroare yn in oar type "myn". Neffens de gegevens frijjûn troch de US Geological Survey (USGS) yn 2023, wiene de seldsume ierdereserves fan Sina goed foar 35,2% fan 'e wrâld, mynbou goed foar 58% fan' e wrâld, en seldsume ierdferbrûk goed foar 65% fan 'e wrâld, ranglist earste yn 'e wrâld yn alle trije aspekten. Sina is de grutste produsint, eksporteur en applikator fan seldsume ierden yn 'e wrâld, dy't in dominante posysje beset. In grut oantal seldsume ierdeprodukten binne ynfiltreare yn elk aspekt fan yndustriële tapassingen. Gegevens fan it Huajing Industrial Research Institute litte sjen dat materialen fan seldsume ierde permaninte magneten mear dan 42% útmakken fan it seldsume ierdeferbrûk fan Sina yn 2023, mei de grutte mearderheid fan dizze materialen tapast op nije enerzjyauto's en elektryske twa-wheelers.
Gemeentlike minen hawwe ferskate soarten, oerfloedige boarnen, wiidweidige reservaten en hege klassen dy't net kinne wurde fergelike mei natuerlike minen. Neffens it rapport "2020 Global E-waste Detection" fan 'e Feriene Naasjes, berikte it totale wrâldwide e-ôffal yn 2019 53,6 miljoen ton, wêrby't 82,6% waard ôffierd of ferbaarnd sûnder recycling. It wurdt ferwachte dat wrâldwide e-ôffal yn 2030 74,7 miljoen ton sil berikke. De ôffal fan seldsume ierdemotoren yn nije enerzjyauto's en elektryske auto's op twa tsjillen (ynklusyf elektryske motorfytsen, elektryske fytsen, elektryske scooters) befetsje grûnstoffen mei hege suverens dy't ryk binne yn erts, klasse en seldsume ierdeprodukten te fergelykjen mei seldsume ierden. Se fertsjintwurdigje in echte seldsume ierde stêd minen. Seldsume ierden, as in net-duorsume boarne, hawwe wichtich strategysk belang foar it effektive herstel en recycling fan wrâldwide ekonomyske ûntwikkeling.
Neffens EVTank, in organisaasje foar merkûndersyk, berikte de totale wrâldwide ferstjoering fan elektryske twa-wheelers 67,4 miljoen ienheden yn 2023. Sina stie foar 81,9% fan 'e wrâldwide ferkeap fan elektryske twa-wheelers, Europa foar 9,2%, en oare regio's foar 8,9 %. Oan 'e ein fan 2023 berikte Sina's eigendom fan elektryske auto's op twa tsjillen sawat 400 miljoen, mei ûntwikkelingslannen lykas Fietnam, Yndia en Yndoneezje ek in signifikant eigendom fan elektryske auto's op twa tsjillen. De wrâldwide nije enerzjyauto's hawwe in yn 'e ôfrûne twa jier belibbe, mei ferkeap berikke sawat 10 miljoen ienheden yn 2022 en 14.653 miljoen ienheden yn 2023. It wurdt ferwachte dat wrâldwide ferkeap yn 2024 mear dan 20 miljoen ienheden sil hawwe, wêrby't Sina 60% bydraacht oan de globale ferkeap. It wrâldwide eigendom fan nije enerzjyauto's yn 2023 hat sawat 400 miljoen ienheden berikt, wêrby't 40 miljoen ienheden nije enerzjyauto's binne. It wurdt projekteare om te groeien mei in gemiddelde jierlikse taryf fan 23% tusken 2023 en 2035, it berikken fan 245 miljoen ienheden yn 2030 en fierder tanimmend nei 505 miljoen ienheden yn 2035. It groeimomint is rap. Neffens de European Automobile Manufacturers' Association (EAMA) waarden yn 2023 3,009 miljoen nije enerzjypersoansauto's registrearre yn 31 Jeropeeske lannen, wat in jier-op-jier tanimming fan 16,2% toant, mei in penetraasjerate fan nije enerzjyauto's fan 23,4% . De Alliance for Automotive Innovation (AAI) rapportearre dat de ferkeap fan nije auto's foar enerzjyljocht yn 'e Feriene Steaten yn' e earste trije fearnsjier fan 2023 1.038 miljoen ienheden bedroech, in jier-op-jier tanimming fan 59%. De gegevens fan it Starting Point Research Institute (SPIR) foarsizze dat it wrâldwide gemiddelde penetraasjetaryf fan nije enerzjyauto's 56,2% sil berikke yn 2030, mei it penetraasjetaryf fan Sina foar nije enerzjyauto's 78%, Jeropa's 70%, de FS 52%, en oare lannen '30%. D'r binne stêden mei stedske minen dy't net sille wurde útput, en de ûntwikkeling fan seldsume ierde stedsminen is fan betsjutting op lange termyn foar it optimalisearjen fan 'e ekologyske omjouwing, it krijen fan wrâldwide priiskrêft foar seldsume ierden, en it befoarderjen fan' e ûntwikkeling fan hege kwaliteit fan 'e wrâldekonomy .
Wrâldwiid hat de recyclingmerk foar brûkte seldsume ierdemotoren signifikant potensjeel. Neffens merkûndersykorganisaasje SNE Research wurdt ferwachte dat it oantal nije enerzjyauto's wrâldwiid sloopt sil tanimme fan 560,000 yn 2025 nei 4,11 miljoen yn 2030, 17,84 miljoen yn 2035, en 42,77 miljoen yn 2040.
(1) Fersnellerjen fan de oergong nei grien, sirkulêr en leech-koalstof.
Tradisjoneel gebrûk fan boarnen omfettet in ien-rjochte stream fan boarnen fan it produksjeproses nei de konsumpsjekeppeling en úteinlik nei ôffal. De teory fan sirkulêre ekonomy yntroduseart in nije oanpak foar gebrûk fan boarnen troch it konvertearjen fan dizze ien-rjochte stream yn in twa-wei syklus. Urban mine-ûntwikkeling daagt de tradisjonele metoade fan oanwinst fan boarnen út en fertsjintwurdiget in typyske twa-wei syklus. Troch ôffal te recyclearjen, ferminderet it net allinich ôffal en fergruttet it boarnen, mar generearret ek nije kânsen foar stedsûntwikkeling troch in proses fan reduksje en ferbettering.
Natuerlike minen produsearje in signifikante hoemannichte ôffal fanwege beheinde boarnen en miljeudruk. Yn tsjinstelling, de ûntwikkeling fan rap groeiende, hege suverens, lege kosten stedske minen elimineert net allinnich de needsaak foar ferkenning, mynbou, en lân restauraasje, mar ek gâns ferminderet ôffal generaasje. Dizze ferskowing feroaret it tradisjonele lineêre groeimodel fan "mynbou-smelting-produksje-ôffal" nei in sirkulêr ûntwikkelingsmodel fan "boarnen-produkten-ôffal-duorsume boarnen". It tanimmende folume fan sloopte elektryske auto's en elektryske auto's op twa tsjillen draacht jierliks by oan de groei fan seldsume ierde stedske mynreserves. Recycling fan dizze seldsume ierdminen slút oan by prinsipes foar griene ûntwikkeling, lykas behâld fan boarnen, fermindere enerzjyferbrûk en miljeubeskerming.
(2) Recycling om strategyske boarnen te behâlden
Hoe de recycling fan strategyske minerale boarnen te realisearjen hat in ynfloed op 'e lange termyn ûntwikkeling fan' e wrâldekonomy. De graad fan metalen, seldsume kostbere metalen en seldsume ierdeboarnen yn stedske minen is tsientallen of sels hûnderten kearen heger as dy fan natuerlike ertsen. De seldsume ierdeprodukten krigen fan stedske minen bewarje de stappen fan mynbou, beneficiaasje, smelten en skieding fan rauwe seldsume iertsen. It tradisjonele smeltproses fan seldsume ierden fereasket hege feardigens en kosten. It ûntwikkeljen fan stedske minen om seldsume ierden en seldsume ierde magnetyske stielprodukten te ekstrahearjen fan sloopt nije enerzjyauto's en elektryske twa-wheelers tsjin lege kosten is strategysk wichtich foar it beskermjen fan wrâldwide boarnen fan seldsume ierdmyn en it behâld fan ynternasjonale ekonomyske ûntwikkeling.
In trochsneed elektryske automotor mei twa tsjillen fereasket 0,4-2 kg seldsume ierdemagneten en 0,1-0,6 kg praseodymium-eleminten. Sina skrast jierliks mear as 60 miljoen elektryske auto's op twa tsjillen, wêrfan sawat 25.000 ton seldsume ierdemagneten kinne wurde weromfûn, wurdearre op sawat 10 miljard yuan. It herstel omfettet ek 7,000 ton seldsume ierde praseodymium en neodymium eleminten, wurdearre op 2,66 miljard yuan (basearre op de priis fan praseodymium-neodymium okside op 38 miljoen yuan / ton as fan 1 july 2024). Elke nije oandriuwmotor foar enerzjyauto's hat typysk sawat 25 kg fan seldsume ierdemagneten nedich, 6,25 kg praseodymium en neodymium, en 0,5 kg dysprosium. De 560,000 nije enerzjyauto's dy't yn 2025 projekteare wurde útskeakele sille 12,500 ton seldsume ierdemagneten, 3,500 ton praseodymium en neodymium, wurdearre op 1,33 miljard yuan, en 250 ton dysprosium, wurdearre op 5 miljoen yuan, wurdearre op 467. dysprosium okside op 1,87 miljoen yuan per 1 july 2024). Dit fertsjintwurdiget it grutste oantal seldsume ierdemagneten wrâldwiid. Yn 2023 sette Sina in totale kontrôledoel foar seldsume ierdemynbou fan 255.000 ton, mei it potensjeel om 30-40% fan 'e seldsume ierde-eleminten te ûntmanteljen en werom te heljen fan elektryske twa-wheelers en nije enerzjyauto's, lykweardich oan it hjoeddeistige miningvolumint fan Sina's seldsume ierde minen.
It wurdt ferwachte dat de 42.77 miljoen nije enerzjyauto's dy't yn 2040 skrast binne 1.07 miljoen ton seldsume ierdemagneten, 267.000 ton praseodymium-neodymium-eleminten en 21.400 ton dysprosium-eleminten sille befetsje. Dit bedrach is signifikant heger as de totale seldsume ierdeprodukten isolearre út it miningvolumint fan wrâldwide seldsume ierdminen. Dizze ûntwikkeling sil it doel fan it behâld fan net-duorsume strategyske boarnen wiidweidich berikke.
(1) It ferbetterjen fan de sûnens en it wolwêzen fan minsken
De natuerfreonlike stêd is in model fan koalstofarm, ekologysk behâld. De realiteit fan jiskefet om 'e stêd hinne en de ôffier fan brûkte elektryske auto's, dy't skealike stoffen foar it miljeu en it minsklik lichem befetsje, bliuwt lykwols lestich. Dit probleem hat ynfloed op de kwaliteit fan it libben fan minsken. Untwikkeling fan stedske myn elimineert net allinich de gefaren fan ôffal foar it miljeu en it minsklik lichem, mar soarget ek foar de sûnens en feiligens fan stedske ekology. Fierders versnelt it it realisearjen fan harmonieuze gearhing tusken minske en natuer.
2.Dilemma's Facing Urban Mine Development
It grienjen en dekarbonisearjen fan ekonomyske en sosjale ûntwikkeling binne wichtige aspekten fan ûntwikkeling fan hege kwaliteit. Sina hat in protte belied en maatregels formulearre foar de ûntwikkeling fan stedske minen. It hat ek it behear fan gemeentlik fêst ôffal en nije fersmoargingsstoffen wiidweidich en fia ferskate kanalen ferbettere troch it organisearjen fan stedske mynbeurzen en oare eveneminten. Sina hat de wiidferspraat recycling fan seldsume ierde stedsminen befoardere, lykas har kwantitative reduksje en gebrûk fan boarnen. D'r binne lykwols noch in protte útdagings foar it útfieren fan in wiidweidige behâldstrategy en it befoarderjen fan it ekonomysk en yntinsyf gebrûk fan boarnen.
(1) Net genôch omtinken foar ûntwikkeling fan stedske mynbou
Konvinsjonele mynbou wurdt útfierd troch mynboubedriuwen yn spesifike mynbougebieten, en de ferdieling fan boarnen yn stedske minen is oanmerklik desintralisearre. Inertia hat de measte bedriuwen laat om te fokusjen op it ôfnimmende oantal natuerlike minen en te ynvestearjen yn kostber ûndersyk en ûntwikkeling fan nije technologyen. It grutste part fan 'e wrâld syn brûkbere minerale boarnen binne net mear ûndergrûnsk, mar wurde opsteapele op it oerflak yn' e foarm fan "auto grêven, "stiel grêven, "elektroanyske jiskefet, en oare ôffal. Urban minen en tradisjonele minen binne hiel ferskillende foarmen fan mynbou. Mining is net mear oer ûndergrûnske mynschachten en ôfgraving, mar oer it ferpletterjen fan ôffalprodukten, it klassifisearjen en winning fan metalen, plestik en oare recyclebere materialen is binnen berik, mar it erkennen fan de eigentlike wearde fan dizze minen en de betsjutting fan mynbou kin liede ta wiidweidich gebrûk troch bedriuwen moat de ideologyske basis wêze foar de heechweardige ûntwikkeling fan 'e wrâldekonomy.
● Net genôch oerslag- en ôffiernetwurken
Mynboustêden minen sûnder tastimming fan 'e regearing om de omfang en doer fan mynbou te definiearjen. Dêrtroch hat de kolleksje, klassifikaasje, ferfier en ôffal fan ôffal direkt ynfloed op 'e stabiliteit fan' e grûnstofoanfier fan 'e ûndernimming. Unfoldwaande ûntmantelingstechnology liedt ta bedriuwen dy't de recycling fan ôffalmotorprodukten negearje. Guon boargers taflecht ta it ferkeapjen fan ôffal elektryske fytsen oan mobile ferkeapers fanwege it gebrek oan formele recycling kanalen, resultearret yn en partikuliere keapers wurden de primêre samlers. Boppedat fereaskje de recycling fan ôffal elektryske apparaten, sân soarten ôffal, en it ûntmanteljen en recycling fan skrootauto's passende kwalifikaasjes fanwegen har hege ôfhinklikens fan nije technologyen. It is evident dat it fergrutsjen fan it publyk bewustwêzen, it ferbetterjen fan it recyclingsysteem, en it ferbetterjen fan de standerdisearring fan bedriuwen krúsjaal binne foar it oanpakken fan it probleem fan fersprate recycling-entiteiten.
3.Ynnovative ideeën foar Urban Mine Development
De wearde fan stedske mynûntwikkeling hinget ôf fan sawol de hjoeddeistige foarried fan ôffal as de takomstige tanimming en groeitempo. Tsjin it ein fan 2021 sille d'r 17 stêden yn 'e wrâld wêze mei in befolking fan mear as 10 miljoen, 113 stêden yn Sina mei in befolking fan mear as 1 miljoen. De foarried fan nije-enerzjy-auto's en it oantal sloopte auto's sille tagelyk groeie. Dêrom is it essensjeel om troch te gean mei ferkenning en ynnovaasje om de ûntwikkeling fan stedske minen te fersterkjen en ûntwikkeling fan hege kwaliteit te befoarderjen.
● Beliedsstipe en wittenskiplik behear
Sina, as konsumint fan nije enerzjyauto's en elektryske twa-wheelers, realisearret it doel fan stedske mynûntwikkeling om maatskippij, yndustry en minskdom te tsjinjen. Dizze prestaasje is net te skieden fan beliedsstipe op nasjonaal nivo, in wiidweidich systeem fan wetten en regeljouwing, en de needsaak fan wittenskiplik behear. Yn 1976 ûntwikkelen en fierden de Feriene Steaten de Solid Waste Disposal Act yn, en yn 1989 naam Kalifornje de Comprehensive Waste Management Ordinance oan. Troch strang belied en regeljouwingsmaatregels hat de útfierwearde fan 'e Amerikaanske yndustry foar duorsume enerzjy dy fan' e auto-yndustry benadere. Lessen lûke út ûnderfiningen fan oaren en it oannimmen fan avansearre behearkonsepten kinne de motivaasje fan it bedriuw stimulearje. Geunstich belied kin technologyske ynnovaasje stimulearje, it brûken fan nije materialen by it ûntwerpen fan miljeufreonlike produkten, en úteinlik boarnereduksje berikke. It is krúsjaal om publike bewustwêzenskampanjes te yntinsivearjen, sûkelige konsumpsjepraktiken te befoarderjen en de tariven foar ôffalrecycling te ferbetterjen. Derneist kinne tanimmende ynvestearrings yn ûndersyk en technologyûntwikkeling foar ôffalferwidering, it stimulearjen fan partikuliere en bûtenlânske ynvestearrings, en it útfieren fan ferskate maatregels de ûntwikkeling fan stedske minen, in fitale komponint fan duorsume ûntwikkeling, fersnelle.
(2) It konsept foar griene ûntwikkeling liedt de ûntwikkeling fan nije technologyen.
De oanpak fan griene ûntwikkeling fertsjintwurdiget in wichtige ferskowing yn it ûntwikkelingsparadigma, wêrby't boarnen, miljeubeskerming en oare beheiningen tsjinje as de ynnovative driuwende krêften foar stedske mynbou. It besjocht ek seldsume, lestich te ferfine, en heechweardige materialen as sawol kânsen as útdagings. Unôfhinklike ynnovaasje fan bedriuwen is de kaai foar it berikken fan ûntwikkeling fan hege kwaliteit, om't se it ynnovaasjekonsept fan beheinde boarnen en ûnbeheinde recycling omearmje. Troch recycling-útdagings oan te pakken en technologyske, apparatuer en prosesynnovaasjes te benutten, kinne bedriuwen it potensjeel fan seldsume ierde-eleminten en ferfine remanufacturing ûntsluten. Dizze oanpak blaast nij libben yn ôffalmaterialen troch meardere syklusen fan wergebrûk, it befoarderjen fan wittenskiplike en technologyske foarútgong yn 'e yndustry en it fersterkjen fan kearnkonkurrinsjefermogen.
(3) Folsleine libbenssyklusûntwikkeling, folsleine yndustryketen
De ûntwikkeling fan stedske minen is nau besibbe oan de libbenssyklus fan ôffal. Produkten yn 'e yndustriële beskaving kinne it lot net foarkomme fan "fan wieg oant grêf, it foltôgjen fan de libbenssyklus fan mynbouboarnen, produktproduksje, ferkeap, gebrûk, en wurde elimineare as ôffalprodukten. Yn 'e perioade fan ekologyske beskaving kin ûntwikkeling fan griene recycling draaie. ferfal yn in wûnderlike transformaasje Troch de materiaal flow analyse metoade fan ynterne en eksterne input-materiaal cycle-materiaal útfier, kin de stream rjochting fan ôffal wurde oerbrocht fan it "grêf" nei de "wieg" en realisearje de "wieg-to-grêf" lot "Fan de wieg nei de wieg meardere werberte. Troch it platfoarm "Ynternet + recycling" kin de effektive ferbining fan 'e trije wichtige keppelings fan ôffalproduksje, ôffalkolleksje en ôffalrecycling wurde berikt. Troch it ûntwikkeljen fan de hiele libbenssyklus fan grien ûntwerp, griene produksje, griene ferkeap, griene recycling en behanneling, realisearret it de ynnovaasje fan 'e heule yndustriële keten, ynklusyf sortearjen en ûntmanteling, foarbehanneling en ferwurking, materiaalrecycling, en remanufacturing.
(4) De rol spielje fan in modellieder
De ûntwikkeling fan seldsume ierde stedsminen kin de dekapasiteit en griene ûntwikkeling fan 'e hiele ekonomy befoarderje yn ferskate aspekten, lykas miljeubeskerming en hergebrûk fan boarnen. It kin ek ûntwikkeling fan hege kwaliteit befoarderje troch strukturele herfoarming oan 'e oanbodkant. Posityf demonstrearjen en lieden hat in wichtich belang by it befoarderjen fan de netwurkisaasje fan it recyclingsysteem, rationalisaasje fan 'e yndustriële keten, skaalfergrutting fan gebrûk fan boarnen, liedende technology en apparatuer, dielen fan ynfrastruktuer, sintralisaasje fan behanneling fan miljeubeskerming, en standerdisearring fan operaasje en behear. Leadingbedriuwen kinne de heule stedsmynbousektor stjoere nei heechweardige, yntelliginte, boarne-feilige, skjinne en effisjinte praktiken fan hege kwaliteit.
(Dit artikel is foltôge troch de Expert Group fan Sichuan Yuanlai Shun New Rare Earth Materials Co., Ltd., Zeng Zheng, en Song Donghui, mei oantsjutting fan it artikel "How to Make Urban Mine Development High-Quality by Zhu Yan en Li Xuemei fan 'e School of Environment oan' e Renmin University of China.)