Jeste li spremni uzeti avion?

Nove točke rasta industrije neodimijskog željeza i bora na malim visinama. Danas bih vam želio postaviti pitanje, jeste li spremni "letjeti"?

Nedavno je naš domaći 360 predsjednik Zhou Hongyi napravio potez! Sa svojih devet godina aukcije Maybacha, spreman je promijeniti kineska nova energetska vozila, ali tijekom istrage o novim energetskim vozilima, došao je u kontakt sa xiao peng hui dnevnim letećim automobilom, iako u vožnji tog dana nije bio uspješan, ali Zhou Hongyi ima novu procjenu letećeg automobila, odnosno budući će leteći automobil poboljšati našu postojeću arhitekturu transportne mreže, tako da leteći automobil zapravo pripada kategoriji "niskoekonomičnih"!

Koje su implikacije LME-a za našu industriju rijetkih zemalja?

Prije svega, shvatimo što se naziva "ekonomija niske nadmorske visine", ekonomija niske nadmorske visine je relativno nov koncept, to jest, ove godine, po prvi put u izvješću o radu kineske vlade, ekonomija niske nadmorske visine obično se odnosi na nisku nadmorsku visinu polje, stvarno je visoko na 1000 metara ispod komercijalnih aktivnosti ekonomskog modela. Ovaj model iskorištava karakteristike okoline niske nadmorske visine za realizaciju učinkovitih, jeftinih komercijalnih operacija kroz inovaciju i primjenu tehnologije. Koncept gospodarstva na niskim nadmorskim visinama pokriva širok raspon područja i industrija, uključujući, ali ne ograničavajući se na sljedeće:

1. Zrakoplovstvo na malim visinama: Razvoj vozila na malim visinama, dronova i drugih tehnologija omogućio je zrakoplovstvo na malim visinama. Niskotarifni zračni prijevoznici i gradske helikopterske usluge igraju važnu ulogu u ekonomiji malih nadmorskih visina, pružajući ljudima praktičnije i ekonomičnije načine putovanja.

2. Logistika na niskim visinama: korištenje dronova i drugih tehnologija za prijevoz robe na niskim visinama može ubrzati logistiku, smanjiti troškove i poboljšati učinkovitost. Ovaj način logistike na malim visinama ima široku primjenu u ekspresnoj isporuci, medicinskom spašavanju i drugim poljima.

3. Poljoprivreda na niskim nadmorskim visinama: Poljoprivredna polja mogu povećati prinose usjeva, smanjiti poljoprivredne troškove i ostvariti precizno upravljanje poljoprivredom korištenjem vozila na malim visinama za poljoprivredna istraživanja, navodnjavanje i druge zadatke.

4.Turizam na malim visinama: Razgledavanje na niskim visinama i iskustvo korištenja balona na vrući zrak, helikoptera i drugih letećih strojeva kako bi se turistima pružilo jedinstveno iskustvo putovanja.

5. Rekreacija na malim visinama: komercijalne aktivnosti kao što je snimanje dronom na malim visinama.

6. Industrija niske nadmorske visine: inspekcija visokonaponske mreže, inspekcija tvornice, inspekcija podzemne željeznice i drugi skupi inspekcijski radovi mogu se zamijeniti.

7. Strategija na malim visinama: bacanje bombi dronovima, izviđanje dronovima, opskrba dronovima.

Općenito gledano, ekonomija niske nadmorske visine je ekonomski model koji ostvaruje učinkovite, jeftine poslovne aktivnosti primjenom inovativnih tehnologija i poslovnih modela u okruženju niske nadmorske visine. Kako tehnologija napreduje i primjene se šire, očekuje se da će se ekonomija na niskim nadmorskim visinama u budućnosti razviti u važan gospodarski sektor.

Sada se ekonomija male visine vrlo široko koristi u Kini, prema podacima našeg Ministarstva industrije i informacijske tehnologije, 2023. godine kineska isporuka dronova premašila je 3,17 milijuna, razvoj civilnih dronova premašio je 2300 tvrtki, dok je masovna proizvodnja proizvoda bespilotnih letjelica premašila je 1.000 modela, s više od 19.000 tvrtki koje upravljaju bespilotnim letjelicama s ljudima, ovi podaci jasno pokazuju da je kinesko polje gospodarstva na malim visinama ušlo u očito razdoblje ubrzanja i već postoje mnoga područja s bespilotnim testom na malim visinama zone letenja u unutrašnjosti Kine.

Za našu industriju rijetkih zemalja ovo je ono što nazivamo novom točkom rasta, jer ovo za bespilotne letjelice ili okomito polijetanje i slijetanje airbusa ili zračne kabine ili, oni se koriste u ovoj vertikalnoj tehnologiji električnih propelera, mora postojati motor, a sada će zbog zahtjeva za težinom samog drona trebati nešto snage i težine proizvoda, a onda su naši proizvodi od neodima, željeza i bora bez sumnje najbolji izbor u ovim vozilima na malim visinama. Je li najbolji izbor u ovim vozilima na niskim visinama, prema procjenama Nacionalne komisije za razvoj i reforme do 2030., poslovni model ekonomije na niskim visinama premašit će 500 milijardi juana, tako da će ekonomija na malim visinama biti važna točka sidrišta za našu industriju NdFeB .