Պատրա՞ստ եք ինքնաթիռ նստել։

Ցածր բարձրության նեոդիմում երկաթի բորի արդյունաբերության նոր աճի կետեր Այսօր ես կցանկանայի ձեզ հարց տալ, պատրա՞ստ եք «թռչել»:

Վերջերս մեր ներքին 360 նախագահ Չժոու Հոնգին քայլ արեց: Իր ինը տարվա մայբախի աճուրդով, պատրաստ էր փոխել չինական նոր էներգիայի մեքենաները, բայց նոր էներգիայի մեքենաների հետաքննության ընթացքում նա շփվեց Xiao Pen Hui օրվա թռչող մեքենայի հետ, թեև այդ օրը վարելիս անհաջող, բայց Չժոուն: Հոնգին թռչող մեքենայի նոր գնահատական ​​ունի, այսինքն՝ ապագա թռչող մեքենան կբարելավի մեր գոյություն ունեցող տրանսպորտային ցանցի ճարտարապետությունը, ուստի թռչող մեքենան նա իրականում պատկանում է «ցածր տնտեսության» կատեգորիայի:

Որո՞նք են LME-ի հետևանքները մեր հազվագյուտ հողերի արդյունաբերության համար:

Նախ, եկեք հասկանանք, թե ինչ է կոչվում «ցածր բարձրության տնտեսություն», ցածր բարձրության տնտեսությունը համեմատաբար նոր հասկացություն է, այսինքն՝ այս տարի առաջին անգամ Չինաստանի կառավարության աշխատանքի հաշվետվության մեջ ցածր բարձրության տնտեսությունը սովորաբար վերաբերում է ցածր բարձրությանը. դաշտը, իսկապես բարձր է տնտեսական մոդելի առևտրային գործունեության 1000 մետրից ցածր: Այս մոդելն օգտագործում է ցածր բարձրության միջավայրի առանձնահատկությունները՝ նորարարության և տեխնոլոգիաների կիրառման միջոցով արդյունավետ, էժան առևտրային գործողություններ իրականացնելու համար: Ցածր բարձրության տնտեսության հայեցակարգը ներառում է ոլորտների և արդյունաբերության լայն շրջանակ, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով հետևյալով.

1. Ցածր բարձրության ավիացիա. ցածր բարձրության վրա գտնվող մեքենաների, անօդաչու թռչող սարքերի և այլ տեխնոլոգիաների զարգացումը հնարավոր է դարձրել ցածր բարձրության ավիացիան: Էժան ավիաընկերությունները և քաղաքային ուղղաթիռների ծառայությունները կարևոր դեր են խաղում ցածր բարձրության տնտեսության մեջ՝ մարդկանց տրամադրելով ճանապարհորդելու ավելի հարմար և խնայող միջոցներ:

2. Ցածր բարձրության լոգիստիկա. անօդաչու սարքերի և այլ տեխնոլոգիաների օգտագործումը ցածր բարձրության վրա ապրանքներ տեղափոխելու համար կարող է արագացնել նյութատեխնիկական ապահովումը, նվազեցնել ծախսերը և բարելավել արդյունավետությունը: Այս ցածր բարձրության լոգիստիկ ռեժիմը լայն կիրառություն ունի էքսպրես առաքման, բժշկական փրկության և այլ ոլորտներում:

3. Ցածր բարձրության գյուղատնտեսություն. գյուղատնտեսական դաշտը կարող է մեծացնել բերքատվությունը, նվազեցնել գյուղատնտեսական ծախսերը և իրականացնել գյուղատնտեսության ճշգրիտ կառավարում` օգտագործելով ցածր բարձրության վրա գտնվող մեքենաներ գյուղատնտեսական հետախուզման, ոռոգման և այլ խնդիրների համար:

4. Ցածր բարձրության զբոսաշրջություն. Ցածր բարձրության տեսարժան վայրերի զբոսանք և փորձ՝ օգտագործելով օդապարիկներ, ուղղաթիռներ և այլ թռչող սարքեր՝ զբոսաշրջիկներին եզակի ճանապարհորդական փորձ տրամադրելու համար:

5. Հանգիստ ցածր բարձրության վրա. կոմերցիոն գործունեություն, ինչպիսիք են անօդաչու թռչող սարքի նկարահանումները ցածր բարձրությունների վրա:

6. Ցածր բարձրության արդյունաբերություն. բարձր լարման էլեկտրացանցերի ստուգումը, գործարանի ստուգումը, մետրոյի ստուգումը և այլ թանկարժեք ստուգման աշխատանքները կարող են փոխարինվել:

7. Ցածր բարձրության ռազմավարություն. անօդաչու ռումբերի անկում, անօդաչու թռչող սարքի հետախուզում, անօդաչու թռչող սարքի համալրում:

Ընդհանուր առմամբ, ցածր բարձրության տնտեսությունը տնտեսական մոդել է, որն իրականացնում է արդյունավետ, էժան բիզնես գործունեությունը ցածր բարձրության միջավայրում նորարարական տեխնոլոգիաների և բիզնես մոդելների կիրառման միջոցով: Քանի որ տեխնոլոգիաները շարունակում են զարգանալ, և հավելվածները շարունակում են ընդլայնվել, ցածր բարձրության վրա գտնվող տնտեսությունը ակնկալվում է, որ ապագայում կվերածվի կարևոր տնտեսական հատվածի:

Այժմ Չինաստանում ցածր բարձրության վրա գտնվող տնտեսությունը շատ լայնորեն կիրառվում է, մեր արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության տվյալների համաձայն՝ 2023 թվականին Չինաստանում անօդաչու թռչող սարքերի առաքումը գերազանցել է 3,17 միլիոնը, քաղաքացիական անօդաչուների զարգացումը գերազանցել է 2300 ընկերությունների թիվը, մինչդեռ Անօդաչու սարքերի արտադրանքի զանգվածային արտադրությունը գերազանցել է 1000 մոդելը, ավելի քան 19000 ընկերություններ անօդաչու սարքեր են շահագործում մարդկանց հետ, այս տվյալները հստակ ցույց են տալիս, որ չինացիները Ցածր բարձրության տնտեսության ոլորտը թեւակոխել է ակնհայտ արագացման շրջան, և արդեն կան շատ տարածքներ ցածր բարձրության վրա անօդաչուների փորձարկումներով։ թռիչքային գոտիներ Չինաստանի ներքին տարածքներում:

Մեր հազվագյուտ հողային արդյունաբերության համար սա այն է, ինչ մենք անվանում ենք աճի նոր կետ, քանի որ դա անօդաչու սարքերի կամ օդային կամ օդային խցիկի ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի կամ, որոնք օգտագործվում են այս էլեկտրական պտուտակի ուղղահայաց տեխնոլոգիայում, պետք է լինի շարժիչ, և այժմ հենց դրոնի քաշի պահանջների պատճառով նրան անհրաժեշտ կլինի արտադրանքի որոշակի հզորություն և քաշ, ապա մեր նեոդիմ-երկաթ-բոր արտադրանքները, անկասկած, լավագույն ընտրությունն են այս ցածր բարձրության վրա գտնվող մեքենաներում: Արդյո՞ք այս ցածր բարձրության վրա գտնվող մեքենաների լավագույն ընտրությունն է, ըստ Ազգային զարգացման և բարեփոխումների հանձնաժողովի գնահատումների՝ մինչև 2030 թվականը ցածր բարձրության տնտեսության բիզնես մոդելը կգերազանցի 500 միլիարդ յուանը, այնպես որ ցածր բարձրության վրա տնտեսությունը կարևոր խարսխային կետ կլինի մեր NdFeB արդյունաբերության համար: .