Cara Daur Ulang Motor Bumi Langka Pangembangan kualitas pertambangan kutha
Pentinge Pembangunan Tambang Kutha kanggo Peningkatan Kualitas ing Daur Ulang Motor Bumi Langka
Nalika sumber daya alam bumi saya suda, "sumber daya" unik saka sampah kutha terus saya tambah, lan kutha dadi papan sing paling sugih sumber daya ing masyarakat manungsa. Sumber daya sing diekstrak saka lemah diklumpukake ing kutha-kutha kanthi macem-macem barang manufaktur, lan sisa-sisa sing ana ing pungkasan proses konsumsi wis ngowahi kutha-kutha kasebut dadi "tambang" liyane. Miturut data sing dirilis dening US Geological Survey (USGS) ing taun 2023, cadangan bumi langka China nyathet 35,2% ing jagad iki, pertambangan kalebu 58% ing jagad iki, lan konsumsi bumi langka udakara 65% ing jagad iki. pisanan ing donya ing telung aspek. China minangka prodhusèn, eksportir, lan aplikator bumi langka paling gedhé ing donya, sing manggoni posisi sing dominan. Akeh produk langka bumi wis nyusup menyang saben aspek aplikasi industri. Data saka Institut Riset Perindustrian Huajing nuduhake manawa bahan magnet permanen bumi jarang nyumbang luwih saka 42% konsumsi bumi langka ing China ing taun 2023, kanthi mayoritas bahan kasebut ditrapake kanggo kendaraan energi anyar lan roda loro listrik.
Tambang kotamadya duwe macem-macem jinis, sumber sing akeh, cadangan sing akeh, lan tingkat dhuwur sing ora bisa dibandhingake karo tambang alam. Miturut laporan "2020 Global E-waste Detection" Perserikatan Bangsa-Bangsa, total sampah elektronik global tekan 53.6 yuta ton ing taun 2019, kanthi 82.6% dibuwang utawa dibakar tanpa didaur ulang. Diproyeksikan yen sampah elektronik global ing 2030 bakal tekan 74,7 yuta ton. Sampah motor rare earth ing kendaraan energi anyar lan kendaraan roda loro listrik (kalebu sepedha motor listrik, sepedha listrik, skuter listrik) ngemot bahan mentah kemurnian dhuwur sing sugih ing bijih, kelas, lan produk rare earth sing bisa dibandhingake karo bumi langka. Dheweke makili tambang kutha bumi langka asli. Tanah langka, minangka sumber daya sing ora bisa dianyari, nduweni wigati strategis sing signifikan kanggo pemulihan efektif lan daur ulang pembangunan ekonomi global.
Miturut EVTank, organisasi riset pasar, kiriman global sakabèhé roda loro listrik tekan 67,4 yuta unit ing 2023. China nyumbang 81,9% saka dodolan roda loro listrik global, Eropa 9,2%, lan wilayah liyane 8,9 %. Ing pungkasan taun 2023, kepemilikan kendaraan roda loro listrik China tekan udakara 400 yuta, kanthi negara berkembang kaya Vietnam, India, lan Indonesia uga duwe kepemilikan kendaraan roda loro listrik sing signifikan. Kendaraan energi anyar global wis ngalami rong taun kepungkur, kanthi dodolan udakara udakara 10 yuta unit ing 2022 lan 14.653 yuta unit ing 2023. Dikira dodolan global bakal ngluwihi 20 yuta unit ing 2024, lan China nyumbang 60% kanggo sales global. Kepemilikan kendaraan energi anyar global ing taun 2023 wis tekan udakara 400 yuta unit, kanthi 40 yuta unit minangka kendaraan energi anyar. Diproyeksikan bakal tuwuh kanthi rata-rata taunan 23% antarane 2023 lan 2035, tekan 245 yuta unit ing 2030 lan luwih tambah dadi 505 yuta unit ing 2035. Momentum wutah cepet. Miturut Asosiasi Produsen Otomotif Eropa (EAMA), ing taun 2023, 3.009 yuta mobil penumpang energi anyar didaftar ing 31 negara Eropa, nuduhake kenaikan taun-taun 16.2%, kanthi tingkat penetrasi kendaraan energi anyar 23.4% . Alliance for Automotive Innovation (AAI) nglaporake manawa dodolan kendaraan ringan energi anyar AS ing telung kuartal pisanan taun 2023 udakara 1.038 yuta unit, mundhak taun-taun 59%. Data Starting Point Research Institute (SPIR) prédhiksi manawa tingkat penetrasi rata-rata global kendaraan energi anyar bakal tekan 56,2% ing 2030, kanthi tingkat penetrasi kendaraan energi anyar China tekan 78%, Eropa 70%, AS 52%, lan negara liya. '30%. Ana kutha-kutha kanthi tambang kutha sing ora bakal kesel, lan pangembangan tambang kutha langka bumi penting banget kanggo ngoptimalake lingkungan ekologis, entuk daya rega bumi langka global, lan ningkatake pangembangan ekonomi global sing berkualitas. .
Sacara global, pasar daur ulang kanggo motor jarang digunakake duweni potensi sing signifikan. Miturut organisasi riset pasar SNE Research, jumlah kendaraan energi anyar sing dicopot ing saindenging jagad dijangkepi mundhak saka 560,000 ing 2025 dadi 4.11 yuta ing 2030, 17.84 yuta ing 2035, lan 42.77 yuta ing 2040.
(1) Nyepetake transisi menyang ijo, bunder, lan karbon rendah.
Pemanfaatan sumber daya tradisional kalebu aliran sumber daya siji arah saka proses produksi menyang tautan konsumsi lan pungkasane dadi sampah. Teori ekonomi sirkular ngenalake pendekatan anyar kanggo pemanfaatan sumber daya kanthi ngowahi aliran siji arah iki dadi siklus rong arah. Pangembangan tambang kutha nantang cara tradisional kanggo akuisisi sumber daya lan nggambarake siklus rong arah sing khas. Kanthi daur ulang sampah, ora mung nyuda sampah lan nambah sumber daya nanging uga ngasilake kesempatan anyar kanggo pangembangan kutha liwat proses pengurangan lan peningkatan.
Tambang alam ngasilake akeh sampah amarga sumber daya sing winates lan tekanan lingkungan. Ing kontras, pangembangan tambang kutha kanthi cepet, kemurnian dhuwur, lan murah ora mung ngilangi kabutuhan eksplorasi, pertambangan, lan pemugaran lahan nanging uga nyuda produksi sampah kanthi signifikan. Pergeseran iki ngganti model pertumbuhan linier tradisional "mining-smelting-manufacturing-waste" dadi model pangembangan bunder "resources-products-waste-renewable resources". Tambah volume mobil listrik sing dicopot lan kendaraan roda loro listrik saben taun nyumbang kanggo tuwuhing cadangan tambang kutha langka. Daur ulang tambang bumi langka iki selaras karo prinsip pembangunan ijo, kayata konservasi sumber daya, nyuda konsumsi energi, lan perlindungan lingkungan.
(2) Daur ulang kanggo ngirit sumber daya strategis
Carane mujudake daur ulang sumber daya mineral strategis nduweni pengaruh marang pembangunan jangka panjang ekonomi global. Tingkat logam, logam mulia langka, lan sumber daya bumi langka ing tambang kutha puluhan utawa malah atusan kaping luwih dhuwur tinimbang bijih alam. Produk tanah jarang sing dipikolehi saka tambang kutha nylametake langkah-langkah pertambangan, beneficiation, peleburan, lan pamisahan bijih tanah jarang mentah. Proses peleburan tanah jarang mbutuhake katrampilan lan biaya sing dhuwur. Ngembangake tambang kutha kanggo ngekstrak bumi langka lan produk baja magnet bumi langka saka kendharaan energi anyar lan roda loro listrik kanthi biaya murah penting kanthi strategis kanggo nglindhungi sumber daya tambang bumi langka global lan njaga pangembangan ekonomi internasional.
Motor mobil roda loro listrik rata-rata mbutuhake 0.4-2kg magnet bumi langka lan 0.1-0.6kg unsur praseodymium. China ngilangi luwih saka 60 yuta kendaraan roda loro listrik saben taun, saka ngendi kira-kira 25.000 ton magnet bumi langka bisa ditemokake, regane udakara 10 milyar yuan. Pamulihan kasebut uga kalebu 7.000 ton unsur praseodymium lan neodymium bumi langka, regane 2,66 milyar yuan (adhedhasar rega praseodymium-neodymium oksida ing 38 yuta yuan/ton wiwit 1 Juli 2024). Saben motor drive kendaraan energi anyar biasane mbutuhake sekitar 25kg magnet bumi langka, 6.25kg praseodymium lan neodymium, lan 0.5kg dysprosium. 560,000 kendaraan energi anyar sing dijangkepi bakal dinonaktifake ing 2025 bakal ngemot 12,500 ton magnet bumi langka, 3,500 ton praseodymium lan neodymium, regane 1,33 milyar yuan, lan 250 ton dysprosium, regane 467,5 yuta. dysprosium oxide ing 1,87 yuta yuan wiwit 1 Juli 2024). Iki nuduhake jumlah magnet bumi langka paling gedhe ing saindenging jagad. Ing 2023, China nyetel target kontrol pertambangan tanah jarang total 255.000 ton, kanthi potensial kanggo mbongkar lan mbalekake 30-40% unsur tanah jarang saka roda loro listrik lan kendaraan energi anyar, padha karo volume pertambangan China saiki. tambang rare earth.
Dikarepake yen 42,77 yuta kendaraan energi anyar sing dicopot ing taun 2040 bakal ngemot 1,07 yuta ton magnet bumi langka, 267,000 ton unsur praseodymium-neodymium, lan 21,400 ton unsur dysprosium. Jumlah iki luwih dhuwur tinimbang total produk tanah jarang sing diisolasi saka volume pertambangan tambang bumi langka global. Pangembangan iki kanthi lengkap bakal nggayuh tujuan konservasi sumber daya strategis sing ora bisa dianyari.
(1) Ningkatake kesehatan lan kesejahteraan masarakat
Kutha sing ramah alam minangka model konservasi ekologis rendah karbon. Nanging, kasunyatane sampah ing sakubenge kutha lan pembuangan mobil listrik bekas, sing ngemot zat sing mbebayani kanggo lingkungan lan awak manungsa, tetep ngganggu. Masalah iki mengaruhi kualitas urip wong. Pangembangan tambang kutha ora mung ngilangi bebaya sampah kanggo lingkungan lan awak manungsa, nanging uga njamin kesehatan lan keamanan ekologi kutha. Salajengipun, akselerasi realisasi urip bebarengan harmonis antarane manungsa lan alam.
2. Dilema Ngadhepi Pembangunan Tambang Kutha
Penghijauan lan dekarbonisasi pembangunan ekonomi lan sosial minangka aspek kunci pembangunan sing berkualitas. China wis ngrumusake akeh kabijakan lan langkah-langkah kanggo pangembangan tambang kutha. Uga wis ningkatake manajemen limbah padat kotamadya lan polutan anyar kanthi komprehensif lan liwat macem-macem saluran kanthi ngatur pameran tambang kutha lan acara liyane. China wis mromosikake daur ulang tambang kutha langka bumi, uga pengurangan kuantitatif lan panggunaan sumber daya. Nanging, isih akeh tantangan kanggo ngetrapake strategi konservasi sing komprehensif lan ningkatake pemanfaatan sumber daya sing ekonomis lan intensif.
(1) Kawigatosan sing ora cukup kanggo pangembangan pertambangan kutha
Penambangan konvensional ditindakake dening perusahaan pertambangan ing wilayah pertambangan tartamtu, lan distribusi sumber daya ing tambang kutha kanthi desentralisasi. Inertia nyebabake akeh perusahaan fokus ing jumlah tambang alam sing saya suda lan nandur modal ing riset lan pangembangan teknologi anyar sing larang regane. Umume sumber daya mineral sing bisa digunakake ing donya ora ana ing jero lemah maneh nanging ditumpuk ing permukaan kanthi bentuk "kuburan mobil, "kuburan baja, "sampah elektronik, lan limbah liyane. Tambang kutha lan tambang tradisional minangka wujud pertambangan sing beda banget. Penambangan ora maneh babagan poros tambang lan penggalian, nanging babagan ngremuk produk sampah, klasifikasi, lan ekstraksi logam, plastik, lan bahan daur ulang liyane ana ing jangkoan, nanging ngenali nilai nyata saka tambang iki lan pinunjul saka pertambangan bisa mimpin kanggo pemanfaatan komprehensif dening Enterprises Nanging, ora akeh Enterprises ngenali nilai lan pinunjul saka tambang kutha iki lan nyadari pemanfaatan komprehensif ing kutha kudu dadi basis ideologis kanggo pembangunan kualitas dhuwur saka ekonomi donya.
● Jaringan transshipment lan pembuangan ora nyukupi
Kutha pertambangan tambang tanpa wewenang pemerintah kanggo nemtokake ruang lingkup lan durasi pertambangan. Akibate, koleksi, klasifikasi, transportasi, lan pembuangan sampah langsung mengaruhi stabilitas pasokan bahan mentah perusahaan. Teknologi pembongkaran sing ora nyukupi nyebabake bisnis ora nggatekake daur ulang produk motor sampah. Sawetara warga nggunakake adol sepedha listrik sampah menyang vendor seluler amarga ora ana saluran daur ulang resmi, lan para panuku pribadi dadi kolektor utama. Kajaba iku, daur ulang peralatan listrik sampah, pitung jinis sampah, lan mbongkar lan daur ulang mobil bekas mbutuhake kualifikasi sing cocog amarga gumantung banget marang teknologi anyar. Kabukti yen nambah kesadaran masyarakat, ningkatake sistem daur ulang, lan ningkatake standarisasi perusahaan penting banget kanggo ngatasi masalah entitas daur ulang sing kasebar.
3. Gagasan Inovatif kanggo Pembangunan Tambang Kutha
Nilai pangembangan tambang kutha gumantung saka stok sampah saiki lan kenaikan lan tingkat pertumbuhan ing mangsa ngarep. Ing pungkasan taun 2021, bakal ana 17 kutha ing donya kanthi populasi luwih saka 10 yuta, 113 kutha ing China kanthi populasi luwih saka 1 yuta. Stok kendaraan energi anyar lan jumlah kendaraan sing dicopot bakal tuwuh bebarengan. Mula, penting kanggo terus njelajah lan nggawe inovasi kanggo nguatake pangembangan tambang kutha lan ningkatake pembangunan sing berkualitas.
● Dhukungan kabijakan lan manajemen ilmiah
China, minangka konsumen kendaraan energi anyar lan roda loro listrik, nyadari tujuan pangembangan tambang kutha kanggo ngladeni masyarakat, industri, lan manungsa. Prestasi iki ora bisa dipisahake saka dhukungan kebijakan tingkat nasional, sistem hukum lan peraturan sing komprehensif, lan kabutuhan manajemen ilmiah. Ing taun 1976, Amerika Serikat ngembangake lan ngetrapake Undhang-undhang Pembuangan Sampah Padat, lan ing taun 1989, California ngliwati Ordinan Pengelolaan Sampah Komprehensif. Liwat kabijakan lan langkah-langkah peraturan sing ketat, nilai output industri energi terbarukan AS wis nyedhaki industri otomotif. Nggambar pelajaran saka pengalaman wong liya lan nggunakake konsep manajemen sing luwih maju bisa nambah motivasi perusahaan. Kawicaksanan sing nguntungake bisa nyurung inovasi teknologi, nggunakake bahan anyar kanggo ngrancang produk sing ramah lingkungan, lan pungkasane bisa nyuda sumber. Penting banget kanggo nggedhekake kampanye kesadaran masyarakat, ningkatake praktik konsumsi hemat, lan ningkatake tingkat daur ulang sampah. Kajaba iku, nambah investasi ing riset pembuangan sampah lan pangembangan teknologi, nyengkuyung investasi pribadi lan manca, lan ngetrapake macem-macem langkah bisa nyepetake pangembangan tambang kutha, komponen penting kanggo pembangunan lestari.
(2) Konsep pembangunan ijo nuntun pangembangan teknologi anyar.
Pendekatan pembangunan ijo nggambarake owah-owahan sing signifikan ing paradigma pembangunan, ing ngendi sumber daya, perlindungan lingkungan, lan kendala liyane dadi tenaga pendorong inovatif kanggo pertambangan kutha. Uga ndeleng materi sing langka, angel diresiki, lan regane dhuwur minangka kesempatan lan tantangan. Inovasi mandhiri perusahaan minangka kunci kanggo nggayuh pangembangan sing berkualitas, amarga ngetrapake konsep inovasi sumber daya winates lan daur ulang tanpa wates. Kanthi ngatasi tantangan daur ulang lan nggunakake inovasi teknologi, peralatan, lan proses, perusahaan bisa mbukak kunci potensial unsur bumi langka lan manufaktur ulang sing olahan. Pendekatan iki menehi urip anyar menyang bahan sampah liwat pirang-pirang siklus panggunaan maneh, ningkatake kemajuan ilmiah lan teknologi ing industri lan nguatake daya saing inti.
(3) Pangembangan siklus urip lengkap, rantai industri lengkap
Perkembangan tambang kutha raket banget karo siklus urip sampah. Produk ing peradaban industri ora bisa ngindhari nasib "saka cradle nganti kuburan, ngrampungake siklus urip saka sumber daya pertambangan, produksi produk, dodolan, panggunaan, lan diilangi minangka produk sampah. Ing jaman peradaban ekologis, pangembangan daur ulang ijo bisa nguripake. bosok dadi transformasi ajaib Liwat metode analisis aliran material saka internal lan eksternal input-materi siklus-materi, arah aliran sampah bakal ditransfer saka "kuburan" lan éling nasib "buaian menyang kuburan". Liwat platform "Internet + daur ulang", sambungan efektif saka telung tautan utama produksi sampah, koleksi sampah, lan daur ulang sampah bisa digayuh. Kanthi ngembangake kabeh siklus urip desain ijo, produksi ijo, dodolan ijo, daur ulang ijo, lan perawatan, nyadari inovasi kabeh rantai industri, kalebu ngurutake lan mbongkar, pra-perawatan lan pangolahan, daur ulang materi, lan remanufacturing.
(4) Nglakoni peran minangka pemimpin teladan
Pangembangan tambang kutha langka bumi bisa ningkatake de-kapasitas lan pangembangan ijo kabeh ekonomi ing macem-macem aspek, kayata perlindungan lingkungan lan panggunaan sumber daya. Uga bisa ngembangake pembangunan sing berkualitas liwat reformasi struktural sisih pasokan. Nduduhake lan ngarahake kanthi positif penting banget kanggo ningkatake jaringan sistem daur ulang, rasionalisasi rantai industri, ningkatake pemanfaatan sumber daya, teknologi lan peralatan sing unggul, nuduhake infrastruktur, sentralisasi perawatan perlindungan lingkungan, lan standarisasi operasi lan manajemen. Perusahaan sing unggul bisa ngarahake kabeh industri pertambangan kutha menyang praktik berkualitas tinggi, cerdas, aman sumber daya, resik, lan efisien.
(Artikel iki wis dirampungake dening Kelompok Ahli Sichuan Yuanlai Shun New Rare Earth Materials Co., Ltd., Zeng Zheng, lan Song Donghui, kanthi nyebutake artikel "Cara Nggawe Pembangunan Tambang Urban Berkualitas Tinggi dening Zhu Yan lan Li Xuemei saka Sekolah Lingkungan ing Universitas Renmin China.)