მზად ხართ თვითმფრინავით ასასვლელად?

დაბალ სიმაღლეზე ნეოდიმი რკინის ბორის ინდუსტრიის ახალი ზრდის წერტილები დღეს მინდა დაგისვათ შეკითხვა, მზად ხართ „გაფრინდეთ“?

ცოტა ხნის წინ, ჩვენი შიდა 360 პრეზიდენტი Zhou Hongyi გადადგა ნაბიჯი! თავისი ცხრაწლიანი მაიბახის აუქციონით, მზად იყო შეცვალოს ჩინური ახალი ენერგეტიკული მანქანები, მაგრამ ახალი ენერგეტიკული მანქანების გამოძიების დროს, ის დაუკავშირდა xiao peng hui დღის მფრინავ მანქანას, თუმცა მართავდა იმ დღეს წარუმატებლად, მაგრამ ჟოუ. Hongyi-ს აქვს მფრინავი მანქანის ახალი შეფასება, ანუ მომავალი მფრინავი მანქანა გააუმჯობესებს ჩვენს არსებულ სატრანსპორტო ქსელის არქიტექტურას, ამიტომ მფრინავი მანქანა ის რეალურად ეკუთვნის "დაბალი ეკონომიკის" კატეგორიას!

რა გავლენას ახდენს LME ჩვენი იშვიათი დედამიწის ინდუსტრიისთვის?

უპირველეს ყოვლისა, მოდით გავიგოთ, რასაც ჰქვია "დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკა", დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკა შედარებით ახალი კონცეფციაა, ანუ წელს, პირველად ჩინეთის მთავრობის მუშაობის ანგარიშში, დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკა ჩვეულებრივ მიუთითებს დაბალ სიმაღლეზე. ველი, მართლაც მაღალია ეკონომიკური მოდელის კომერციული საქმიანობის 1000 მეტრზე ქვემოთ. ეს მოდელი იყენებს დაბალი სიმაღლის გარემოს მახასიათებლებს, რათა განახორციელოს ეფექტური, იაფი კომერციული ოპერაციები ინოვაციებისა და ტექნოლოგიების გამოყენებით. დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკის კონცეფცია მოიცავს სფეროების და ინდუსტრიების ფართო სპექტრს, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება შემდეგით:

1.დაბალ სიმაღლეზე ავიაცია: დაბალი სიმაღლეზე მანქანების, დრონების და სხვა ტექნოლოგიების შემუშავებამ შესაძლებელი გახადა დაბალ სიმაღლეზე ავიაცია. დაბალფასიანი ავიაკომპანიები და ურბანული ვერტმფრენების სერვისები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკაში, რაც ადამიანებს მოგზაურობის უფრო მოსახერხებელ და ეკონომიურ გზებს აძლევს.

2. დაბალ სიმაღლეზე ლოგისტიკა: დრონების და სხვა ტექნოლოგიების გამოყენებამ საქონლის დაბალ სიმაღლეზე გადასატანად შეიძლება დააჩქაროს ლოჯისტიკა, შეამციროს ხარჯები და გააუმჯობესოს ეფექტურობა. დაბალ სიმაღლეზე ლოგისტიკის ამ რეჟიმს აქვს ფართო გამოყენება ექსპრეს მიწოდებაში, სამედიცინო სამაშველოში და სხვა სფეროებში.

3. დაბალ სიმაღლეზე სოფლის მეურნეობა: სასოფლო-სამეურნეო დარგს შეუძლია გაზარდოს მოსავლიანობა, შეამციროს სასოფლო-სამეურნეო ხარჯები და გააცნობიეროს ზუსტი სასოფლო-სამეურნეო მენეჯმენტი დაბალ სიმაღლეზე მანქანების გამოყენებით სასოფლო-სამეურნეო საძიებო, სარწყავი და სხვა ამოცანებისთვის.

4. დაბალი სიმაღლის ტურიზმი: დაბალ სიმაღლეზე ღირშესანიშნაობების დათვალიერება და გამოცდილება ცხელი ჰაერის ბუშტების, ვერტმფრენების და სხვა საფრენი აპარატების გამოყენებით ტურისტებისთვის უნიკალური მოგზაურობის გამოცდილების უზრუნველსაყოფად.

5. დაბალ სიმაღლეზე დასვენება: კომერციული აქტივობები, როგორიცაა თვითმფრინავის გადაღება დაბალ სიმაღლეზე.

6. დაბალი სიმაღლის მრეწველობა: მაღალი ძაბვის ელექტრო ქსელის შემოწმება, ქარხნის შემოწმება, მეტროს შემოწმება და სხვა მაღალი ღირებულების შემოწმების სამუშაოები შეიძლება შეიცვალოს.

7.დაბალი სიმაღლის სტრატეგია: დრონის ბომბის ვარდნა, დრონის დაზვერვა, დრონის მომარაგება.

მთლიანობაში, დაბალი სიმაღლეების ეკონომიკა არის ეკონომიკური მოდელი, რომელიც ახორციელებს ეფექტურ, დაბალფასიან ბიზნეს საქმიანობას ინოვაციური ტექნოლოგიებისა და ბიზნეს მოდელების გამოყენებით დაბალ სიმაღლეზე არსებულ გარემოში. რადგან ტექნოლოგია აგრძელებს წინსვლას და განაცხადების გაფართოებას, მოსალოდნელია, რომ დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკა მომავალში მნიშვნელოვან ეკონომიკურ სექტორად გადაიქცევა.

ახლა დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკა ძალიან ფართოდ გამოიყენება ჩინეთში, ჩვენი მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს მონაცემებით, 2023 წელს ჩინეთში თვითმფრინავების მიწოდებამ 3,17 მილიონს გადააჭარბა, სამოქალაქო დრონების განვითარებამ 2300 კომპანიას გადააჭარბა, ხოლო დრონის პროდუქციის მასობრივი წარმოება 1000 მოდელს გადააჭარბა, 19000-ზე მეტი კომპანია მუშაობს დრონებს ადამიანებთან ერთად, ეს მონაცემები ნათლად მეტყველებს იმაზე, რომ ჩინელები დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკის სფერო შევიდა აშკარა აჩქარების პერიოდში და უკვე ბევრია დაბალ სიმაღლეზე უპილოტო ტესტირება. ფრენის ზონები ჩინეთის შიდა რაიონებში.

ჩვენი იშვიათი დედამიწის ინდუსტრიისთვის ეს არის ის, რასაც ჩვენ ვუწოდებთ ზრდის ახალ წერტილს, რადგან ეს არის თვითმფრინავების ან აირბუსის ან საჰაერო კაბინის ვერტიკალური აფრენა და დაფრენა, ან, ისინი გამოიყენება ამ ელექტროპროპელერის ვერტიკალურ ტექნოლოგიაში, უნდა არსებობდეს ძრავა, და ახლა თვით დრონის წონის მოთხოვნილების გამო მას დასჭირდება პროდუქტის გარკვეული სიმძლავრე და წონა, მაშინ ჩვენი ნეოდიმი-რკინა-ბორის პროდუქტები უდავოდ საუკეთესო არჩევანია ამ დაბალი სიმაღლის მანქანებში. არის საუკეთესო არჩევანი ამ დაბალი სიმაღლის მანქანებში, ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიის შეფასებით 2030 წლისთვის, დაბალი სიმაღლის ეკონომიკის ბიზნეს მოდელი გადააჭარბებს 500 მილიარდ იუანს, ასე რომ დაბალ სიმაღლეზე ეკონომიკა მნიშვნელოვანი საყრდენი წერტილი იქნება ჩვენი NdFeB ინდუსტრიისთვის. .