របៀបកែច្នៃម៉ូតូ Rare Earth ការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពនៃការជីកយករ៉ែនៅទីក្រុង

សារៈសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងសម្រាប់ការកែលម្អគុណភាពក្នុងការកែច្នៃម៉ូតូដ៏កម្រ

ខណៈពេលដែលធនធានធម្មជាតិរបស់ផែនដីកំពុងធ្លាក់ចុះកាន់តែខ្លាំង "ធនធាន" តែមួយគត់នៃកាកសំណល់ទីក្រុងនៅតែបន្តកើនឡើង ហើយទីក្រុងបានក្លាយជាកន្លែងសម្បូរធនធានដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសង្គមមនុស្ស។ ធនធានដែលបានស្រង់ចេញពីដីកំពុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងទីក្រុងក្នុងទម្រង់ជាទំនិញផលិតជាច្រើនប្រភេទ ហើយសំណល់ដែលមាននៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការប្រើប្រាស់បានប្រែក្លាយទីក្រុងទៅជាប្រភេទ "អណ្តូងរ៉ែ" ផ្សេងទៀត។ យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយទីភ្នាក់ងារស្ទាបស្ទង់ភូមិសាស្ត្រអាមេរិក (USGS) ក្នុងឆ្នាំ 2023 ទុនបម្រុងផែនដីកម្ររបស់ប្រទេសចិនមានចំនួន 35.2% នៃពិភពលោក ការជីកយករ៉ែមានចំនួន 58% នៃពិភពលោក ហើយការប្រើប្រាស់ដីកម្រមានចំនួន 65% នៃពិភពលោក។ ទីមួយក្នុងពិភពលោកក្នុងទិដ្ឋភាពទាំងបី។ ប្រទេសចិនគឺជាអ្នកផលិត នាំចេញ និងអ្នកអនុវត្តដីកម្រដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដោយកាន់កាប់តំណែងលេចធ្លោមួយ។ ផលិតផលដ៏កម្រមួយចំនួនធំបានជ្រៀតចូលទៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម។ ទិន្នន័យពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឧស្សាហកម្ម Huajing បង្ហាញថា វត្ថុធាតុម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍កម្រមានច្រើនជាង 42% នៃការប្រើប្រាស់ផែនដីកម្ររបស់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2023 ដោយសម្ភារៈទាំងនេះភាគច្រើនបានអនុវត្តទៅលើរថយន្តថាមពលថ្មី និងកង់អគ្គិសនី។

អណ្តូងរ៉ែក្នុងក្រុងមានច្រើនប្រភេទ មានប្រភពច្រើន ទុនបំរុងយ៉ាងទូលំទូលាយ និងថ្នាក់ខ្ពស់ដែលមិនអាចប្រៀបធៀបបានជាមួយរ៉ែធម្មជាតិ។ យោងតាមរបាយការណ៍ "2020 Global E-waste Detection" របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ កាកសំណល់អេឡិចត្រូនិចសរុបទូទាំងពិភពលោកបានកើនឡើងដល់ 53.6 លានតោនក្នុងឆ្នាំ 2019 ដោយ 82.6% ត្រូវបានបោះចោល ឬដុតចោលដោយមិនកែច្នៃឡើងវិញ។ គេ​បាន​ព្យាករ​ថា សំណល់​អេ​ឡិច​ត្រូ​និក​ពិភពលោក​នៅ​ឆ្នាំ​២០៣០ នឹង​កើន​ដល់​៧៤,៧​លាន​តោន ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដ៏កម្រនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី និងរថយន្តកង់ពីរអគ្គិសនី (រួមទាំងម៉ូតូអគ្គិសនី កង់អគ្គិសនី ស្កូតទ័រអគ្គិសនី) មានផ្ទុកនូវវត្ថុធាតុដើមដែលមានភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់ ដែលសម្បូរទៅដោយសារធាតុរ៉ែ ថ្នាក់ទី និងផលិតផលកម្រដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងភពកម្រ។ ពួកគេតំណាងឱ្យអណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងកម្រ។ ផែនដីកម្រ ជាធនធានដែលមិនអាចកកើតឡើងវិញបាន មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ការស្តារឡើងវិញ និងកែច្នៃឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។

យោងតាម ​​EVTank ដែលជាអង្គការស្រាវជ្រាវទីផ្សារ ការដឹកជញ្ជូនកង់ពីរអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់ 67.4 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ ប្រទេសចិនមានចំនួន 81.9% នៃការលក់កង់អគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោក 9.2% តំបន់អឺរ៉ុប និងតំបន់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ 8.9 % ត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2023 ភាពជាម្ចាស់រថយន្តកង់ពីរអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនបានឈានដល់ប្រហែល 400 លាននាក់ ដោយប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដូចជា វៀតណាម ឥណ្ឌា និងឥណ្ឌូនេស៊ីក៏មានកម្មសិទ្ធិយានយន្តពីរកង់អគ្គិសនីផងដែរ។ យានជំនិះថាមពលថ្មីជាសាកលបានជួបប្រទះក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយការលក់ឈានដល់ប្រហែល 10 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 និង 14.653 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 ។ គេរំពឹងថាការលក់ទូទាំងពិភពលោកនឹងលើសពី 20 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2024 ដោយប្រទេសចិនបានរួមចំណែក 60% ដល់ ការលក់សកល។ ភាពជាម្ចាស់រថយន្តថាមពលថ្មីជាសកលនៅឆ្នាំ 2023 បានឈានដល់ប្រហែល 400 លានគ្រឿង ដោយ 40 លានគ្រឿងគឺជារថយន្តថាមពលថ្មី។ វាត្រូវបានព្យាករថានឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម 23% ចន្លោះឆ្នាំ 2023 និង 2035 ដែលឈានដល់ 245 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030 និងកើនឡើងបន្ថែមទៀតដល់ 505 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2035 ។ សន្ទុះនៃកំណើនមានល្បឿនលឿន។ យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប (EAMA) ក្នុងឆ្នាំ 2023 រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីចំនួន 3.009 លានគ្រឿងត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសចំនួន 31 នៅអឺរ៉ុប ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 16.2% ជាមួយនឹងអត្រាការជ្រៀតចូលរថយន្តថាមពលថ្មី 23.4% ។ . Alliance for Automotive Innovation (AAI) បានរាយការណ៍ថា ការលក់រថយន្តធុនស្រាលថាមពលថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2023 មានចំនួន 1.038 លានគ្រឿង កើនឡើង 59% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ទិន្នន័យរបស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវចំណុចចាប់ផ្តើម (SPIR) ព្យាករណ៍ថា អត្រាការជ្រៀតចូលជាមធ្យមជាសកលនៃយានយន្តថាមពលថ្មីនឹងឡើងដល់ 56.2% ក្នុងឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងអត្រាជ្រៀតចូលរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនឈានដល់ 78% របស់អឺរ៉ុប 70% របស់សហរដ្ឋអាមេរិក 52% និងប្រទេសដទៃទៀត។ 30% ។ មានទីក្រុងដែលមានមីនក្នុងទីក្រុងដែលនឹងមិនអស់ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងកម្រមានសារៈសំខាន់រយៈពេលវែងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យបរិស្ថានអេកូឡូស៊ីប្រសើរឡើង ទទួលបានថាមពលកំណត់តម្លៃដីកម្រសកល និងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ .

នៅទូទាំងពិភពលោក ទីផ្សារកែច្នៃសម្រាប់ម៉ូតូកម្រប្រើរួចមានសក្តានុពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ យោងតាមអង្គការស្រាវជ្រាវទីផ្សារ SNE Research ចំនួនរថយន្តថាមពលថ្មីដែលត្រូវបានលុបចោលនៅទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងពី 560,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2025 ដល់ 4,11 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2030, 17,84 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2035 និង 42,77 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2040 ។

(1) ពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាពណ៌បៃតង រាងជារង្វង់ និងកាបូនទាប។

ការប្រើប្រាស់ធនធានបែបប្រពៃណីពាក់ព័ន្ធនឹងលំហូរមួយផ្លូវនៃធនធានពីដំណើរការផលិតកម្មទៅកាន់តំណភ្ជាប់នៃការប្រើប្រាស់ ហើយទីបំផុតទៅជាកាកសំណល់។ ទ្រឹស្ដីនៃសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ណែនាំវិធីសាស្រ្តថ្មីមួយចំពោះការប្រើប្រាស់ធនធានដោយបំប្លែងលំហូរមួយផ្លូវនេះទៅជាវដ្តពីរផ្លូវ។ ការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងប្រឈមនឹងវិធីសាស្រ្តប្រពៃណីនៃការទទួលបានធនធាន និងតំណាងឱ្យវដ្តពីរផ្លូវធម្មតា។ តាមរយៈការកែច្នៃសំរាម វាមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយកាកសំណល់ និងបង្កើនធនធានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតឱកាសថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង តាមរយៈដំណើរការកាត់បន្ថយ និងលើកកំពស់។

អណ្តូងរ៉ែធម្មជាតិបង្កើតបរិមាណកាកសំណល់យ៉ាងច្រើន ដោយសារធនធានមានកម្រិត និងសម្ពាធបរិស្ថាន។ ផ្ទុយទៅវិញ ការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងដែលរីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់ និងមានតម្លៃទាបមិនត្រឹមតែលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងការស្តារដីឡើងវិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការបង្កើតកាកសំណល់យ៉ាងច្រើនផងដែរ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះផ្លាស់ប្តូរគំរូកំណើនលីនេអ៊ែរប្រពៃណីនៃ "ការជីកយករ៉ែ - ចំហុយ - ការផលិត - កាកសំណល់" ទៅជាគំរូអភិវឌ្ឍន៍រាងជារង្វង់នៃ "ធនធាន-ផលិតផល- កាកសំណល់- ធនធានកកើតឡើងវិញ" ។ ការកើនឡើងនៃបរិមាណរថយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវគេបោះបង់ចោល និងរថយន្តកង់ពីរអគ្គិសនីជារៀងរាល់ឆ្នាំ រួមចំណែកដល់កំណើននៃទុនបម្រុងអណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងកម្រ។ ការកែច្នៃឡើងវិញនូវអណ្តូងរ៉ែកម្រទាំងនេះ ស្របតាមគោលការណ៍អភិវឌ្ឍន៍បៃតង ដូចជាការអភិរក្សធនធាន កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការការពារបរិស្ថាន។

(2) ការកែច្នៃឡើងវិញដើម្បីអភិរក្សធនធានយុទ្ធសាស្ត្រ

វិធីដើម្បីដឹងថាការកែច្នៃឡើងវិញនូវធនធានរ៉ែជាយុទ្ធសាស្ត្រមានផលប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ ចំណាត់ថ្នាក់នៃលោហធាតុ លោហធាតុដ៏កម្រ និងធនធានរ៉ែកម្រនៅក្នុងទីក្រុង គឺខ្ពស់ជាងរ៉ែធម្មជាតិរាប់សិបដង ឬរាប់រយដង។ ផលិតផលដីកម្រដែលទទួលបានពីអណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុង រក្សាទុកនូវជំហាននៃការជីកយករ៉ែ អត្ថប្រយោជន៍ ការរលាយ និងការបំបែករ៉ែកម្រឆៅ។ ដំណើរការរលាយតាមបែបប្រពៃណីនៃដីកម្រត្រូវការជំនាញ និងការចំណាយខ្ពស់។ ការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងដើម្បីទាញយករ៉ែកម្រ និងផលិតផលដែកម៉ាញ៉េទិចកម្រពីរថយន្តថាមពលថ្មី និងកង់អគ្គិសនីក្នុងតម្លៃទាប មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការពារធនធានរ៉ែកម្រពិភពលោក និងរក្សាការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ។

ម៉ូទ័រឡានកង់ពីរអគ្គិសនីជាមធ្យមត្រូវការមេដែកកម្រ 0.4-2kg និងធាតុ praseodymium 0.1-0.6kg។ ប្រទេសចិនបានរុះរើយានជំនិះកង់ពីរអគ្គិសនីជាង 60 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 25,000 តោននៃម៉ាញេទិចកម្រនឹងអាចត្រូវបានរកឃើញវិញ ដែលមានតម្លៃប្រហែល 10 ពាន់លានយន់។ ការងើបឡើងវិញនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវសារធាតុ praseodymium និង neodymium ដ៏កម្រចំនួន 7,000 តោន ដែលមានតម្លៃ 2.66 ពាន់លានយន់ (ផ្អែកលើតម្លៃនៃ praseodymium-neodymium oxide នៅ 38 លានយន់/តោន គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024)។ ម៉ូទ័រជំរុញថាមពលថ្មីនីមួយៗ ជាធម្មតាត្រូវការម៉ាញេទិចរ៉ែកម្រប្រហែល 25 គីឡូក្រាម praseodymium និង neodymium 6.25 គីឡូក្រាម និង 0.5 គីឡូក្រាមនៃ dysprosium ។ យានថាមពលថ្មីចំនួន 560,000 គ្រឿងដែលគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 នឹងមានមេដែកកម្រចំនួន 12,500 តោន praseodymium និង neodymium ចំនួន 3,500 តោន ដែលមានតម្លៃ 1.33 ពាន់លានយន់ និង 250 តោននៃ dysprosium ដែលមានតម្លៃ 5 លាននៃ 467 ។ dysprosium oxide នៅ 1.87 លានយន់គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2024) ។ នេះតំណាងឱ្យបរិមាណដ៏ធំបំផុតនៃមេដែកកម្រលើពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 2023 ប្រទេសចិនបានកំណត់គោលដៅគ្រប់គ្រងការជីកយករ៉ែកម្រសរុបចំនួន 255,000 តោន ជាមួយនឹងសក្តានុពលក្នុងការរុះរើ និងយកមកវិញនូវធាតុកម្រពី 30-40% ពីកង់ពីរអគ្គិសនី និងរថយន្តថាមពលថ្មី ដែលស្មើនឹងបរិមាណរុករករ៉ែបច្ចុប្បន្នរបស់ចិន។ រ៉ែដីកម្រ។

វាត្រូវបានគេរំពឹងថារថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 42.77 លានគ្រឿងដែលត្រូវបានកម្ទេចនៅឆ្នាំ 2040 នឹងមានមេដែកកម្រចំនួន 1.07 លានតោន ធាតុ praseodymium-neodymium 267,000 តោន និងធាតុ dysprosium 21,400 តោន។ បរិមាណនេះគឺខ្ពស់ជាងផលិតផលកម្រសរុបដែលដាច់ដោយឡែកពីបរិមាណនៃការជីកយករ៉ែនៃរ៉ែកម្រពិភពលោក។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះនឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការអភិរក្សធនធានយុទ្ធសាស្ត្រដែលមិនអាចកកើតឡើងវិញបាន។

(១) ការលើកកម្ពស់សុខភាព និងសុខុមាលភាពរបស់ប្រជាជន

ទីក្រុងដែលរួសរាយរាក់ទាក់នឹងធម្មជាតិគឺជាគំរូនៃកាបោនទាប ការអភិរក្សអេកូឡូស៊ី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតនៃសំរាមជុំវិញទីក្រុង និងការចោលរថយន្តអគ្គិសនីប្រើរួច ដែលមានផ្ទុកសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន និងរាងកាយមនុស្សនៅតែជាបញ្ហា។ បញ្ហានេះប៉ះពាល់ដល់គុណភាពជីវិតរបស់មនុស្ស។ ការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែនៅទីក្រុងមិនត្រឹមតែលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់នៃកាកសំណល់ដល់បរិស្ថាន និងរាងកាយមនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាបាននូវសុខភាព និងសុវត្ថិភាពនៃបរិស្ថានវិទ្យាទីក្រុងផងដែរ។ លើស​ពី​នេះ វា​ជួយ​ពន្លឿន​ការ​សម្រេច​បាន​នូវ​ការ​រួម​រស់​ដោយ​សុខដុម​រមនា​រវាង​មនុស្ស និង​ធម្មជាតិ។

2.Dilemmas ប្រឈមមុខនឹងការអភិវឌ្ឍន៍មីនក្នុងទីក្រុង

ភាពបៃតង និងការបញ្ចេញកាបូននីយកម្មនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម គឺជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ ប្រទេសចិនបានបង្កើតគោលនយោបាយ និងវិធានការជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍មីនក្នុងទីក្រុង។ វាក៏បានពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសំណល់រឹងក្រុង និងការបំពុលថ្មីៗយ៉ាងទូលំទូលាយ និងតាមបណ្តាញផ្សេងៗ ដោយរៀបចំពិព័រណ៍មីនក្នុងទីក្រុង និងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗទៀត។ ប្រទេសចិនបានលើកកម្ពស់ការកែច្នៃឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយនៃមីនក្នុងទីក្រុងកម្រ ក៏ដូចជាការកាត់បន្ថយបរិមាណ និងការប្រើប្រាស់ធនធានរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិរក្សដ៏ទូលំទូលាយ និងការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយសន្សំសំចៃ និងស៊ីជម្រៅ។

(1) ការយកចិត្តទុកដាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ការជីកយករ៉ែនៅទីក្រុង

ការជីកយករ៉ែធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែជាក់លាក់ ហើយការបែងចែកធនធាននៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែនៅទីក្រុងត្រូវបានវិមជ្ឈការគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ និចលភាពបាននាំឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនផ្តោតលើការថយចុះនៃចំនួនរ៉ែធម្មជាតិ និងដើម្បីវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងការអភិវឌ្ឍនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ ភាគច្រើននៃធនធានរ៉ែដែលអាចប្រើប្រាស់បានរបស់ពិភពលោកគឺលែងនៅក្រោមដីទៀតហើយ ប៉ុន្តែត្រូវបានគរលើផ្ទៃក្នុងទម្រង់ជា "ផ្នូររថយន្ត "ផ្នូរដែក" សំរាមអេឡិចត្រូនិក និងកាកសំណល់ផ្សេងៗទៀត។ អណ្តូងរ៉ែនៅទីក្រុង និងអណ្តូងរ៉ែបែបបុរាណគឺជាទម្រង់នៃការជីកយករ៉ែខុសគ្នាខ្លាំង។ ការជីកយករ៉ែមិនមែននិយាយអំពីការជីកយករ៉ែនៅក្រោមដីទៀតទេ ប៉ុន្តែនិយាយអំពីការកំទេចផលិតផលសំណល់ ការចាត់ថ្នាក់ និងការទាញយកលោហធាតុ ផ្លាស្ទិច និងវត្ថុធាតុដើមដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន អ្នករុករករ៉ែថ្មីគ្រាន់តែត្រូវចាត់ថ្នាក់សំរាមដើម្បីបំពេញការប្រមូលធនធានដំបូងរបស់អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថិតក្នុងការឈានទៅដល់ ប៉ុន្តែការទទួលស្គាល់តម្លៃជាក់ស្តែងនៃអណ្តូងរ៉ែទាំងនេះ និងសារៈសំខាន់នៃការជីកយករ៉ែអាចនាំឱ្យសហគ្រាសប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានសហគ្រាសជាច្រើនទទួលស្គាល់តម្លៃ និងសារៈសំខាន់នៃការជីកយករ៉ែនៅទីក្រុងទាំងនេះ និងសម្រេចបានការប្រើប្រាស់ទូលំទូលាយដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុង គួរតែជាមូលដ្ឋានមនោគមវិជ្ជាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។

● បណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងចែកចាយមិនគ្រប់គ្រាន់

ទីក្រុងរុករករ៉ែ អណ្តូងរ៉ែ ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋាភិបាលដើម្បីកំណត់វិសាលភាព និងរយៈពេលនៃការជីកយករ៉ែ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការប្រមូល ចាត់ថ្នាក់ ការដឹកជញ្ជូន និងការចោលកាកសំណល់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថិរភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមរបស់សហគ្រាស។ បច្ចេកវិជ្ជារុះរើមិនគ្រប់គ្រាន់ នាំឱ្យអាជីវកម្មធ្វេសប្រហែសក្នុងការកែច្នៃផលិតផលម៉ូទ័រសំណល់។ ប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនងាកមកលក់កង់អគ្គិសនីចោលទៅឱ្យអាជីវករចល័ត ដោយសារខ្វះបណ្តាញកែច្នៃឡើងវិញជាហេតុនាំឱ្យ និងអ្នកទិញឯកជនក្លាយជាអ្នកប្រមូលទិញ។ ជាងនេះទៅទៀត ការកែច្នៃឧបករណ៍អគ្គិសនី កាកសំណល់ 7 ប្រភេទ និងការរុះរើ និងកែច្នៃរថយន្តសំណល់អេតចាយ ទាមទារនូវលក្ខណៈសម្បត្តិសមស្រប ដោយសារតែការពឹងផ្អែកខ្ពស់លើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ វាជាភស្តុតាងដែលថាការបង្កើនការយល់ដឹងជាសាធារណៈ ការលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញ និងការកែលម្អស្តង់ដារសហគ្រាសគឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាអង្គភាពកែច្នៃដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ។

3.គំនិតច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍មីនក្នុងទីក្រុង

តម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងគឺអាស្រ័យលើទាំងស្តុកកាកសំណល់បច្ចុប្បន្ន និងការកើនឡើង និងអត្រាកំណើននាពេលអនាគត។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 នឹងមានទីក្រុងចំនួន 17 នៅលើពិភពលោកដែលមានប្រជាជនច្រើនជាង 10 លាននាក់ 113 ទីក្រុងនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលមានប្រជាជនច្រើនជាង 1 លាននាក់។ ស្តុកយានយន្តដែលប្រើថាមពលថ្មី និងបរិមាណយានជំនិះដែលគេបោះបង់ចោលនឹងកើនឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ដូច្នេះ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការបន្តរុករក និងបង្កើតថ្មី ដើម្បីពង្រឹងការអភិវឌ្ឍន៍មីនក្នុងទីក្រុង និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។

● ការគាំទ្រគោលនយោបាយ និងការគ្រប់គ្រងវិទ្យាសាស្ត្រ

ប្រទេសចិន ក្នុងនាមជាអ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះថាមពលថ្មី និងកង់ពីរអគ្គិសនី ដឹងពីគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុង ដើម្បីបម្រើសង្គម ឧស្សាហកម្ម និងមនុស្សជាតិ។ សមិទ្ធិផលនេះគឺមិនអាចបំបែកចេញពីការគាំទ្រគោលនយោបាយថ្នាក់ជាតិ ប្រព័ន្ធច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិដ៏ទូលំទូលាយ និងភាពចាំបាច់នៃការគ្រប់គ្រងបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។ នៅឆ្នាំ 1976 សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើត និងអនុម័តច្បាប់ស្តីពីការចោលកាកសំណល់រឹង ហើយនៅឆ្នាំ 1989 រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានអនុម័តបទបញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ដ៏ទូលំទូលាយ។ តាមរយៈគោលនយោបាយតឹងរ៉ឹង និងវិធានការនិយតកម្ម តម្លៃទិន្នផលនៃឧស្សាហកម្មថាមពលកកើតឡើងវិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានខិតជិតដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ការទាញមេរៀនពីបទពិសោធន៍របស់អ្នកដទៃ និងការទទួលយកនូវគំនិតនៃការគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់អាចជំរុញការលើកទឹកចិត្តសហគ្រាស។ គោលការណ៍អនុគ្រោះអាចជំរុញឱ្យមានការច្នៃប្រឌិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈថ្មីក្នុងការរចនាផលិតផលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងទីបំផុតសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយប្រភព។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការពង្រឹងយុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយការយល់ដឹងជាសាធារណៈ លើកកម្ពស់ការអនុវត្តការប្រើប្រាស់សន្សំសំចៃ និងកែលម្អអត្រាកែច្នៃកាកសំណល់។ លើសពីនេះ ការបង្កើនការវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវការចោលកាកសំណល់ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា ការលើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគឯកជន និងបរទេស និងការអនុវត្តវិធានការផ្សេងៗអាចពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍មីនក្នុងទីក្រុង ដែលជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

(២) គំនិតអភិវឌ្ឍន៍បៃតង ណែនាំការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។

វិធីសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍បៃតងតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលធនធាន ការការពារបរិស្ថាន និងឧបសគ្គផ្សេងទៀតដើរតួជាកម្លាំងជំរុញប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ការជីកយករ៉ែក្នុងទីក្រុង។ វាក៏ចាត់ទុកសម្ភារៈដ៏កម្រ ពិបាកកែច្នៃ និងមានតម្លៃខ្ពស់ជាឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមផងដែរ។ ការច្នៃប្រឌិតឯករាជ្យរបស់សហគ្រាសគឺជាគន្លឹះក្នុងការសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ខណៈដែលពួកគេទទួលយកនូវគំនិតច្នៃប្រឌិតនៃធនធានមានកំណត់ និងការកែច្នៃឡើងវិញគ្មានដែនកំណត់។ តាមរយៈការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញ និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា ឧបករណ៍ និងការច្នៃប្រឌិតដំណើរការ សហគ្រាសអាចដោះសោសក្តានុពលនៃធាតុកម្រ និងការផលិតឡើងវិញ។ វិធីសាស្រ្តនេះដកដង្ហើមជីវិតថ្មីទៅជាសម្ភារៈសំណល់តាមរយៈវដ្តជាច្រើននៃការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ជំរុញភាពជឿនលឿនផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងឧស្សាហកម្ម និងជំរុញការប្រកួតប្រជែងស្នូល។

(3) ការអភិវឌ្ឍន៍វដ្តជីវិតពេញលេញ ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពេញលេញ

ការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែនៅទីក្រុងមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងវដ្តជីវិតនៃកាកសំណល់។ ផលិតផលនៅក្នុងអរិយធ៌មឧស្សាហកម្មមិនអាចជៀសផុតពីជោគវាសនានៃ "ពីលំយោលដល់ផ្នូរ ការបញ្ចប់វដ្តជីវិតពីធនធានរ៉ែ ការផលិតផលិតផល ការលក់ ការប្រើប្រាស់ និងត្រូវបានលុបចោលជាផលិតផលកាកសំណល់។ ក្នុងសម័យអរិយធម៌អេកូឡូស៊ី ការអភិវឌ្ឍន៍កែច្នៃបៃតងអាចប្រែក្លាយ រលួយទៅជាការផ្លាស់ប្តូរដោយអព្ភូតហេតុ តាមរយៈវិធីសាស្រ្តវិភាគលំហូរសម្ភារៈនៃទិន្នផលវដ្ដសម្ភារៈខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ទិសដៅលំហូរនៃកាកសំណល់អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី "ផ្នូរ" ទៅ "លំយោល" ហើយដឹង ជោគវាសនា "លំយោលទៅផ្នូរ" "ពីលំយោលទៅលំយោលការកើតជាថ្មី។ តាមរយៈវេទិកា "Internet + recycling" ការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃតំណភ្ជាប់សំខាន់ៗចំនួនបីនៃការផលិតកាកសំណល់ ការប្រមូលសំរាម និងការកែច្នៃកាកសំណល់អាចសម្រេចបាន។ តាមរយៈការអភិវឌ្ឍវដ្តជីវិតទាំងមូលនៃការរចនាពណ៌បៃតង ការផលិតពណ៌បៃតង ការលក់បៃតង ការកែច្នៃពណ៌បៃតង និងការព្យាបាល វាដឹងពីការច្នៃប្រឌិតថ្មីនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល រួមទាំងការតម្រៀប និងការរុះរើ ការព្យាបាលមុន និងការកែច្នៃ ការកែច្នៃសម្ភារៈ និងការផលិតឡើងវិញ។

(4) ដើរតួនាទីជាអ្នកដឹកនាំគំរូ

ការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែក្នុងទីក្រុងកម្រអាចជំរុញឱ្យបាត់បង់សមត្ថភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍បៃតងនៃសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូលក្នុងទិដ្ឋភាពផ្សេងៗ ដូចជាការការពារបរិស្ថាន និងការប្រើប្រាស់ធនធានឡើងវិញ។ វាក៏អាចជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់តាមរយៈការកែទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកផ្គត់ផ្គង់។ ការបង្ហាញ និងដឹកនាំប្រកបដោយភាពវិជ្ជមាន មានសារសំខាន់ក្នុងការជំរុញការបង្កើតបណ្តាញនៃប្រព័ន្ធកែឆ្នៃ សនិទានកម្មនៃសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ការពង្រីកការប្រើប្រាស់ធនធាន បច្ចេកវិជ្ជា និងឧបករណ៍ឈានមុខ ការចែករំលែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការធ្វើសមាហរណកម្មការការពារបរិស្ថាន និងស្តង់ដារនៃប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រង។ សហគ្រាសឈានមុខគេអាចដឹកនាំឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែក្នុងទីក្រុងទាំងមូលឆ្ពោះទៅរកការអនុវត្តប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ឆ្លាតវៃ សុវត្ថិភាពធនធាន ស្អាត និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

(អត្ថបទនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយក្រុមអ្នកជំនាញនៃ Sichuan Yuanlai Shun New Rare Earth Materials Co., Ltd., Zeng Zheng និង Song Donghui ដោយដកស្រង់អត្ថបទ "How to make Urban Mine Development High-quality by Zhu Yan and Li Xuemei ពីសាលាបរិស្ថាននៃសាកលវិទ្យាល័យ Renmin នៃប្រទេសចិន។ )