Vai esat gatavs doties lidmašīnā?

Jauni zema augstuma neodīma dzelzs bora nozares izaugsmes punktiŠodien vēlos jums uzdot jautājumu, vai esat gatavs "lidot"?

Nesen mūsu vietējais 360 prezidents Džou Huņji veica pārvietošanos! Deviņus gadus ilgajā Maybach izsolē viņš bija gatavs mainīt ķīniešu jaunus enerģijas transportlīdzekļus, bet jaunu enerģijas transportlīdzekļu izmeklēšanas laikā viņš saskārās ar Xiao Peng Hui dienu lidojošo automašīnu, lai gan braukšana dienā nebija veiksmīga, bet Zhou Hongyi ir jauns lidojošās automašīnas novērtējums, proti, nākotnes lidojošā automašīna uzlabos mūsu esošo transporta tīkla arhitektūru, tāpēc lidojošais auto viņš faktiski pieder pie kategorijas "zemas ekonomikas"!

Kāda ir LME ietekme uz mūsu retzemju nozari?

Pirmkārt, sapratīsim to, ko sauc par "zema augstuma ekonomiku", zema augstuma ekonomika ir salīdzinoši jauns jēdziens, tas ir, šogad pirmo reizi Ķīnas valdības darba ziņojumā zema augstuma ekonomika parasti attiecas uz zemu augstumu. jomā, ir patiešām augsts 1000 metrus zem ekonomiskā modeļa komercdarbības. Šis modelis izmanto zema augstuma vides īpašības, lai īstenotu efektīvas, zemu izmaksu komerciālas darbības, izmantojot inovācijas un tehnoloģijas. Zema augstuma ekonomikas jēdziens aptver plašu jomu un nozaru loku, tostarp, bet ne tikai:

1.Low Altitude Aviation: zema augstuma transportlīdzekļu, dronu un citu tehnoloģiju attīstība ir padarījusi iespējamu aviāciju zemā augstumā. Zemo cenu ekonomikā liela nozīme ir zemo izmaksu aviokompānijām un pilsētas helikopteru pakalpojumiem, nodrošinot cilvēkiem ērtākus un ekonomiskākus ceļošanas veidus.

2.Loģistika zemā augstumā: bezpilota lidaparātu un citu tehnoloģiju izmantošana preču pārvadāšanai zemā augstumā var paātrināt loģistiku, samazināt izmaksas un uzlabot efektivitāti. Šim zema augstuma loģistikas režīmam ir plašs pielietojums ātrās piegādes, medicīniskās glābšanas un citās jomās.

3. Zema augstuma lauksaimniecība: lauksaimniecības lauks var palielināt ražu, samazināt lauksaimniecības izmaksas un realizēt precīzu lauksaimniecības pārvaldību, izmantojot zema augstuma transportlīdzekļus lauksaimniecības izpētei, apūdeņošanai un citiem uzdevumiem.

4. Tūrisms zemā augstumā: ekskursijas zemā augstumā un pieredze, izmantojot karstā gaisa balonus, helikopterus un citas lidojošas mašīnas, lai sniegtu tūristiem unikālu ceļojumu pieredzi.

5. Atpūta zemā augstumā: komerciālas aktivitātes, piemēram, dronu filmēšana zemā augstumā.

6. Zema augstuma nozare: var aizstāt augstsprieguma elektrotīkla pārbaudi, rūpnīcas pārbaudi, metro pārbaudi un citus dārgus pārbaudes darbus.

7. Zema augstuma stratēģija: dronu bumbas nomešana, bezpilota lidaparātu izlūkošana, bezpilota lidaparātu apgāde.

Kopumā zema augstuma ekonomika ir ekonomisks modelis, kas realizē efektīvas, zemu izmaksu uzņēmējdarbības aktivitātes, izmantojot inovatīvas tehnoloģijas un biznesa modeļus zemā augstuma vidē. Tā kā tehnoloģija turpina attīstīties un lietojumprogrammas turpina paplašināties, ir sagaidāms, ka zemā augstuma ekonomika nākotnē kļūs par svarīgu ekonomikas nozari.

Tagad Ķīnā ļoti plaši izmantota zema augstuma ekonomika, pēc mūsu Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas datiem 2023. gadā Ķīnas dronu piegāde ir pārsniegusi 3,17 miljonus, civilo bezpilota lidaparātu izstrāde pārsniegusi 2300 uzņēmumu, savukārt bezpilota produktu masveida ražošana pārsniedza 1000 modeļus, ar vairāk nekā 19 000 uzņēmumu, kas ekspluatē dronus ar cilvēkiem, šie dati skaidri parāda, ka ķīniešu zema augstuma ekonomikas jomā ir iestājies acīmredzams paātrinājuma periods, un jau ir daudz apgabalu ar zema augstuma bezpilota testiem. lidojumu zonas Ķīnas iekšzemes apgabalos.

Mūsu retzemju rūpniecībai mēs to saucam par jaunu izaugsmes punktu, jo tas attiecas uz droniem vai gaisa autobusa vai gaisa kabīnes vertikālo pacelšanos un nolaišanos, vai arī, tos izmanto šajā elektriskā dzenskrūves vertikālajā tehnoloģijā, ir jābūt motoram, un tagad paša drona svara prasību dēļ viņam būs nepieciešama produkta jauda un svars, tad mūsu neodīma-dzelzs-bora izstrādājumi, bez šaubām, ir labākā izvēle šajos zemā augstuma transportlīdzekļos. Saskaņā ar Nacionālās attīstības un reformu komisijas aplēsēm līdz 2030. gadam zema augstuma ekonomikas biznesa modelis pārsniegs 500 miljardus juaņu, tāpēc zema augstuma ekonomika būs svarīgs mūsu NdFeB nozares enkura punkts. .