Дали сте подготвени да земете авион?

Нови точки на раст на индустријата за ниска височина неодимиум железо борДенес би сакал да ви поставам прашање, дали сте подготвени да „летате“?

Неодамна, нашиот домашен претседател 360 Џоу Хонги направи потег! Со неговата деветгодишна аукција на мајбах, подготвен да ги смени кинеските возила со нова енергија, но за време на истрагата за возилата со нова енергија, тој стапи во контакт со Xiao Pen Hui day летечки автомобил, иако во возењето на денот не беше успешен, но Џоу Хонгји има нова проценка за летечкиот автомобил, односно идниот летечки автомобил ќе ја подобри нашата постоечка архитектура на транспортната мрежа, така што летечкиот автомобил тој всушност припаѓа на категоријата „ниска економија“!

Кои се импликациите на LME за нашата индустрија за ретки земји?

Пред сè, да разбереме што се нарекува „економија на ниска надморска височина“, економијата на ниска надморска височина е релативно нов концепт, односно оваа година, за прв пат во извештајот за работата на кинеската влада, економијата на ниска надморска височина обично се однесува на ниската надморска височина. поле, е навистина високо во 1000 метри под комерцијалните активности на економскиот модел. Овој модел ги користи карактеристиките на околината на ниска надморска височина за да реализира ефикасни, евтини комерцијални операции преку иновации и примена на технологија. Концептот на економија на ниска надморска височина опфаќа широк опсег на полиња и индустрии, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на следново:

1. Авијација со мала надморска височина: Развојот на возила со ниска надморска височина, беспилотни летала и други технологии ја овозможија авијацијата на ниски височини. Нискобуџетните авиокомпании и урбаните хеликоптери играат важна улога во економијата на ниски височини, обезбедувајќи им на луѓето попогодни и поекономични начини за патување.

2. Логистика на мала надморска височина: Употребата на беспилотни летала и други технологии за транспорт на стоки на мала надморска височина може да ја забрза логистиката, да ги намали трошоците и да ја подобри ефикасноста. Овој логистички режим на мала надморска височина има широка примена во брза испорака, медицинско спасување и други полиња.

3. Земјоделство на ниска надморска височина: Земјоделското поле може да ги зголеми приносите на културите, да ги намали земјоделските трошоци и да реализира прецизно управување со земјоделството со користење на возила на ниска надморска височина за земјоделско истражување, наводнување и други задачи.

4. Туризам на ниска надморска височина: разгледување и искуство на ниска надморска височина со користење на балони со топол воздух, хеликоптери и други летечки машини за да им се обезбеди на туристите уникатно патување.

5.Рекреација на ниска надморска височина: комерцијални активности како што се снимање со дронови на мала надморска височина.

6.Индустрија со ниска надморска височина: може да се заменат високонапонската инспекција на електричната мрежа, инспекција на фабриката, инспекција на метрото и друга инспекциска работа со висока цена.

7. Стратегија на ниска надморска височина: паѓање на бомби од беспилотни летала, извидување на беспилотни летала, снабдување со беспилотни летала.

Севкупно, економијата на ниска надморска височина е економски модел кој реализира ефикасни, евтини деловни активности преку примена на иновативни технологии и деловни модели во средина на ниска надморска височина. Како што технологијата продолжува да напредува и апликациите продолжуваат да се прошируваат, економијата на ниски височини се очекува да се развие во важен економски сектор во иднина.

Сега економијата на ниска надморска височина е многу широко користена во Кина, според податоците на нашето Министерство за индустрија и информатичка технологија, во 2023 година кинеската испорака на дронови надмина 3,17 милиони, развојот на цивилни беспилотни летала надмина 2.300 компании, додека масовното производство на производи од дронови надмина 1.000 модели, со повеќе од 19.000 компании кои работат со беспилотни летала со луѓе, овие податоци јасно илустрираат дека Кинезите Полето на економијата на ниски височини влезе во очигледен период на забрзување, а веќе има многу области со беспилотни тестови на мала височина зони на летот во внатрешните области на Кина.

За нашата индустрија за ретки земји ова е она што го нарекуваме нова точка на раст, бидејќи ова за беспилотни летала или вертикално полетување и слетување на ербасот или воздушната кабина или, тие се користат во оваа вертикална технологија со електричен пропелер, мора да има мотор, и сега поради барањата за тежина на самиот дрон ќе му треба одредена моќност и тежина на производот, тогаш нашите производи од неодимиум-железо-бор без сомнение се најдобриот избор во овие возила со мала надморска височина. Дали е најдобриот избор кај овие возила со ниска надморска височина, според проценките на Националната комисија за развој и реформи до 2030 година, деловниот модел на ниска надморска височина ќе надмине 500 милијарди јуани, така што економијата на ниска надморска височина ќе биде важна точка за прицврстување за нашата индустрија NdFeB .