Rare Earth Motors ප්රතිචක්රීකරණය කරන්නේ කෙසේද නාගරික පතල් කැණීමේ ගුණාත්මක වර්ධනය
දුර්ලභ පෘථිවි මෝටර් ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ ගුණාත්මක දියුණුව සඳහා නාගරික පතල් සංවර්ධනයේ වැදගත්කම
පෘථිවියේ ස්වභාවික සම්පත් වඩ වඩාත් ක්ෂය වෙමින් පවතින අතර, නාගරික අපද්‍රව්‍යවල අද්විතීය "සම්පත" අඛණ්ඩව වර්ධනය වන අතර නගර මානව සමාජයේ විශාලතම සම්පත් වලින් පොහොසත් ස්ථාන බවට පත්ව ඇත. මහපොළොවෙන් නිස්සාරණය කරන ලද සම්පත් විවිධ වර්ගයේ නිෂ්පාදන භාණ්ඩ ලෙස නගරවලට එක් කරන අතර පරිභෝජන ක්රියාවලිය අවසානයේ පවතින අවශේෂ නගර තවත් වර්ගයක "මගේ" බවට පත් කර ඇත. 2023 දී එක්සත් ජනපද භූ විද්‍යා සමීක්ෂණ (USGS) විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, චීනයේ දුර්ලභ පෘථිවි සංචිත ලොවෙන් 35.2% ක් වන අතර, පතල් කැණීම ලොවෙන් 58% ක් සහ දුර්ලභ පෘථිවි පරිභෝජනය ලොවෙන් 65% ක්, ශ්‍රේණිගත කිරීම අංශ තුනෙන්ම ලෝකයේ පළමුවැන්නා. චීනය ලෝකයේ විශාලතම නිෂ්පාදකයා, අපනයනකරු සහ දුර්ලභ පස් භාවිතා කරන්නා වන අතර, ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. කාර්මික යෙදුම්වල සෑම අංශයකටම දුර්ලභ පෘථිවි නිෂ්පාදන විශාල ප්රමාණයක් රිංගා ඇත. Huajing කාර්මික පර්යේෂණ ආයතනයේ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ, 2023 දී චීනයේ දුර්ලභ පෘථිවි පරිභෝජනයෙන් 42%කට වඩා දුර්ලභ පෘථිවි ස්ථිර චුම්බක ද්‍රව්‍ය දායක වූ අතර, මෙම ද්‍රව්‍යවලින් අතිමහත් බහුතරයක් නව බලශක්ති වාහන සහ විද්‍යුත් රෝද රථ සඳහා යොදන බවයි.
නාගරික පතල්වල විවිධ වර්ග, බහුල මූලාශ්‍ර, පුළුල් සංචිත සහ ස්වභාවික පතල් සමඟ සැසඳිය නොහැකි ඉහළ ශ්‍රේණි ඇත. එක්සත් ජාතීන්ගේ "2020 ගෝලීය විද්‍යුත් අපද්රව්ය හඳුනාගැනීමේ" වාර්තාවට අනුව, 2019 දී මුළු ගෝලීය විද්‍යුත් අපද්රව්ය ටොන් මිලියන 53.6 දක්වා ළඟා වූ අතර 82.6% ක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණයකින් තොරව ඉවතලන හෝ පුළුස්සා දමනු ලැබේ. 2030 දී ගෝලීය විද්‍යුත් අපද්රව්ය ටොන් මිලියන 74.7 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. නව බලශක්ති වාහනවල සහ විදුලි රෝද දෙකේ වාහනවල (විදුලි යතුරුපැදි, විදුලි බයිසිකල්, විද්‍යුත් ස්කූටර ඇතුළුව) අපතේ යන දුර්ලභ පෘථිවි මෝටරවල දුර්ලභ පෘථිවි හා සැසඳිය හැකි ලෝපස්, ශ්‍රේණියේ සහ දුර්ලභ පෘථිවි නිෂ්පාදනවලින් පොහොසත් ඉහළ සංශුද්ධතාවයකින් යුත් අමුද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ. ඔවුන් සැබෑ දුර්ලභ පෘථිවි නගර පතල් නියෝජනය කරයි. පුනර්ජනනීය නොවන සම්පතක් ලෙස දුර්ලභ පෘථිවි ගෝලීය ආර්ථික සංවර්ධනය ඵලදායී ලෙස යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු උපායමාර්ගික වැදගත්කමක් දරයි.
වෙළඳපල පර්යේෂණ සංවිධානයක් වන EVTank ට අනුව, 2023 දී සමස්ත ගෝලීය වශයෙන් විද්‍යුත් ද්වි රෝද රථ නැව්ගත කිරීම ඒකක මිලියන 67.4 දක්වා ළඟා විය. චීනය විද්‍යුත් ද්වි රෝද රථවල ගෝලීය අලෙවියෙන් 81.9% ක් ද, යුරෝපය 9.2% ක් ද, අනෙකුත් කලාප 8.9 ක් ද විය. % 2023 අවසන් වන විට චීනයේ විදුලි රෝද දෙකේ වාහන හිමිකම මිලියන 400ක් පමණ වූ අතර වියට්නාමය, ඉන්දියාව සහ ඉන්දුනීසියාව වැනි සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවලට සැලකිය යුතු විද්‍යුත් රෝද දෙකේ වාහන හිමිකමක් ද ඇත. ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන පසුගිය වසර දෙක තුළ අත්විඳ ඇති අතර, විකුණුම් 2022 දී ඒකක මිලියන 10 ක් සහ 2023 දී ඒකක මිලියන 14.653 ක් දක්වා ළඟා වේ. 2024 දී ගෝලීය විකුණුම් ඒකක මිලියන 20 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර චීනයේ දායකත්වය 60% කි. ගෝලීය විකුණුම්. 2023 දී ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන හිමිකම ඒකක මිලියන 400 ක් පමණ වන අතර, ඒකක මිලියන 40 ක් නව බලශක්ති වාහන වේ. එය 2023 සහ 2035 අතර 23% ක සාමාන්‍ය වාර්ෂික අනුපාතයකින් වර්ධනය වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇති අතර, 2030 දී ඒකක මිලියන 245 දක්වා ළඟා වන අතර 2035 දී ඒකක මිලියන 505 දක්වා තවදුරටත් වැඩි වේ. වර්ධන වේගය වේගවත් වේ. යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයට (EAMA) අනුව, 2023 දී යුරෝපීය රටවල් 31 ක නව බලශක්ති මගී මෝටර් රථ මිලියන 3.009 ක් ලියාපදිංචි කර ඇති අතර එය වසරින් වසර 16.2% ක වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරන අතර නව බලශක්ති වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය 23.4% කි. . මෝටර් රථ නවෝත්පාදන සඳහා වූ සන්ධානය (AAI) වාර්තා කළේ 2023 පළමු කාර්තු තුන තුළ එක්සත් ජනපද නව බලශක්ති සැහැල්ලු වාහන අලෙවිය ඒකක මිලියන 1.038 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 59% ක වැඩිවීමකි. ආරම්භක ලක්ෂ්‍ය පර්යේෂණ ආයතනය (SPIR) දත්ත අනාවැකි පළ කරන්නේ 2030 දී නව බලශක්ති වාහනවල ගෝලීය සාමාන්‍ය විනිවිද යාමේ අනුපාතය 56.2% දක්වා ළඟා වනු ඇති අතර චීනයේ නව බලශක්ති වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය 78% දක්වා, යුරෝපයේ 70%, එක්සත් ජනපදයේ 52% සහ වෙනත් රටවල '30%. අවසන් නොවන නාගරික පතල් සහිත නගර ඇති අතර, පාරිසරික පරිසරය ප්‍රශස්ත කිරීම, ගෝලීය දුර්ලභ පෘථිවි මිලකරණ බලය ලබා ගැනීම සහ ගෝලීය ආර්ථිකයේ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා දුර්ලභ පස් නාගරික පතල් සංවර්ධනය දිගු කාලීන වැදගත්කමක් දරයි. .
ගෝලීය වශයෙන්, භාවිතා කරන ලද දුර්ලභ පෘථිවි මෝටර සඳහා ප්රතිචක්රීකරණ වෙළෙඳපොළ සැලකිය යුතු විභවයක් ඇත. වෙළඳපල පර්යේෂණ සංවිධානයක් වන SNE Research ට අනුව, ලොව පුරා ඉවත් කරන ලද නව බලශක්ති වාහන සංඛ්‍යාව 2025 දී 560,000 සිට 2030 දී මිලියන 4.11 දක්වා, 2035 දී මිලියන 17.84 දක්වා සහ 2040 දී මිලියන 42.77 දක්වා වැඩි වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත.
(1) හරිත, වෘත්තාකාර සහ අඩු කාබන් වෙත සංක්‍රමණය වේගවත් කිරීම.
සාම්ප්රදායික සම්පත් භාවිතය යනු නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ සිට පරිභෝජන සබැඳිය දක්වා සහ අවසානයේ නාස්තිය දක්වා එක්-මාර්ග ප්‍රවාහයක් ඇතුළත් වේ. චක්‍රලේඛ ආර්ථිකයේ න්‍යාය මෙම එක්-මාර්ග ප්‍රවාහය ද්වි-මාර්ග චක්‍රයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් සම්පත් භාවිතය සඳහා නව ප්‍රවේශයක් හඳුන්වා දෙයි. නාගරික පතල් සංවර්ධනය සම්පත් අත්පත් කර ගැනීමේ සම්ප්‍රදායික ක්‍රමයට අභියෝග කරන අතර සාමාන්‍ය ද්වි-මාර්ග චක්‍රයක් නියෝජනය කරයි. අපද්රව්ය ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමෙන් අපද්රව්ය අවම කර සම්පත් වැඩි කරනවා පමණක් නොව අඩු කිරීමේ සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් තුළින් නාගරික සංවර්ධනය සඳහා නව අවස්ථා ජනනය කරයි.
සීමිත සම්පත් සහ පාරිසරික පීඩනය හේතුවෙන් ස්වභාවික පතල් සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් අපද්රව්ය නිෂ්පාදනය කරයි. ඊට පටහැනිව, වේගයෙන් වර්ධනය වන, ඉහළ සංශුද්ධතාවය, අඩු වියදම් නාගරික පතල් සංවර්ධනය, ගවේෂණය, පතල් කැණීම් සහ ඉඩම් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරනවා පමණක් නොව, අපද්රව්ය ජනනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙම මාරුව සම්ප්‍රදායික රේඛීය වර්ධන ආකෘතිය "පතල් කැණීම-උණු කිරීම-නිෂ්පාදනය-අපද්රව්ය" "සම්පත්-නිෂ්පාදන-අපද්රව්ය-පුනර්ජනනීය සම්පත්" යන චක්‍ර සංවර්ධන ආකෘතියකට වෙනස් කරයි. ඉවතලන විදුලි මෝටර් රථ සහ විද්‍යුත් රෝද දෙකේ වාහනවල පරිමාව වාර්ෂිකව වැඩි වීම දුර්ලභ පෘථිවි නාගරික පතල් සංචිත වර්ධනයට දායක වේ. මෙම දුර්ලභ බිම් බෝම්බ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම සම්පත් සංරක්ෂණය, බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව වැනි හරිත සංවර්ධන මූලධර්ම සමඟ සමපාත වේ.
(2) උපාය මාර්ගික සම්පත් සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම
උපායමාර්ගික ඛනිජ සම්පත් ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම අවබෝධ කර ගන්නේ කෙසේද යන්න ගෝලීය ආර්ථිකයේ දිගුකාලීන සංවර්ධනයට බලපායි. නාගරික පතල්වල ඇති ලෝහ, දුර්ලභ වටිනා ලෝහ සහ දුර්ලභ පෘථිවි සම්පත් ස්වභාවික ලෝපස් වලට වඩා දුසිම් ගනනක් හෝ සිය ගුණයකින් වැඩි ය. නාගරික පතල්වලින් ලබාගන්නා දුර්ලභ පාංශු නිෂ්පාදන, කැණීම්, ප්‍රතිලාභ ලබා දීම, උණු කිරීම සහ අමු දුර්ලභ පාංශු ලෝපස් වෙන් කිරීමේ පියවර ඉතිරි කරයි. දුර්ලභ පස්වල සාම්ප්රදායික උණු කිරීමේ ක්රියාවලිය ඉහළ කුසලතා සහ පිරිවැය අවශ්ය වේ. අඩු වියදමකින් ඉවත් කරන ලද නව බලශක්ති වාහන සහ විදුලි රෝද රථවලින් දුර්ලභ පස් සහ දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක වානේ නිෂ්පාදන ලබා ගැනීම සඳහා නාගරික පතල් සංවර්ධනය කිරීම ගෝලීය දුර්ලභ පස් පතල් සම්පත් ආරක්ෂා කිරීම සහ ජාත්‍යන්තර ආර්ථික සංවර්ධනය පවත්වා ගැනීම සඳහා උපායමාර්ගිකව වැදගත් වේ.
සාමාන්‍ය විද්‍යුත් රෝද දෙකේ මෝටර් රථ මෝටරයක් සඳහා දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක කිලෝග්‍රෑම් 0.4-2 ක් සහ ප්‍රේසෝඩියමියම් මූලද්‍රව්‍ය කිලෝග්‍රෑම් 0.1-0.6 ක් අවශ්ය වේ. චීනය වාර්ෂිකව මිලියන 60කට අධික විද්‍යුත් රෝද දෙකේ වාහන ඉවතලන අතර, එයින් දළ වශයෙන් ටොන් 25,000ක් පමණ දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක සොයා ගත හැකි අතර, එහි වටිනාකම යුවාන් බිලියන 10ක් පමණ වේ. ප්‍රතිසාධනයට යුවාන් බිලියන 2.66 ක් වටිනා දුර්ලභ පෘථිවි ප්‍රසයෝඩයිමියම් සහ නියෝඩියමියම් මූලද්‍රව්‍ය ටොන් 7,000 ක් ද ඇතුළත් වේ (ප්‍රසයෝඩයිමියම්-නියෝඩයිමියම් ඔක්සයිඩ් මිල 2024 ජූලි 1 වන දිනට යුවාන් මිලියන 38/ටොන් මත පදනම්ව). සෑම නව බලශක්ති වාහන ධාවන මෝටරයක් සඳහාම සාමාන්‍යයෙන් දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක කිලෝග්‍රෑම් 25 ක්, ප්‍රේසෝඩියමියම් සහ නියෝඩියමියම් කිලෝග්‍රෑම් 6.25 ක් සහ ඩිස්ප්‍රෝසියම් කිලෝග්‍රෑම් 0.5 ක් පමණ අවශ්ය වේ. 2025 දී ක්‍රියා විරහිත කිරීමට සැලසුම් කර ඇති නව බලශක්ති වාහන 560,000 හි දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක ටොන් 12,500 ක්, ප්‍රේසෝඩියමියම් සහ නියෝඩියමියම් ටොන් 3,500 ක්, වටිනාකම යුවාන් බිලියන 1.33 ක් සහ ඩිස්ප්‍රෝසියම් ටොන් 250 ක් (මිලියන 46.5 ක් මත පදනම් වූ මිල ගණන් මත පදනම් වේ. 2024 ජූලි 1 වන විට ඩිස්ප්‍රෝසියම් ඔක්සයිඩ් යුවාන් මිලියන 1.87 කි). මෙය ගෝලීය වශයෙන් විශාලතම දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක ප්‍රමාණය නියෝජනය කරයි. 2023 දී, චීනය ටොන් 255,000 ක සම්පූර්ණ දුර්ලභ පස් කැණීම් පාලන ඉලක්කයක් තබා ඇති අතර, විද්‍යුත් ද්වි රෝද රථවලින් සහ නව බලශක්ති වාහනවලින් දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍යවලින් 30-40% ක් ඉවත් කර ප්‍රතිසාධනය කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර, එය චීනයේ වත්මන් පතල් පරිමාවට සමාන වේ. දුර්ලභ පස් පතල්.
2040 දී ඉවත් කරන ලද නව බලශක්ති වාහන මිලියන 42.77 ක දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක ටොන් මිලියන 1.07 ක්, ප්‍රේසෝඩියමියම්-නියෝඩයිමියම් මූලද්‍රව්‍ය ටොන් 267,000 ක් සහ ඩිස්ප්‍රෝසියම් මූලද්‍රව්‍ය ටොන් 21,400 ක් අඩංගු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම ප්‍රමාණය ගෝලීය දුර්ලභ පාංශු පතල්වල පතල් පරිමාවෙන් හුදකලා වූ සමස්ත දුර්ලභ පෘථිවි නිෂ්පාදනවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. මෙම සංවර්ධනය පුනර්ජනනීය නොවන උපාය මාර්ගික සම්පත් සංරක්ෂණය කිරීමේ ඉලක්කය පුළුල් ලෙස සාක්ෂාත් කරගනු ඇත.
(1) මිනිසුන්ගේ සෞඛ්‍යය සහ යහපැවැත්ම වැඩිදියුණු කිරීම
සොබාදහමට හිතකර නගරය අඩු කාබන්, පාරිසරික සංරක්ෂණයේ ආකෘතියකි. කෙසේ වෙතත්, නගරය වටා ඇති කසළවල යථාර්ථය සහ පරිසරයට හා මිනිස් සිරුරට හානිකර ද්‍රව්‍ය අඩංගු පාවිච්චි කරන ලද විදුලි මෝටර් රථ බැහැර කිරීම තවමත් කරදරකාරී ය. මෙම ගැටළුව මිනිසුන්ගේ ජීවන තත්ත්වයට බලපායි. නාගරික පතල් සංවර්ධනය පරිසරයට සහ මිනිස් සිරුරට අපද්රව්ය උවදුරු ඉවත් කරනවා පමණක් නොව නාගරික පරිසර විද්‍යාවේ සෞඛ්‍යය සහ ආරක්ෂාව සහතික කරයි. තවද, එය මිනිසා සහ සොබාදහම අතර සුසංයෝගී සහජීවනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම වේගවත් කරයි.
2.නාගරික පතල් සංවර්ධනයට මුහුණ දෙන උභතෝකෝටික
ආර්ථික හා සමාජ සංවර්ධනයේ හරිතකරණය සහ කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීම උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන අංගයන් වේ. චීනය නාගරික පතල් සංවර්ධනය සඳහා ප්‍රතිපත්ති සහ ක්‍රියාමාර්ග රාශියක් සකස් කර ඇත. නාගරික පතල් පොළවල් සහ අනෙකුත් උත්සව සංවිධානය කිරීම මගින් නාගරික ඝන අපද්රව්ය සහ නව දූෂක කළමනාකරණය පුළුල් ලෙස සහ විවිධ මාර්ග හරහා වැඩිදියුණු කර ඇත. චීනය දුර්ලභ-පෘථිවි නාගරික පතල් පුළුල් ලෙස ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම මෙන්ම ඒවායේ ප්‍රමාණාත්මක අඩු කිරීම සහ සම්පත් භාවිතය ප්රවර්ධනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, විස්තීරණ සංරක්ෂණ උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාවට නැංවීම සහ සම්පත් ආර්ථිකමය හා දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා තවමත් අභියෝග රාශියක් පවතී.
(1) නාගරික කැනීම් සංවර්ධනය කෙරෙහි ප්‍රමාණවත් අවධානයක් යොමු නොවීම
සම්ප්‍රදායික පතල් කැණීම් විශේෂිත පතල් කැණීම් ප්‍රදේශවල පතල් සමාගම් විසින් සිදු කරනු ලබන අතර නාගරික පතල්වල සම්පත් බෙදා හැරීම කැපී පෙනෙන ලෙස විමධ්‍යගත කර ඇත. Inertia බොහෝ සමාගම් ස්වභාවික පතල් සංඛ්‍යාව අඩුවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට සහ මිල අධික පර්යේෂණ සහ නව තාක්‍ෂණ සංවර්ධනය සඳහා ආයෝජනය කිරීමට හේතු වී තිබේ. ලෝකයේ භාවිතා කළ හැකි ඛනිජ සම්පත් බොහොමයක් තවදුරටත් භූගතව පවතින නමුත් ඒවා මතුපිට ගොඩගැසී ඇත්තේ "මෝටර් රථ සොහොන්," වානේ සොහොන්, "ඉලෙක්ට්‍රොනික අපද්රව්ය සහ වෙනත් අපද්රව්ය ලෙසිනි. නාගරික පතල් සහ සාම්ප්රදායික පතල් කැණීම්වල වෙනස් ආකාර වේ. පතල් කැණීම තවදුරටත් භූගත පතල් කැණීම් ගැන නොවේ, නමුත් නව පතල්කරුවන්ට අවශ්ය වන්නේ මූලික සම්පත් එකතු කිරීම සඳහා කුණු වර්ග කිරීම පමණි ළඟා විය හැකි නමුත්, මෙම පතල්වල සැබෑ වටිනාකම සහ පතල් කැණීමේ වැදගත්කම හඳුනා ගැනීමෙන් ව්යවසායන් විසින් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට හේතු විය හැක ලෝක ආර්ථිකයේ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනය සඳහා මතවාදී පදනම විය යුතුය.
● ප්‍රමාණවත් නොවන ප්‍රතිනැව්ගත කිරීම් සහ බැහැර කිරීමේ ජාල
පතල් කැණීමේ විෂය පථය සහ කාලසීමාව නිර්වචනය කිරීමට රජයේ අවසරයකින් තොරව පතල් නගර පතල් වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, අපද්රව්ය එකතු කිරීම, වර්ගීකරණය, ප්‍රවාහනය සහ බැහැර කිරීම ව්‍යවසායයේ අමුද්‍රව්‍ය සැපයුමේ ස්ථායීතාවයට සෘජුවම බලපායි. ප්‍රමාණවත් ලෙස විසුරුවා හැරීමේ තාක්ෂණය ව්‍යාපාර අපද්රව්ය මෝටර් නිෂ්පාදන ප්රතිචක්රීකරණය නොසලකා හැරීමට හේතු වේ. විධිමත් ප්රතිචක්රීකරණ නාලිකා නොමැතිකම හේතුවෙන් සමහර පුරවැසියන් ජංගම වෙළෙන්දන්ට අපද්රව්ය විදුලි බයිසිකල් විකිණීමට යොමු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පුද්ගලික ගැනුම්කරුවන් මූලික එකතුකරන්නන් බවට පත්වේ. තවද, අපද්රව්ය විදුලි උපකරණ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම, අපද්රව්ය වර්ග හතක් සහ පරණ මෝටර් රථ විසුරුවා හැරීම සහ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම සඳහා නව තාක්ෂණයන් කෙරෙහි ඉහළ විශ්වාසයක් ඇති බැවින් සුදුසු සුදුසුකම් අවශ්ය වේ. විසිරුණු ප්රතිචක්රීකරණ ආයතනවල ප්‍රශ්නය විසඳීම සඳහා මහජනතාව දැනුවත් කිරීම, ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම සහ ව්‍යවසාය ප්‍රමිතිකරණය වැඩිදියුණු කිරීම ඉතා වැදගත් බව පැහැදිලිය.
3.නාගරික පතල් සංවර්ධනය සඳහා නව්‍ය අදහස්
නාගරික පතල් සංවර්ධනයේ වටිනාකම දැනට පවතින අපද්රව්ය තොගය සහ අනාගත වැඩිවීම සහ වර්ධන වේගය යන දෙකම මත රඳා පවතී. 2021 වසර අවසන් වන විට මිලියන 10කට වැඩි ජනගහනයක් සිටින ලොව නගර 17ක් ද මිලියනයකට වඩා වැඩි ජනගහනයක් සිටින චීනයේ නගර 113ක් ද වනු ඇත. නව බලශක්ති වාහන තොගය සහ ඉවතලන වාහන ප්‍රමාණය එකවර වර්ධනය වේ. එබැවින්, නාගරික පතල් සංවර්ධනය ශක්තිමත් කිරීම සහ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනයක් ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා ගවේෂණ හා නවෝත්පාදන අඛණ්ඩව සිදු කිරීම අත්යවශ්ය වේ.
● ප්‍රතිපත්ති සහය සහ විද්‍යාත්මක කළමනාකරණය
චීනය, නව බලශක්ති වාහන සහ විදුලි රෝද රථ පාරිභෝගිකයෙකු ලෙස, සමාජයට, කර්මාන්තයට සහ මානව වර්ගයාට සේවය කිරීම සඳහා නාගරික පතල් සංවර්ධනයේ ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගනී. මෙම ජයග්‍රහණය ජාතික මට්ටමේ ප්‍රතිපත්ති සහාය, පුළුල් නීති සහ රෙගුලාසි පද්ධතියක් සහ විද්‍යාත්මක කළමනාකරණයේ අවශ්‍යතාවයෙන් වෙන් කළ නොහැකි ය. 1976 දී එක්සත් ජනපදය ඝන අපද්රව්ය බැහැර කිරීමේ පනත සකස් කර බලාත්මක කළ අතර 1989 දී කැලිෆෝනියාවේ විස්තීර්ණ අපද්රව්ය කළමනාකරණ ආඥාපනත සම්මත කරන ලදී. දැඩි ප්‍රතිපත්ති සහ නියාමන ක්‍රියාමාර්ග හරහා එක්සත් ජනපදයේ පුනර්ජනනීය බලශක්ති කර්මාන්තයේ නිමැවුම් අගය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අගයට ළඟා වී ඇත. අන් අයගේ අත්දැකීම් වලින් පාඩම් උකහා ගැනීම සහ උසස් කළමනාකරණ සංකල්ප අනුගමනය කිරීම ව්‍යවසාය අභිප්‍රේරණය ඉහළ නැංවිය හැකිය. හිතකර ප්‍රතිපත්ති මඟින් තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් දිරිමත් කිරීම, පරිසර හිතකාමී නිෂ්පාදන සැලසුම් කිරීමේදී නව ද්‍රව්‍ය භාවිතය සහ අවසානයේ මූලාශ්‍ර අඩු කිරීම සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය. මහජනතාව දැනුවත් කිරීමේ ව්‍යාපාර තීව්‍ර කිරීම, අරපිරිමැස්මෙන් පරිභෝජන පිළිවෙත් ප්රවර්ධනය කිරීම සහ අපද්රව්ය ප්රතිචක්රීකරණ අනුපාත වැඩිදියුණු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. මීට අමතරව, අපද්රව්ය බැහැර කිරීමේ පර්යේෂණ සහ තාක්‍ෂණ සංවර්ධනය සඳහා ආයෝජන වැඩි කිරීම, පුද්ගලික හා විදේශීය ආයෝජන දිරිගැන්වීම සහ විවිධ ක්‍රියාමාර්ග ක්‍රියාත්මක කිරීම තිරසාර සංවර්ධනයේ අත්යවශ්ය අංගයක් වන නාගරික පතල් සංවර්ධනය වේගවත් කළ හැකිය.
(2) හරිත සංවර්ධන සංකල්පය නව තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීමට මග පෙන්වයි.
හරිත සංවර්ධන ප්‍රවේශය, සම්පත්, පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ අනෙකුත් බාධාවන් නාගරික කැණීම් සඳහා නව්‍ය ගාමක බලවේගයන් ලෙස ක්‍රියා කරන සංවර්ධන ආදර්ශයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් නියෝජනය කරයි. එය දුර්ලභ, පිරිපහදු කිරීමට අපහසු, සහ ඉහළ වටිනාකමක් ඇති ද්‍රව්‍ය අවස්ථා සහ අභියෝග යන දෙකම ලෙස දකියි. සීමිත සම්පත් සහ අසීමිත ප්රතිචක්රීකරණය යන නවෝත්පාදන සංකල්පය වැලඳ ගන්නා බැවින්, ව්‍යවසායයන්ගේ ස්වාධීන නවෝත්පාදනය උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනයක් ළඟා කර ගැනීම සඳහා යතුරයි. ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ අභියෝගවලට මුහුණ දීමෙන් සහ තාක්ෂණික, උපකරණ සහ ක්‍රියාවලි නවෝත්පාදන උත්තේජනය කිරීමෙන්, ව්‍යවසායයන්ට දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍යවල විභවයන් සහ පිරිපහදු කළ ප්‍රතිනිෂ්පාදනය විවෘත කළ හැකිය. මෙම ප්‍රවේශය නැවත භාවිතා කිරීමේ බහු චක්‍ර හරහා අපද්‍රව්‍යවලට නව ජීවයක් ලබා දෙයි, කර්මාන්තයේ විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික දියුණුව පෝෂණය කිරීම සහ මූලික තරඟකාරිත්වය ඉහළ නංවයි.
(3) සම්පූර්ණ ජීවන චක්‍රය සංවර්ධනය, සම්පූර්ණ කර්මාන්ත දාමය
නාගරික පතල් සංවර්ධනය අපද්‍රව්‍යවල ජීවන චක්‍රය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. කාර්මික ශිෂ්ටාචාරයේ නිෂ්පාදනවලට "තොටිල්ලේ සිට මිනීවළ දක්වා, පතල් සම්පත් වලින් ජීවන චක්‍රය සම්පූර්ණ කිරීම, නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය, අලෙවිය, භාවිතය සහ අපද්රව්ය ලෙස බැහැර කිරීමේ ඉරණම වළක්වා ගත නොහැක. පාරිසරික ශිෂ්ටාචාරයේ කාල පරිච්ඡේදයේදී හරිත ප්රතිචක්රීකරණ සංවර්ධනය හැරවිය හැකිය. අභ්‍යන්තර හා බාහිර ආදාන-ද්‍රව්‍ය චක්‍රය-ද්‍රව්‍ය ප්‍රවාහ විශ්ලේෂණ ක්‍රමය තුළින් අපද්රව්ය ප්‍රවාහයේ ප්‍රවාහය "සොහොන්" සිට "තොටිල්ලට" මාරු කරනු ලැබේ "තොටිල්ලේ සිට සොහොන දක්වා" දෛවය "තොටිල්ලේ සිට බහුවිධ පුනර්භවයන්. "අන්තර්ජාල + ප්රතිචක්රීකරණය" වේදිකාව හරහා, අපද්රව්ය නිෂ්පාදනය, අපද්රව්ය එකතු කිරීම සහ අපද්රව්ය ප්රතිචක්රීකරණය යන ප්‍රධාන සම්බන්ධතා තුනෙහි ඵලදායී සම්බන්ධතාවය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. හරිත මෝස්තරය, හරිත නිෂ්පාදනය, හරිත අලෙවිය, හරිත ප්රතිචක්රීකරණය සහ ප්‍රතිකාර යන සමස්ත ජීවන චක්‍රය සංවර්ධනය කිරීමෙන්, වර්ග කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම, පෙර ප්‍රතිකාර කිරීම සහ සැකසීම, ද්‍රව්‍ය ප්රතිචක්රීකරණය සහ ප්‍රතිනිෂ්පාදනය ඇතුළු සමස්ත කාර්මික දාමයේ නවෝත්පාදනය එය අවබෝධ කර ගනී.
(4) ආදර්ශ නායකයෙකුගේ භූමිකාව ඉටු කිරීම
දුර්ලභ පෘථිවි නාගරික පතල් සංවර්ධනය කිරීම පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ සම්පත් නැවත භාවිතය වැනි විවිධ පැතිවලින් සමස්ත ආර්ථිකයේ ධාරිතා ඌනතාවය සහ හරිත සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කළ හැකිය. සැපයුම් පාර්ශ්ව ව්‍යුහාත්මක ප්‍රතිසංස්කරණ හරහා උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනයක් ද එය ඉදිරියට ගෙන යා හැකිය. ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතියේ ජාලකරණය ප්රවර්ධනය කිරීම, කාර්මික දාමය තාර්කික කිරීම, සම්පත් භාවිතය ඉහළ නැංවීම, ප්‍රමුඛ තාක්ෂණය සහ උපකරණ, යටිතල පහසුකම් බෙදාගැනීම, පාරිසරික ආරක්ෂණ ප්‍රතිකාර මධ්‍යගත කිරීම සහ මෙහෙයුම් සහ කළමනාකරණය ප්‍රමිතිකරණය කිරීම ප්‍රදර්ශනය කිරීම සහ ධනාත්මකව මෙහෙයවීම සැලකිය යුතු වැදගත්කමක් දරයි. ප්‍රමුඛ පෙළේ ව්‍යවසායන්ට සමස්ත නාගරික පතල් කර්මාන්තය ඉහළ මට්ටමේ, බුද්ධිමත්, සම්පත්-ආරක්ෂිත, පිරිසිදු සහ කාර්යක්ෂම උසස් තත්ත්වයේ භාවිතයන් වෙත යොමු කළ හැකිය.
(Shu Yan සහ Li Xuemei විසින් "Urban Mine Development High-Quality කරන්නේ කෙසේද" යන ලිපිය උපුටා දක්වමින් Sichuan Yuanlai Shun New Rare Earth Materials Co., Ltd., Zeng Zheng සහ Song Donghui හි විශේෂඥ කණ්ඩායම විසින් මෙම ලිපිය සම්පූර්ණ කර ඇත. චීනයේ රෙන්මින් විශ්ව විද්‍යාලයේ පරිසර පාසලෙන්.)