วิธีรีไซเคิลมอเตอร์หายากของโลก การพัฒนาคุณภาพของการขุดในเมือง

ความสำคัญของการพัฒนาเหมืองในเมืองเพื่อปรับปรุงคุณภาพในการรีไซเคิลมอเตอร์ที่หายาก

ในขณะที่ทรัพยากรธรรมชาติของโลกเริ่มหมดลงมากขึ้น แต่ "ทรัพยากร" ที่เป็นเอกลักษณ์ของขยะในเมืองยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง และเมืองต่างๆ ได้กลายเป็นสถานที่ที่อุดมด้วยทรัพยากรที่ใหญ่ที่สุดในสังคมมนุษย์ ทรัพยากรที่สกัดจากพื้นดินจะถูกรวบรวมในเมืองต่างๆ ในรูปแบบของสินค้าที่ผลิตได้หลากหลาย และสารตกค้างที่มีอยู่เมื่อสิ้นสุดกระบวนการบริโภคได้เปลี่ยนเมืองให้กลายเป็น "เหมือง" อีกประเภทหนึ่ง จากข้อมูลที่เผยแพร่โดย US Geological Survey (USGS) ในปี 2023 ปริมาณสำรองแร่หายากของจีนคิดเป็น 35.2% ของโลก การทำเหมืองคิดเป็น 58% ของโลก และการบริโภคธาตุหายากคิดเป็น 65% ของโลก การจัดอันดับ ครั้งแรกในโลกทั้งสามด้าน จีนเป็นผู้ผลิต ผู้ส่งออก และผู้จัดหาแร่หายากรายใหญ่ที่สุดของโลก โดยครองตำแหน่งที่โดดเด่น ผลิตภัณฑ์แรร์เอิร์ธจำนวนมากได้แทรกซึมเข้าไปในทุกแง่มุมของการใช้งานทางอุตสาหกรรม ข้อมูลจากสถาบันวิจัยอุตสาหกรรม Huajing แสดงให้เห็นว่าวัสดุแม่เหล็กถาวรธาตุหายากคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 42% ของการบริโภคธาตุหายากของจีนในปี 2566 โดยวัสดุส่วนใหญ่เหล่านี้นำไปใช้กับยานพาหนะพลังงานใหม่และรถสองล้อไฟฟ้า

เหมืองเทศบาลมีหลายประเภท มีแหล่งที่มามากมาย ปริมาณสำรองที่กว้างขวาง และเกรดสูงที่ไม่สามารถเทียบได้กับเหมืองธรรมชาติ ตามรายงาน "การตรวจจับขยะอิเล็กทรอนิกส์ทั่วโลกประจำปี 2020" ขององค์การสหประชาชาติ ขยะอิเล็กทรอนิกส์ทั่วโลกมีจำนวนถึง 53.6 ล้านตันในปี 2019 โดย 82.6% ถูกทิ้งหรือเผาโดยไม่ต้องรีไซเคิล คาดการณ์ว่าขยะอิเล็กทรอนิกส์ทั่วโลกในปี 2573 จะสูงถึง 74.7 ล้านตัน มอเตอร์ของเสียจากแร่หายากในยานพาหนะพลังงานใหม่และยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อ (รวมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า) มีวัตถุดิบที่มีความบริสุทธิ์สูงซึ่งอุดมไปด้วยแร่ เกรด และผลิตภัณฑ์จากแร่หายากซึ่งเทียบได้กับแร่หายาก พวกเขาเป็นตัวแทนของเหมืองแร่ในเมืองหายากของแท้ ธาตุหายากในฐานะทรัพยากรที่ไม่สามารถหมุนเวียนได้ มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับการฟื้นฟูและการรีไซเคิลการพัฒนาเศรษฐกิจโลกอย่างมีประสิทธิภาพ

จากข้อมูลของ EVTank ซึ่งเป็นองค์กรวิจัยตลาด พบว่ายอดจัดส่งรถสองล้อไฟฟ้าทั่วโลกโดยรวมสูงถึง 67.4 ล้านคันในปี 2566 จีนคิดเป็น 81.9% ของยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าทั่วโลก ยุโรป 9.2% และภูมิภาคอื่น ๆ 8.9 % ภายในสิ้นปี 2566 การเป็นเจ้าของรถยนต์สองล้อไฟฟ้าของจีนสูงถึงประมาณ 400 ล้าน โดยประเทศกำลังพัฒนา เช่น เวียดนาม อินเดีย และอินโดนีเซีย ก็มีการเป็นเจ้าของรถยนต์สองล้อไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน รถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกประสบปัญหาในช่วงสองปีที่ผ่านมา โดยมียอดขายประมาณ 10 ล้านคันในปี 2565 และ 14.653 ล้านคันในปี 2566 คาดว่ายอดขายทั่วโลกจะเกิน 20 ล้านคันในปี 2567 โดยจีนมีส่วนสนับสนุน 60% ยอดขายทั่วโลก การเป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกในปี 2566 มีจำนวนถึงประมาณ 400 ล้านคัน โดย 40 ล้านคันเป็นรถยนต์พลังงานใหม่ คาดว่าจะเติบโตในอัตราเฉลี่ยต่อปีที่ 23% ระหว่างปี 2566 ถึง 2578 โดยแตะ 245 ล้านหน่วยในปี 2573 และเพิ่มขึ้นอีกเป็น 505 ล้านหน่วยในปี 2578 โมเมนตัมการเติบโตนั้นรวดเร็ว จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (EAMA) ในปี 2566 รถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ 3.009 ล้านคันได้รับการจดทะเบียนใน 31 ประเทศในยุโรป ซึ่งเพิ่มขึ้น 16.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีอัตราการเจาะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ 23.4% . Alliance for Automotive Innovation (AAI) รายงานว่ายอดขายรถยนต์พลังงานน้อยรุ่นใหม่ของสหรัฐฯ ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566 มีจำนวน 1.038 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 59% เมื่อเทียบเป็นรายปี ข้อมูลของสถาบันวิจัยจุดเริ่มต้น (SPIR) คาดการณ์ว่าอัตราการเจาะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่โดยเฉลี่ยทั่วโลกจะสูงถึง 56.2% ในปี 2573 โดยอัตราการเจาะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะสูงถึง 78% ยุโรป 70% สหรัฐอเมริกา 52% และประเทศอื่นๆ ' 30%. มีเมืองต่างๆ ที่มีเหมืองในเมืองซึ่งจะไม่มีวันหมดสิ้น และการพัฒนาเหมืองแร่หายากในเมืองมีความสำคัญในระยะยาวในการเพิ่มประสิทธิภาพสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยา การได้รับอำนาจในการกำหนดราคาแร่หายากทั่วโลก และส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของเศรษฐกิจโลก .

ตลาดรีไซเคิลสำหรับมอเตอร์หายากที่ใช้แล้วทั่วโลกมีศักยภาพที่สำคัญ จากข้อมูลขององค์กรวิจัยตลาด SNE Research คาดการณ์ว่าจำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ที่ถูกทิ้งทั่วโลกคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 560,000 คันในปี 2568 เป็น 4.11 ล้านคันในปี 2573, 17.84 ล้านคันในปี 2578 และ 42.77 ล้านคันในปี 2583

(1) เร่งการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว วงกลม และคาร์บอนต่ำ

การใช้ทรัพยากรแบบดั้งเดิมเกี่ยวข้องกับการไหลทรัพยากรทางเดียวจากกระบวนการผลิตไปยังการเชื่อมโยงการบริโภคและไปสู่การสิ้นเปลืองในที่สุด ทฤษฎีเศรษฐกิจแบบวงกลมนำเสนอแนวทางใหม่ในการใช้ทรัพยากรโดยการแปลงกระแสทางเดียวให้เป็นวงจรสองทาง การพัฒนาเหมืองในเมืองท้าทายวิธีการได้มาซึ่งทรัพยากรแบบดั้งเดิมและแสดงถึงวงจรสองทางโดยทั่วไป ด้วยการรีไซเคิลขยะ ไม่เพียงแต่ลดของเสียและเพิ่มทรัพยากร แต่ยังสร้างโอกาสใหม่ ๆ ในการพัฒนาเมืองผ่านกระบวนการลดและเพิ่มประสิทธิภาพ

เหมืองธรรมชาติก่อให้เกิดของเสียจำนวนมากเนื่องมาจากทรัพยากรที่จำกัดและความกดดันด้านสิ่งแวดล้อม ในทางตรงกันข้าม การพัฒนาเหมืองในเมืองที่มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว มีความบริสุทธิ์สูง และมีต้นทุนต่ำ ไม่เพียงแต่ขจัดความจำเป็นในการสำรวจ การทำเหมือง และการฟื้นฟูที่ดิน แต่ยังช่วยลดการสร้างของเสียอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย การเปลี่ยนแปลงนี้จะเปลี่ยนรูปแบบการเติบโตเชิงเส้นแบบดั้งเดิมของ "การทำเหมือง-การถลุง-การผลิต-ของเสีย" ไปเป็นรูปแบบการพัฒนาแบบวงกลมของ "ทรัพยากร-ผลิตภัณฑ์-ของเสีย-ทรัพยากรหมุนเวียน" ปริมาณรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกทิ้งและรถสองล้อไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นทุกปีมีส่วนทำให้ปริมาณสำรองเหมืองหายากในเมืองเพิ่มขึ้น การรีไซเคิลเหมืองแร่หายากเหล่านี้สอดคล้องกับหลักการพัฒนาสีเขียว เช่น การอนุรักษ์ทรัพยากร การลดการใช้พลังงาน และการปกป้องสิ่งแวดล้อม

(2) การรีไซเคิลเพื่ออนุรักษ์ทรัพยากรเชิงกลยุทธ์

การตระหนักถึงการรีไซเคิลทรัพยากรแร่เชิงกลยุทธ์มีผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจโลกในระยะยาว เกรดของโลหะ โลหะมีค่าหายาก และทรัพยากรแร่หายากในเหมืองในเมืองนั้นสูงกว่าแร่ธรรมชาติหลายสิบหรือหลายร้อยเท่า ผลิตภัณฑ์โลหะหายากที่ได้รับจากเหมืองในเมืองช่วยรักษาขั้นตอนของการขุด การทำให้บริสุทธิ์ การถลุง และการแยกแร่หายากดิบ กระบวนการถลุงแร่หายากแบบดั้งเดิมต้องใช้ทักษะและค่าใช้จ่ายสูง การพัฒนาเหมืองในเมืองเพื่อสกัดแร่หายากและผลิตภัณฑ์เหล็กแม่เหล็กหายากจากยานพาหนะพลังงานใหม่และรถสองล้อไฟฟ้าที่ถูกทิ้งร้างด้วยต้นทุนที่ต่ำ มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการปกป้องทรัพยากรเหมืองแร่หายากทั่วโลก และรักษาการพัฒนาเศรษฐกิจระหว่างประเทศ

มอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์สองล้อโดยเฉลี่ยต้องใช้แม่เหล็กหายาก 0.4-2 กก. และองค์ประกอบ praseodymium 0.1-0.6 กก. จีนทิ้งรถยนต์สองล้อไฟฟ้ามากกว่า 60 ล้านคันต่อปี ซึ่งสามารถกู้คืนแม่เหล็กหายากได้ประมาณ 25,000 ตัน มูลค่าประมาณ 1 หมื่นล้านหยวน การฟื้นตัวยังรวมถึงธาตุแรร์เอิร์ธเพรซีโอดิเมียมและนีโอดิเมียมจำนวน 7,000 ตัน มูลค่า 2.66 พันล้านหยวน (อิงจากราคาของเพราซีโอดิเมียม-นีโอดิเมียมออกไซด์ที่ 38 ล้านหยวน/ตัน ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2024) โดยทั่วไปมอเตอร์ขับเคลื่อนยานยนต์พลังงานใหม่แต่ละตัวต้องการแม่เหล็กหายากประมาณ 25 กก., เพรซีโอดิเมียมและนีโอไดเมียม 6.25 กก. และดิสโพรเซียม 0.5 กก. ยานพาหนะพลังงานใหม่ 560,000 คันที่คาดว่าจะเลิกใช้งานในปี 2568 จะประกอบด้วยแม่เหล็กหายาก 12,500 ตัน พรีซีโอดิเมียมและนีโอไดเมียม 3,500 ตัน มูลค่า 1.33 พันล้านหยวน และดิสโพรเซียม 250 ตัน มูลค่า 467.5 ล้านหยวน (ขึ้นอยู่กับราคาของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า) ดิสโพรเซียมออกไซด์ที่ 1.87 ล้านหยวน ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2567) นี่แสดงถึงแม่เหล็กหายากของโลกจำนวนมากที่สุด ในปี 2566 จีนตั้งเป้าหมายการควบคุมการขุดแร่หายากไว้ที่ 255,000 ตัน โดยมีศักยภาพในการรื้อและนำธาตุหายากกลับมาได้ 30-40% จากรถสองล้อไฟฟ้าและยานพาหนะพลังงานใหม่ เทียบเท่ากับปริมาณการขุดของจีนในปัจจุบัน เหมืองแร่หายาก

คาดว่ายานพาหนะพลังงานใหม่ 42.77 ล้านคันที่ถูกทิ้งในปี 2583 จะประกอบด้วยแม่เหล็กหายาก 1.07 ล้านตัน ธาตุพรีโอดิเมียม-นีโอดิเมียม 267,000 ตัน และธาตุดิสโพรเซียม 21,400 ตัน จำนวนนี้สูงกว่าผลิตภัณฑ์โลหะหายากทั้งหมดที่แยกได้จากปริมาณการขุดของเหมืองโลหะหายากทั่วโลกอย่างมีนัยสำคัญ การพัฒนานี้จะบรรลุเป้าหมายในการอนุรักษ์ทรัพยากรเชิงกลยุทธ์ที่ไม่หมุนเวียนอย่างครอบคลุม

(1) เสริมสร้างสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชน

เมืองที่เป็นมิตรต่อธรรมชาติแห่งนี้ถือเป็นต้นแบบของการอนุรักษ์ระบบนิเวศและคาร์บอนต่ำ อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงของขยะรอบเมืองและการกำจัดรถยนต์ไฟฟ้าใช้แล้วซึ่งมีสารที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและร่างกายมนุษย์ยังคงเป็นปัญหาอยู่ ปัญหานี้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตของประชาชน การพัฒนาเหมืองในเมืองไม่เพียงแต่กำจัดอันตรายจากของเสียต่อสิ่งแวดล้อมและร่างกายมนุษย์เท่านั้น แต่ยังรับประกันสุขภาพและความปลอดภัยของระบบนิเวศในเมืองอีกด้วย นอกจากนี้ยังเร่งให้เกิดการตระหนักรู้ถึงการอยู่ร่วมกันอย่างกลมกลืนระหว่างมนุษย์กับธรรมชาติ

2.ปัญหาท้าทายที่ต้องเผชิญกับการพัฒนาเหมืองในเมือง

การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและการลดคาร์บอนเป็นประเด็นสำคัญของการพัฒนาคุณภาพสูง จีนได้กำหนดนโยบายและมาตรการมากมายสำหรับการพัฒนาเหมืองในเมือง นอกจากนี้ยังปรับปรุงการจัดการขยะมูลฝอยชุมชนและมลพิษใหม่อย่างครอบคลุมและผ่านช่องทางต่างๆ ด้วยการจัดงานเหมืองในเมืองและกิจกรรมอื่นๆ จีนได้ส่งเสริมการรีไซเคิลเหมืองแร่หายากในเมืองในวงกว้าง ตลอดจนการลดปริมาณและการใช้ทรัพยากร อย่างไรก็ตาม ยังมีความท้าทายมากมายในการดำเนินกลยุทธ์การอนุรักษ์ที่ครอบคลุมและส่งเสริมการใช้ทรัพยากรอย่างประหยัดและเข้มข้น

(1) ความสนใจไม่เพียงพอต่อการพัฒนาเหมืองแร่ในเมือง

การขุดแบบทั่วไปดำเนินการโดยบริษัทเหมืองในพื้นที่เหมืองเฉพาะ และการกระจายทรัพยากรในเหมืองในเมืองมีการกระจายอำนาจอย่างเห็นได้ชัด ความเฉื่อยทำให้บริษัทส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่จำนวนเหมืองธรรมชาติที่ลดน้อยลง และลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ซึ่งมีราคาแพง ทรัพยากรแร่ที่ใช้ประโยชน์ได้ส่วนใหญ่ของโลกไม่ได้อยู่ใต้ดินอีกต่อไป แต่กองอยู่บนพื้นผิวในรูปแบบของ "หลุมศพรถยนต์ "หลุมศพเหล็ก" ขยะอิเล็กทรอนิกส์ และของเสียอื่น ๆ เหมืองในเมืองและเหมืองแบบดั้งเดิมนั้นมีรูปแบบการทำเหมืองที่แตกต่างกันมาก การทำเหมืองแร่ไม่ได้เกี่ยวกับปล่องเหมืองใต้ดินและการขุดค้นอีกต่อไป แต่เกี่ยวกับการบดของเสีย การจำแนกประเภท และการสกัดโลหะ พลาสติก และวัสดุรีไซเคิลอื่นๆ นักขุดรายใหม่จำเป็นต้องแยกประเภทขยะเพื่อรวบรวมทรัพยากรเบื้องต้นให้เสร็จสิ้น อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม แต่การตระหนักถึงมูลค่าที่แท้จริงของเหมืองเหล่านี้และความสำคัญของการขุดสามารถนำไปสู่การใช้ประโยชน์อย่างครอบคลุมโดยองค์กรต่างๆ อย่างไรก็ตาม มีองค์กรไม่มากที่ตระหนักถึงคุณค่าและความสำคัญของการขุดเหมืองในเมืองเหล่านี้และตระหนักถึงการใช้ประโยชน์อย่างครอบคลุม ควรเป็นพื้นฐานทางอุดมการณ์สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจโลกอย่างมีคุณภาพ

● เครือข่ายการขนถ่ายและการกำจัดไม่เพียงพอ

เมืองที่ทำเหมือง ทำเหมืองโดยไม่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลเพื่อกำหนดขอบเขตและระยะเวลาการทำเหมือง ด้วยเหตุนี้ การรวบรวม การจำแนกประเภท การขนส่ง และการกำจัดของเสียจึงส่งผลโดยตรงต่อความมั่นคงของการจัดหาวัตถุดิบขององค์กร เทคโนโลยีการแยกชิ้นส่วนที่ไม่เพียงพอทำให้ธุรกิจต่างๆ ละเลยการรีไซเคิลผลิตภัณฑ์มอเตอร์ที่ใช้แล้ว ประชาชนบางคนหันไปขายรถจักรยานไฟฟ้าเสียให้กับผู้ขายมือถือ เนื่องจากขาดช่องทางการรีไซเคิลอย่างเป็นทางการ ส่งผลให้ผู้ซื้อเอกชนกลายเป็นผู้สะสมหลัก นอกจากนี้ การรีไซเคิลเครื่องใช้ไฟฟ้าขยะ ขยะเจ็ดประเภท และการรื้อและรีไซเคิลเศษซากรถยนต์ จำเป็นต้องมีคุณสมบัติที่เหมาะสมเนื่องจากการพึ่งพาเทคโนโลยีใหม่สูง เห็นได้ชัดว่าการเพิ่มความตระหนักรู้ของสาธารณะ การปรับปรุงระบบรีไซเคิล และการปรับปรุงมาตรฐานขององค์กร มีความสำคัญอย่างยิ่งในการแก้ไขปัญหาของหน่วยงานรีไซเคิลที่กระจัดกระจาย

3.แนวคิดเชิงนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาเหมืองในเมือง

มูลค่าของการพัฒนาเหมืองในเมืองขึ้นอยู่กับทั้งปริมาณขยะที่มีอยู่ในปัจจุบันและอัตราการเพิ่มขึ้นและการเติบโตในอนาคต ภายในสิ้นปี 2564 จะมี 17 เมืองในโลกที่มีประชากรมากกว่า 10 ล้านคน และ 113 เมืองในประเทศจีนที่มีประชากรมากกว่า 1 ล้านคน สต็อกของยานพาหนะพลังงานใหม่และจำนวนยานพาหนะที่ถูกทิ้งร้างจะเพิ่มขึ้นไปพร้อมๆ กัน ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสำรวจและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ต่อไปเพื่อเสริมสร้างการพัฒนาเหมืองในเมืองและส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูง

● การสนับสนุนนโยบายและการจัดการทางวิทยาศาสตร์

ประเทศจีนในฐานะผู้บริโภครถยนต์พลังงานใหม่และรถสองล้อไฟฟ้า ตระหนักถึงเป้าหมายของการพัฒนาเหมืองในเมืองเพื่อรับใช้สังคม อุตสาหกรรม และมนุษยชาติ ความสำเร็จนี้แยกออกจากการสนับสนุนนโยบายระดับชาติ ระบบกฎหมายและข้อบังคับที่ครอบคลุม และความจำเป็นของการจัดการทางวิทยาศาสตร์ ในปี 1976 สหรัฐอเมริกาได้พัฒนาและประกาศใช้พระราชบัญญัติการกำจัดขยะมูลฝอย และในปี 1989 แคลิฟอร์เนียได้ผ่านกฎหมายการจัดการขยะที่ครอบคลุม ด้วยนโยบายที่เข้มงวดและมาตรการกำกับดูแล มูลค่าผลผลิตของอุตสาหกรรมพลังงานทดแทนของสหรัฐอเมริกาจึงเข้าใกล้มูลค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว การนำบทเรียนจากประสบการณ์ของผู้อื่นและการนำแนวคิดการจัดการขั้นสูงมาใช้จะช่วยเพิ่มแรงจูงใจในองค์กรได้ นโยบายที่เป็นประโยชน์สามารถจูงใจให้เกิดนวัตกรรมทางเทคโนโลยี การใช้วัสดุใหม่ในการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และบรรลุการลดแหล่งที่มาได้ในที่สุด สิ่งสำคัญคือต้องเสริมสร้างความตระหนักรู้ของสาธารณชน ส่งเสริมหลักการบริโภคอย่างประหยัด และปรับปรุงอัตราการรีไซเคิลขยะ นอกจากนี้ การเพิ่มการลงทุนในการวิจัยการกำจัดของเสียและการพัฒนาเทคโนโลยี การสนับสนุนการลงทุนของภาคเอกชนและต่างประเทศ และการดำเนินการตามมาตรการต่างๆ สามารถเร่งการพัฒนาเหมืองในเมือง ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการพัฒนาที่ยั่งยืน

(2) แนวคิดการพัฒนาสีเขียวเป็นแนวทางในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่

แนวทางการพัฒนาสีเขียวแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกระบวนทัศน์การพัฒนา โดยที่ทรัพยากร การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และข้อจำกัดอื่นๆ ทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันเชิงนวัตกรรมสำหรับการขุดในเมือง นอกจากนี้ยังมองว่าวัสดุที่หายาก ยากต่อการขัดเกลา และมีมูลค่าสูงเป็นทั้งโอกาสและความท้าทาย นวัตกรรมที่เป็นอิสระขององค์กรเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุการพัฒนาคุณภาพสูง เนื่องจากพวกเขายอมรับแนวคิดนวัตกรรมเกี่ยวกับทรัพยากรที่จำกัดและการรีไซเคิลอย่างไม่จำกัด ด้วยการจัดการกับความท้าทายในการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี อุปกรณ์ และนวัตกรรมด้านกระบวนการ องค์กรต่างๆ สามารถปลดล็อกศักยภาพของธาตุหายากและการผลิตซ้ำที่ผ่านการกลั่นแล้ว แนวทางนี้ช่วยเติมชีวิตชีวาให้กับวัสดุเหลือใช้ผ่านการใช้ซ้ำหลายรอบ ส่งเสริมความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในอุตสาหกรรม และส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันหลัก

(3) การพัฒนาวงจรชีวิตเต็มรูปแบบ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์

การพัฒนาเหมืองในเมืองมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับวงจรชีวิตของขยะ ผลิตภัณฑ์ในอารยธรรมอุตสาหกรรมไม่สามารถหลีกเลี่ยงชะตากรรมของ "จากแหล่งกำเนิดสู่หลุมศพ วงจรชีวิตที่สมบูรณ์ตั้งแต่ทรัพยากรเหมืองแร่ การผลิตผลิตภัณฑ์ การขาย การใช้ และการถูกกำจัดเป็นของเสีย ในยุคอารยธรรมทางนิเวศน์ การพัฒนาการรีไซเคิลสีเขียวสามารถพลิกผันได้ สลายตัวไปสู่การเปลี่ยนแปลงอันน่าอัศจรรย์ ทิศทางการไหลของของเสียสามารถเปลี่ยนแปลงได้จาก "หลุมศพ" ไปยัง "เปล" ด้วยวิธีการวิเคราะห์การไหลของวัสดุทั้งภายในและภายนอก ชะตากรรม "จากเปลสู่หลุมศพ" "จากเปลสู่เปล" การเกิดใหม่หลายครั้ง ผ่านแพลตฟอร์ม "อินเทอร์เน็ต + การรีไซเคิล" ทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพของการเชื่อมโยงหลักสามประการ ได้แก่ การผลิตขยะ การรวบรวมขยะ และการรีไซเคิลขยะ ด้วยการพัฒนาวงจรชีวิตของการออกแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การขายที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การรีไซเคิลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการบำบัด ทำให้บริษัทตระหนักถึงนวัตกรรมของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการคัดแยกและการรื้อ การบำบัดเบื้องต้นและการแปรรูป การรีไซเคิลวัสดุ และการนำกลับมาผลิตใหม่

(4) มีบทบาทเป็นผู้นำแบบอย่าง

การพัฒนาเหมืองแร่หายากในเมืองสามารถส่งเสริมการลดกำลังการผลิตและการพัฒนาสีเขียวของเศรษฐกิจทั้งหมดในด้านต่างๆ เช่น การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และการนำทรัพยากรกลับมาใช้ใหม่ นอกจากนี้ยังสามารถพัฒนาการพัฒนาคุณภาพสูงผ่านการปฏิรูปโครงสร้างฝั่งอุปทาน การสาธิตและความเป็นผู้นำเชิงบวกถือความสำคัญอย่างมีนัยสำคัญในการส่งเสริมเครือข่ายระบบรีไซเคิล การหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของห่วงโซ่อุตสาหกรรม การขยายการใช้ทรัพยากร เทคโนโลยีและอุปกรณ์ชั้นนำ การแบ่งปันโครงสร้างพื้นฐาน การรวมศูนย์การรักษาสิ่งแวดล้อม และการกำหนดมาตรฐานของการดำเนินงานและการจัดการ องค์กรชั้นนำสามารถนำพาอุตสาหกรรมเหมืองแร่ในเมืองทั้งหมดไปสู่แนวทางปฏิบัติคุณภาพสูง ชาญฉลาด ปลอดภัยต่อทรัพยากร สะอาด และมีประสิทธิภาพ

(บทความนี้จัดทำโดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญของ Sichuan Yuanlai Shun New Rare Earth Materials Co., Ltd., Zeng Zheng และ Song Donghui โดยอ้างถึงบทความ "How to Make Urban Mine Development High-Quality โดย Zhu Yan และ Li Xuemei จากโรงเรียนสิ่งแวดล้อมที่มหาวิทยาลัย Renmin แห่งประเทศจีน)